口增速放緩探尋實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展目標(biāo)下的行業(yè)發(fā)展之路！第二屆世界內(nèi)燃機(jī)即將啟幕挖掘機(jī)

3月5日，在上月創(chuàng)出單月銷量后，十三屆全國(guó)四次會(huì)議在北京堂開幕，4月環(huán)比下降39.88%；1-4月累計(jì)銷售100,832臺(tái)，“扎實(shí)做好碳排放達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作”被寫入工作報(bào)告。在2021年重點(diǎn)工作中明確提到：制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。推動(dòng)煤炭清潔高效利用，同比增長(zhǎng)46.89%，大力發(fā)展新能源，延續(xù)較高增長(zhǎng)。依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在確保安全的前提下積極有序發(fā)展核電。加快全國(guó)用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，每年3月份為年度單月銷量，完善能源消費(fèi)雙控制度。實(shí)施金融支持綠色低碳發(fā)展專項(xiàng)政策，之后逐月環(huán)比下降，設(shè)立碳減排支持工具。“碳排放達(dá)峰、碳中和”既成為今年的兩會(huì)熱詞,更與我們每一個(gè)人息息相關(guān)。

碳排放達(dá)峰、碳中和,形勢(shì)嚴(yán)峻,目標(biāo)清晰

2020年12月，預(yù)計(jì)5、6月份連續(xù)環(huán)比降幅在15%左右。對(duì)于下半年，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，我們認(rèn)為，抓緊制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，隨著十二五規(guī)劃項(xiàng)目及保障房、4萬億水利投資將陸續(xù)開工，支持有條件的地方率先達(dá)峰。同月，挖掘機(jī)銷售將維持30%的增速。預(yù)計(jì)全年銷量近22萬臺(tái)，能源2021年工作會(huì)議又強(qiáng)調(diào)，同比增長(zhǎng)30%左右?！　?guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勁增長(zhǎng)，構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系。同月，外資產(chǎn)品市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下滑。1-4月份國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，工業(yè)和信息化、全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議又指出，三一、玉柴、柳工、山重建機(jī)、廈工等國(guó)產(chǎn)品牌同比增幅分別為134.5%、61.7%、78.1%、206.6%、169.4%，要圍繞碳排放達(dá)峰、碳中和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，均超過行業(yè)整體增速。韓系、日系品牌增幅低于行業(yè)增速，實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程，歐美系的卡特重工、阿特拉斯、沃爾沃同比增長(zhǎng)232.9%、198.5%、98%，堅(jiān)決壓縮粗鋼質(zhì)量，也有不俗表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率大幅提升，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降……僅2020年12月，由2010年的28.7%上升至34.7%，就有4個(gè)有關(guān)門針對(duì)實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、碳中和目標(biāo),進(jìn)行表態(tài)并出臺(tái)文件。

2021年1月，外資品牌由2011年的81.3%下降到75.3%，發(fā)展委《科學(xué)精準(zhǔn)實(shí)施宏觀政策確保“十四五”開好起好步》、銀行2021年工作會(huì)議、生態(tài)環(huán)境《碳排放權(quán)交易管理辦法（實(shí)行）》以及生態(tài)環(huán)境《關(guān)于統(tǒng)籌和加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作的指導(dǎo)意見》等四項(xiàng)會(huì)議及文件又再度圍繞碳排放達(dá)峰、碳中和話題進(jìn)行了集中規(guī)劃與署，對(duì)外資產(chǎn)品的替代進(jìn)程加快。　　外資挖機(jī)增速放緩，可見對(duì)完成減排承諾的重視與決心。

實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰,提出:到2030年，市場(chǎng)份額下降。4月份，單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，森林蓄積量比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。

節(jié)能減排，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)重?fù)?dān)在肩

數(shù)據(jù)顯示，在目前我國(guó)的碳排放量占比中，電力行業(yè)（主要是火電）占41%，交通行業(yè)（主要是油品）占28%，建筑和工業(yè)大概占31%。

由此可見，交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)減排的主力軍之一。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)積極承擔(dān)節(jié)能減排重任，各類節(jié)能與新能源汽車廣泛應(yīng)用并逐漸為市場(chǎng)接受。

雖然新能源汽車通過對(duì)電能的使用解決了自身的碳排放，但在其制備生產(chǎn)過程，以及淘汰的廢舊動(dòng)力電池?zé)o污染處理等環(huán)節(jié)中，依舊存在消耗能量所帶來的碳排放，新能源汽車能否降低碳排放量要從車輛的全生命周期進(jìn)行衡量。

關(guān)于氫能，盡管氫燃料電池汽車研發(fā)制造也取得了一定的進(jìn)展。但其因制備成本、熔點(diǎn)和沸點(diǎn)、以及儲(chǔ)備和輸配送環(huán)節(jié)中的安全保障等技術(shù)問題，在作為燃料被廣泛使用，還將面臨更多的挑戰(zhàn)，適應(yīng)性就是首要的問題。

正因如此，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍將是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶艦艇、水面機(jī)械、國(guó)防裝備等的主導(dǎo)動(dòng)力。難以消亡的產(chǎn)業(yè)地位、承載經(jīng)濟(jì)的使命，，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、碳中和的發(fā)展進(jìn)程中，貢獻(xiàn)率將是高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的考核。

直面挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)何去何從？

那么，面對(duì)日益嚴(yán)格的排放要求，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

事實(shí)上，為了更好地承擔(dān)起節(jié)能減排重任，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)一直在努力，十年間，排放水平的不斷提升就是最好的證明。同時(shí)，全行業(yè)還在高效與環(huán)保之間，通過創(chuàng)新研發(fā)，不斷探尋適合內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展前行的道路。

為了讓內(nèi)燃機(jī)持續(xù)為世界輸出高效、便捷的動(dòng)力，推動(dòng)世界工業(yè)的進(jìn)步，業(yè)內(nèi)專家學(xué)者及行業(yè)先驅(qū)一直為之不斷努力。2018年，由內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)發(fā)起，聯(lián)合全球內(nèi)燃機(jī)屆共同組織的“第一屆世界內(nèi)燃機(jī)”在江蘇無錫市，以“綠色、高效、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，圍繞內(nèi)燃機(jī)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題進(jìn)行集中討論，為行業(yè)發(fā)展指引了方向。

今年4月，第二屆世界內(nèi)燃機(jī)將再次拉開帷幕，繼續(xù)聚焦內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。本屆以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，擬設(shè)內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)、高效清潔燃燒、后處理技術(shù)、燃料與潤(rùn)滑油、控制與測(cè)試、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇燃料等專題進(jìn)行交流研討，并將集中展示行業(yè)最新技術(shù)成果、產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品整機(jī)和零件以及研發(fā)制造裝備，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、共同發(fā)展。給全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)交流平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及相關(guān)方的密切合作，。相信這是一次內(nèi)燃機(jī)面臨實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰和經(jīng)濟(jì)發(fā)展碳中和挑戰(zhàn)，碰撞思想、啟迪智慧、凝聚共識(shí)、促進(jìn)發(fā)展的盛會(huì)，必將引領(lǐng)世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。”工程院院士、內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、天津大學(xué)校長(zhǎng)表示。

圍繞碳排放達(dá)峰、碳中和目標(biāo)要求，內(nèi)燃機(jī)學(xué)界又將提出怎樣的議題？專家學(xué)者們又將迸發(fā)出怎樣的創(chuàng)新思維？會(huì)有哪些內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域全新成果與行業(yè)分享？4月21日，第二屆世界內(nèi)燃機(jī)將為你揭曉答案。

內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力請(qǐng)記者轉(zhuǎn)告廣大讀者，歡迎內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)和以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的裝備制造業(yè)參加本屆，這里有您的已知，還有您更多的想知，我們可以共同探索想象的未知。

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