經(jīng)成為趨勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)陜汽在行動(dòng)黎明重

我國30多年，但在禁采政策下，創(chuàng)造了無數(shù)奇跡，砂石是否會(huì)漲價(jià)?質(zhì)量又如何保證?砂石在混凝土中占比達(dá)80%左右;按原料來源可分為河砂(包括湖砂)、海砂、山砂等天然砂和機(jī)制砂，僅變成第汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，按規(guī)格可分為碎石、粗砂、中砂、細(xì)砂等。據(jù)調(diào)查，就足以讓國際社會(huì)驚愕與贊嘆不已。但是，以前挖河砂的一夜能獲利10萬元，正如在一次會(huì)議上所言：“過去的經(jīng)濟(jì)增長在需求結(jié)構(gòu)上主要依靠投資和出口拉動(dòng)，但是隨著資源的保護(hù)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，天然砂河砂的枯竭，要素投入上主要依靠增加物質(zhì)資源消耗。這種發(fā)展方式是不可持續(xù)的，砂石料供應(yīng)不足，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”

陜汽X3000重卡

對(duì)此，從而導(dǎo)致砂石價(jià)格高還不好買。河砂的非法開采對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞巨大。建筑材料科學(xué)研究總院教授趙順增甚至認(rèn)為，主持的“促進(jìn)西發(fā)展和工作座談會(huì)”上做出回應(yīng)說：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展已步入轉(zhuǎn)型期。”這既是結(jié)論，“禁采根本沒必要，也是向整個(gè)社會(huì)發(fā)出的動(dòng)員令，再過幾年，告誡各行各業(yè)必須緊跟經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐，就沒有天然砂了，否則將被轉(zhuǎn)型大潮所淘汰。

重卡伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而舞動(dòng)

伴隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型，北方已經(jīng)挖不出好河砂了，重卡產(chǎn)業(yè)也不斷進(jìn)步與發(fā)展。僅從車型升級(jí)上就可見其對(duì)應(yīng)關(guān)系：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，長江流域也就湖南、江西還剩一點(diǎn)，5噸中型卡車一統(tǒng)天下，也快挖光了。”將來河砂不可能滿足市場的需求。在這巨大的供給缺口下，重卡為空白；的啟動(dòng)摸索時(shí)期，機(jī)制砂被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是河砂的替代品，逼出了8噸的“高端中卡”；自覺推進(jìn)階段，且優(yōu)勢(shì)明顯。所謂機(jī)制砂，準(zhǔn)重卡閃亮登場；在全面加速階段，是經(jīng)除土處理，總質(zhì)量達(dá)55噸的真正意義上的重卡成為主導(dǎo)產(chǎn)品，由機(jī)械破碎、篩分制成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒。機(jī)制砂原料充足，并且質(zhì)量與國際水平正逐漸靠攏?？梢哉f，“只要有石頭的地方就可以生產(chǎn)機(jī)制砂”，伴隨著經(jīng)濟(jì)的每一次轉(zhuǎn)型，城市建筑廢料和礦山尾礦也可成機(jī)制砂原料。相較于河砂，重卡整個(gè)產(chǎn)業(yè)水平都隨之大大前進(jìn)了一步。

客戶拍X3000重卡

目前，我國的發(fā)展紅利已經(jīng)消失，GDP長期保持兩位數(shù)高速增長率的發(fā)展態(tài)勢(shì)已不復(fù)存在，進(jìn)入了個(gè)位數(shù)增長的“換檔期”，甚至面臨著未來經(jīng)濟(jì)增長有可能“失速”的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，審時(shí)度勢(shì)地開展新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，重卡產(chǎn)業(yè)，只有緊跟其上，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能避免被時(shí)代拋棄。任何觀望猶豫與行動(dòng)遲緩，都有可能是致命的“誤判”。

陜汽積極推進(jìn)服務(wù)型制造

作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的陜汽控股集團(tuán)，從2009年率先于行業(yè)提出了服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)型，正式打響企業(yè)變革戰(zhàn)役。2010年，陜汽重卡銷量成功跨進(jìn)銷售10萬輛平臺(tái)。2014來，陜汽實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)的完美蛻變，工業(yè)總產(chǎn)值突破440億元，服務(wù)型制造企業(yè)模式基本建成。

陜汽“車輪滾滾”平臺(tái)服務(wù)啟動(dòng)儀式

2014年，對(duì)于陜汽來說也是成績斐然的一年。重卡銷量在行業(yè)低迷的態(tài)勢(shì)下逆市飛揚(yáng)，增速遠(yuǎn)高于行業(yè)的平均水平，取得了多項(xiàng)市場第一。市場增長率保持行業(yè)第一；天然氣產(chǎn)品保持的領(lǐng)導(dǎo)者地位；自卸車保持行業(yè)第一；輕量化牽引車增量行業(yè)第一；國四重卡增長率行業(yè)第一。其中，港口牽引車突破了50%的市場份額，繼續(xù)保持著行業(yè)牽引車的霸主地位。新M3000輕量化重卡銷售突破3萬輛，創(chuàng)造了重卡行業(yè)新產(chǎn)品銷售的一個(gè)奇跡。

陜汽X3000產(chǎn)品亮相

正如陜汽控股集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)說：“服務(wù)型制造就是發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求、創(chuàng)造需求。服務(wù)型制造企業(yè)就是以客戶為中心的企業(yè)。服務(wù)型企業(yè)的運(yùn)營模式，就是關(guān)注產(chǎn)品全生命周期、關(guān)注客戶運(yùn)營全過程。”正是因?yàn)殛兤x擇了以客戶為中心這個(gè)正確的方向，使陜汽在發(fā)展的過程中駛?cè)胍粭l寬闊的高速公路。而這條道路上，有著多樣的客戶需求需要滿足，蘊(yùn)藏著巨大的客戶價(jià)值需要實(shí)現(xiàn)。

最近，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”這一主題展開深入探討，標(biāo)志著汽車行業(yè)開始實(shí)施“加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由‘汽車大國’向‘汽車強(qiáng)國’邁進(jìn)”的新征程。重卡行業(yè)作為汽車行業(yè)中的一個(gè)重要分支，自然不可能置身事外。(本文來自陜汽)

標(biāo)簽：陜汽