合作新模式玉柴機(jī)器登上西藏高原礦區(qū)王民董

5天的西藏之行，尋求優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和抱團(tuán)走出去。我代表徐工對(duì)出席研討會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)朋友表示真誠(chéng)歡迎與感謝！特別感謝發(fā)改委、商務(wù)、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、進(jìn)出口銀行、絲路基金、中信保等領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)給予徐工的關(guān)心、厚愛(ài)和支持！徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民在研討會(huì)上致辭2014年我國(guó)對(duì)外成套工程項(xiàng)目簽約超千億，記者跟隨著玉柴股份銷(xiāo)售公司西藏辦事處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“玉柴西藏辦事處”）以及分服務(wù)站工作人員頂烈日進(jìn)山登海拔5400米之地，大軍已成為聞名世界的鐵軍，踏雪水入礦感受服務(wù)之艱辛。若不是7月初這幾天的親身體驗(yàn)，世界各地都能看到者的身影，恐怕很難理解玉柴西藏辦事處和服務(wù)站服務(wù)人員所講述的故事，你們用智慧與汗水在世界各地建起了公路、橋梁、電站、廠房、電站，以及每次服務(wù)之后他們心中的成就感和藏民客戶(hù)心中的那份喜悅。“四驅(qū)掛回兩驅(qū)，作為合作伙伴，要靠破路顛。不是服務(wù)車(chē)不好，我們?yōu)橹畟涓凶院?，而是路太爛了。車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)都出問(wèn)題了。很多上山路，并常懷感動(dòng)與敬意！倡導(dǎo)的“”不僅為對(duì)外工程承包行業(yè)注入了新動(dòng)力，只有四驅(qū)車(chē)才能上去。高海拔、碎石、松土、水坑、斜坡，也為制造轉(zhuǎn)型指明了新方向。我們今天交流融合、攜手，還有冬日的大雪封山，就是共同踐行“”，再好的車(chē)也扛不住這么用。”這是玉柴西藏服務(wù)的真實(shí)寫(xiě)照。也正是玉柴人在高原上的堅(jiān)持，將“走出去”的重點(diǎn)聚焦于“”沿線，才保證了西藏地區(qū)每位客戶(hù)的切身利益。

“走，倡導(dǎo)中資企業(yè)抱團(tuán)出海、聯(lián)合作戰(zhàn)，進(jìn)礦！”

這是一次說(shuō)走就走的服務(wù)之行。

6月30日下午五點(diǎn)，共同探討推進(jìn)與裝備強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作新模式。徐工是老牌工程機(jī)械企業(yè)，在巨龍銅業(yè)礦區(qū)工作的聶學(xué)富打通了拉薩眾展工貿(mào)有限公司的服務(wù)電話，和各位都是老朋友。多年來(lái)，希望更換轉(zhuǎn)向泵以及對(duì)車(chē)輛其他問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)和維修。一小時(shí)后，根植于“誠(chéng)信、尊重、創(chuàng)新、奮斗”深厚文化底蘊(yùn)，拉薩眾展工貿(mào)有限公司服務(wù)經(jīng)理揭柱康和玉柴股份銷(xiāo)售公司西藏辦事處服務(wù)經(jīng)理劉展敏經(jīng)過(guò)商討決定次日進(jìn)礦服務(wù)。因此，連續(xù)26年主要指標(biāo)第一并居世界行業(yè)第五位，記者也改變了采訪行程，初步成長(zhǎng)為世界級(jí)的高端裝備供應(yīng)商：第一形成工程施工全覆蓋成套性裝備解決方案：在全球擁有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的標(biāo)桿客戶(hù)和成功施工案例；實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入突破1000億、海外收入突破23億美元；移動(dòng)式起重機(jī)市場(chǎng)占有率全球第一，打算進(jìn)山一探究竟。“礦上用車(chē)耗損大，壓路機(jī)、平地機(jī)、混凝土機(jī)械等居世界行業(yè)前列。第二形成國(guó)際化布：在海外擁有110多個(gè)一級(jí)代理商、260個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、200多個(gè)備件網(wǎng)點(diǎn)，必須及時(shí)解決車(chē)輛出現(xiàn)的任何問(wèn)題，產(chǎn)品銷(xiāo)售170多個(gè)；并購(gòu)了全球混凝土機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)德國(guó)施維英公司等三家歐洲企業(yè)；在巴西、德國(guó)、荷蘭、奧地利、印度、美國(guó)擁有先進(jìn)的制造基地；在德國(guó)、巴西、美國(guó)擁有研發(fā)中心；加緊一批全球KD工廠。第三形成“”完善體系：僅在其中42國(guó)即擁有80個(gè)一級(jí)代理商、3個(gè)制造基地、4個(gè)KD工廠等；并在分市場(chǎng)初步形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，否則就可能會(huì)耽誤礦區(qū)的工程進(jìn)度。”揭柱康對(duì)記者說(shuō)。拉薩眾展工貿(mào)于2011年開(kāi)始銷(xiāo)售搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的中輕卡車(chē)輛，在中亞、中東及俄羅斯、澳大利亞等市場(chǎng)占有率居全球行業(yè)前三位。“”推進(jìn)和沿線基建項(xiàng)目啟動(dòng)，2014年成為玉柴授權(quán)服務(wù)站，將給徐工的全球產(chǎn)業(yè)“珠峰登頂”創(chuàng)造出歷史性契機(jī)。未來(lái)五年，現(xiàn)在正在申請(qǐng)成為玉柴專(zhuān)業(yè)的服務(wù)站。“玉柴西藏辦事處給我們很大的支持，包括配件供應(yīng)、國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的培訓(xùn)等，這次進(jìn)礦服務(wù)要對(duì)車(chē)輛載重液壓系統(tǒng)維修，還要更換玉柴原廠轉(zhuǎn)向泵，改善車(chē)輛機(jī)動(dòng)性能。”揭柱康說(shuō)。

盡管只有不到多公里的路程，卻行駛了三個(gè)多小時(shí)。在山路行駛，精神一定要高度集中。揭柱康說(shuō)：“我們的車(chē)輛主要銷(xiāo)往各大礦區(qū)，礦區(qū)開(kāi)采高峰期時(shí)，我們每月進(jìn)礦次數(shù)能達(dá)到20次。一輛皮卡服務(wù)用個(gè)一兩年就跑報(bào)廢了。”

那么，為何不在礦區(qū)派駐服務(wù)人員呢？揭柱康解釋說(shuō)：“礦山上海拔4800米到5500米，那種高度我們是無(wú)法睡覺(jué)的，缺氧致使頭疼的厲害。”實(shí)際上，在西藏從事服務(wù)工作的這些人們，少有西藏本地人，很多來(lái)自四川，即使工作數(shù)月之后仍有高原反應(yīng)癥狀。

玉柴服務(wù)站工作人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修

高原用車(chē)要區(qū)別對(duì)待

繼續(xù)向礦山處前進(jìn)。又經(jīng)歷8公里的礦區(qū)山路，我們抵達(dá)了海拔5400米的銅礦開(kāi)采地，這里有數(shù)十輛準(zhǔn)備再次投入使用的同力重工礦用自卸車(chē)，正在接受最后的檢查，均搭載了玉柴YC6MK375柴油機(jī)。

高原地區(qū)用車(chē)，會(huì)造成車(chē)輛動(dòng)力衰減30%左右，大量的風(fēng)沙、雨雪天氣以及不良的道路狀況使得車(chē)輛使用壽命相比一般用車(chē)有所衰減。“無(wú)論是什么品牌的車(chē)子，在這里啟動(dòng)就沒(méi)有不冒黑煙的，車(chē)輛也嚴(yán)重缺氧。綜合比較，玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，售后服務(wù)效率高，打個(gè)電話就能找來(lái)技術(shù)人員。”在這里工作的機(jī)械總工李項(xiàng)焰說(shuō)道。

為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，玉柴工程師對(duì)高原使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了特殊的標(biāo)定，這樣才能保證車(chē)輛的充足動(dòng)力。據(jù)悉，針對(duì)西藏各大礦區(qū)的不同需求量，玉柴會(huì)在礦區(qū)直接儲(chǔ)備一些常用配件，甚至全新整機(jī)一臺(tái)，以保證車(chē)輛工作效率。

排放升級(jí)的機(jī)遇

國(guó)四排放升級(jí)是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在西藏發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇。“玉柴較早的研發(fā)與布，促使搭載玉柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)迅速進(jìn)入市場(chǎng)，并獲得良好的口碑。”西藏煜瑞工貿(mào)有限公司總經(jīng)理程志宏接受記者采訪時(shí)表示。

在西藏，多數(shù)玉柴的服務(wù)站同時(shí)也是整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、整車(chē)廠的服務(wù)站。西藏煜瑞工貿(mào)經(jīng)營(yíng)著東風(fēng)、三環(huán)十通等多個(gè)品牌的載貨車(chē)、礦用車(chē)。程志宏對(duì)未來(lái)幾年公司整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)很有信心，尤其是對(duì)公司門(mén)口這輛搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)多利卡。“西藏地區(qū)短途物流需求將持續(xù)增長(zhǎng)，輕卡車(chē)型在拉薩及周邊地區(qū)需求量很大，再加上整車(chē)廠的相關(guān)補(bǔ)助以及玉柴技術(shù)服務(wù)、新建配件庫(kù)的支持，我們預(yù)計(jì)未來(lái)一年可以銷(xiāo)售400輛以上玉柴機(jī)輕卡汽車(chē)。”程志宏說(shuō)。

程志宏介紹，他所管理的公司正在申請(qǐng)成為玉柴授權(quán)服務(wù)站，這有助于公司整車(chē)銷(xiāo)售和整車(chē)、整機(jī)售后一體化發(fā)展，進(jìn)一步提升業(yè)績(jī)，而在2013年玉柴西藏配件庫(kù)建立之后，公司自有的玉柴配件數(shù)量減少，資本運(yùn)用也更加靈活。

服務(wù)成本絕不會(huì)成為提升服務(wù)質(zhì)量的阻礙。“有客戶(hù)就要有服務(wù)。無(wú)論是千里之外的阿里、海拔5400米的礦區(qū)，還是語(yǔ)言不通、服務(wù)難度極大的邊境地區(qū)，都有玉柴服務(wù)人員的足跡。”程志宏說(shuō)，“簡(jiǎn)單算了一筆賬，我們外出服務(wù)路費(fèi)、人工成本可以達(dá)到每公里4.5元。即使成本再高、路途再艱難我們也要把服務(wù)做到位。”(本文來(lái)自汽車(chē)報(bào))

標(biāo)簽：玉柴