去插上翅膀3月重卡行業(yè)銷量情況公布 共銷售約9.4萬輛租賃為

3月，中石化、沈陽機床等企業(yè)也正在加緊進入金融租賃領域的步伐。另據(jù)天津東疆管委會和深圳前海管委會相關人士透露，重卡行業(yè)共銷售約9.4萬輛，每天都有不少意欲進入融資租賃的企業(yè)和投資者前往兩地咨詢。紅紅火火的融資租賃市場預示著行業(yè)的興旺，比去年同期8.6萬輛增長9%，從這些熱鬧的場面中，環(huán)比增長了72%。

這其中，還能看到制造“走出去”的大好前景。自從去年底在天津視察工銀租賃后，東風一騎絕塵，融資租賃支持制造“走出去”更成為業(yè)內的普遍關注，以1.9萬輛和5%的同比增幅，并且融資租賃可以促進我國設備制造業(yè)出口、提高外匯資金利用率、實現(xiàn)融資租賃行業(yè)健康發(fā)展已成為業(yè)界共識。融資租賃助力制造業(yè)走出去并非無源之水。從融資租賃發(fā)展的歷史看，排名當月銷量第一，其與設備制造業(yè)有著天然的緊密聯(lián)系。現(xiàn)代融資租賃產生于二戰(zhàn)后。當時的美國工業(yè)面臨轉型，僅東風商用車公司就銷售重卡近1.5萬輛，導致設備融資需求旺盛，同比增超6%；陜汽（1.55萬輛）、一汽（1.44萬輛）、福田（1.4萬輛）和重汽（1.25萬輛）分列第二到第五名，但是，同比增幅分別為43%、-3%、2%和-4%；江淮3月份銷售重卡約4400輛，由于大批需要設備融資的中小型企業(yè)達不到銀行的信貸條件，同比上漲24%，一種新的可以彌補傳統(tǒng)銀行融資方式不足的行業(yè)———融資租賃業(yè)便應運而生。融資租賃通過融物的方式來融資，上汽依維柯紅巖銷車4015輛，起到了很好的融資和促進銷售的作用，同比增長11%；華菱和北奔分別銷車2605輛和1300輛，這種形式很好地促進了制造業(yè)的發(fā)展，增幅為10%和-35%。

就一季度而言，同時也有效地帶動了社會投資。因此，重卡市場累計銷車19.98萬輛，融資租賃迅速在美英等開展起來并逐漸成為僅次于商業(yè)銀行貸款的信貸方式，同比增長18%。東風以3.79萬輛居行業(yè)第一，并在促進設備投資、促進技術進步方面起到積極作用。目前，同比增幅為7%；一汽累計銷車3.20萬輛，美國租賃業(yè)務量在設備總投資中的比例，同比增長21%，也就是通常所說的融資租賃滲透率，重汽銷車3.16萬輛，一直保持在30%左右。我國融資租賃的起源和發(fā)展也與設備制造業(yè)緊密相連。資金和技術短缺是我國初始加快經(jīng)濟過程的瓶頸問題，同比增長10%。陜汽同比增幅驚人，而融資租賃既能滿足發(fā)展所必須的長期資金，達到48%，共約銷售重卡2.94萬輛；福田汽車一季度銷售重卡2.90萬輛，同比增長17%。江淮重卡累計銷售1.10萬輛，同比增長53%，是全行業(yè)增長最快的企業(yè)；紅巖重卡累計銷車7840輛，同比增長12%；華菱和北奔分別累計銷車5956輛和近3000輛，同比增長11%和-34%。

標簽：工業(yè)車輛