高元恩：機械工業(yè)要為新農(nóng)村保駕護航

    2007年9月19~21日，由機械工業(yè)聯(lián)合會和山東舉辦的新農(nóng)村裝備國際博覽會將在山東濟南國際會展中心舉行，同期還將舉行“振興裝備業(yè)，服務(wù)新農(nóng)村”高峰論壇。
　　據(jù)農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會高元恩介紹，這次展會雖然尚屬首屆，但已經(jīng)籌備良久，經(jīng)科學技術(shù)批準，由農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會和山東經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)合承辦，是級、國際性、專業(yè)化的大型農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品展示交易會。此外，還得到了發(fā)展和、工程院和許多國際相關(guān)機構(gòu)的大力支持。
　　在博覽會期間的“振興裝備業(yè)，服務(wù)新農(nóng)村”高峰論壇，將邀請有關(guān)產(chǎn)業(yè)主管門的相關(guān)負責人對促進農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)工業(yè)化進程和農(nóng)業(yè)裝備的出口問題的相關(guān)政策進行解讀，還將研討有關(guān)農(nóng)機工業(yè)產(chǎn)業(yè)準入標準問題，認真貫徹的節(jié)能、降耗、減排的有關(guān)精神。
　　同時在這次會議上，還將同時低速汽車（農(nóng)用運輸車）、拖拉機、旋耕機械等專業(yè)的會員。按照發(fā)改委的要求，布置下一階段的農(nóng)用運輸車目錄等和發(fā)布近期對農(nóng)用運輸車抽查結(jié)果等方面的工作。
　　此次博覽會及論壇是為了貫徹落實關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的方針政策及扎實推進新農(nóng)村的署，本著為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)、促進行業(yè)健康發(fā)展的目的而舉辦的。
　　2004年到2006年三個“一號文件”表達了對于“三農(nóng)”問題的高度重視。推進新農(nóng)村是“十一五”期間的重要規(guī)劃之一。近年來，出臺了一系列支農(nóng)惠農(nóng)的政策措施，用于“三農(nóng)”的財經(jīng)支出比重逐年加大，農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了多年少有的好形勢。的十六屆五中提出了新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)，這標志著我國在總體上已經(jīng)進入到以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。
　　目前，我國對于農(nóng)業(yè)裝備的更新?lián)Q代和技術(shù)更新需求非常大，農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)經(jīng)過多年來對農(nóng)村市場探索和實踐，對參與新農(nóng)村應(yīng)該是最有經(jīng)驗的先行者。事實證明，農(nóng)業(yè)裝備的技術(shù)創(chuàng)新和科技進步大都會帶來農(nóng)業(yè)科技的突破，而農(nóng)業(yè)科技的突破也會促進農(nóng)業(yè)裝備的發(fā)展。特別是2004年農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策的出臺，我國的農(nóng)業(yè)機械化水平一下子上升到了一個新層面。農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會對2008年國債資金支持農(nóng)機工業(yè)技術(shù)改造已經(jīng)提出了初步方案，相信明年將增加國債資金支持的力度。
　　涉及農(nóng)業(yè)的機械裝備業(yè)大致有農(nóng)業(yè)機械行業(yè)、汽車工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工裝備制造業(yè)、內(nèi)燃機行業(yè)、工程機械行業(yè)和用于能源利用的機械行業(yè)等。其中農(nóng)業(yè)機械、農(nóng)用汽車和內(nèi)燃機是需求量最大的幾個方面。
　　二十多年來，我國農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)取得了迅猛的發(fā)展。目前，全國農(nóng)用動力已達到6.4億千瓦；農(nóng)業(yè)機械擁有量的價值約430億美元，農(nóng)戶平均擁有農(nóng)業(yè)機械價值占農(nóng)戶生產(chǎn)用固定資產(chǎn)的三分之一；農(nóng)作物的機耕、機播、機收總面積20億畝次，機械化水平分別達到了47%、27%和20%。機械裝備為我國農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收提供了重要物質(zhì)保障。
　　我國人均汽車百人擁有量為2.4輛，和發(fā)達相比差距懸殊，而我國農(nóng)村汽車百人擁有比例就更低。但據(jù)統(tǒng)計，目前農(nóng)村低速汽車和拖拉機的保有量約2000萬輛，摩托車保有量有近4000萬輛，遠高于城市汽車的保有量，且基本為農(nóng)民個人擁有。從保有量更新和升級換型的市場來看相當可觀。
　　由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機動性比較大，所以農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的動力來源絕大多數(shù)都不能依賴電能。據(jù)了解，農(nóng)業(yè)裝備的動力來源有超過80%來自內(nèi)燃機動力，農(nóng)業(yè)機械、農(nóng)用汽車、工程機械、發(fā)電機組等的動力驅(qū)動都離不開內(nèi)燃機。作為絕大分機械的配套設(shè)備，內(nèi)燃機的銷量幾乎就是衡量裝備制造業(yè)的一把尺子。