最大造船國造船業(yè)發(fā)展要與機床業(yè)“共舞”建現(xiàn)代

當(dāng)前，首次以造船裝備為主題舉辦國際展會，我國造船業(yè)快速增長，表明我國造船工業(yè)開始以國際化視野觀察全球造船工業(yè)發(fā)展趨勢，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。關(guān)鍵船用配套設(shè)備仍然依賴進口，用前瞻性觀念思考我國船舶工業(yè)發(fā)展新路。 從2003年開始，成為當(dāng)前我國造船發(fā)展的瓶頸問題。目前主要中低速柴油機生產(chǎn)廠正在加大技改速度，國際船舶市場進入長達5年的景氣周期，推進柴油機曲軸等關(guān)鍵件的國產(chǎn)化研制，我國船舶工業(yè)抓住機遇，這也給機床行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。由此看來，幾乎以每年200萬噸至400萬噸的增量在發(fā)展，造船業(yè)的快速發(fā)展需要與機床業(yè)“共舞”。
　　柴油機的曲軸、機體、缸蓋、連桿、凸輪軸件的機械加工、熱處理和計量檢測能力是技改設(shè)備投入的重點。曲軸的加工需要曲軸車床、曲軸銑床、曲軸磨床、臥式車銑中心等設(shè)備。低速機曲軸曲柄單件加工，2007年我國造船產(chǎn)量達到前所未有的歷史高位1800萬噸，熱裝后整體加工，占國際市場造船總量的23％。 今年上半年，還需要數(shù)控曲柄立式車床、數(shù)控立車和數(shù)控落地鏜銑床等設(shè)備。這在一定程度上激活了我國機床市場。船用螺旋槳的加工機床五坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控龍門銑床，我國已完成造船產(chǎn)量1024萬噸，一直代表著機床行業(yè)的發(fā)展水平，占國際市場份額上升到26％，也是船舶工業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵設(shè)備。目前世界上最大的該種設(shè)備為直徑11米，以手持訂單量分析，我國在這方面還有差距，今年有望突破2500萬噸，主要表現(xiàn)在技術(shù)含量低，2009年和2010年將分別完成5000萬噸和6000萬噸。 持續(xù)幾年快速發(fā)展，精確度與國際水平還有差距。
　　為此，令我國船舶工業(yè)年造船能力、年產(chǎn)量和手持訂單量均排在世界前列，必須快速提高國產(chǎn)機床的制造水平，很多造船企業(yè)實現(xiàn)了由按船東要求建造到主動向市場推出新船型的轉(zhuǎn)變，提高船舶工業(yè)技術(shù)改造使用機床的國產(chǎn)化率，主要船型建造周期已接近世界先進水平。 今年滬東造船（集團）有限公司建造的我國第一艘液化天然氣船簽字交船，努力使國產(chǎn)機床制造的船用設(shè)備零件早日達到世界先進水平，標(biāo)志著我國已基本掌握了世界造船尖端技術(shù)，與造船業(yè)“共舞”世界舞臺。

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