凌晨本該是一片寂靜,在云南西雙版納的機(jī)場卻是一片火熱的施工氛圍,以 20 余臺維特根集團(tuán)路面設(shè)備為主力的施工戰(zhàn)隊集結(jié)在此。
在不足 5 小時的施工窗口期內(nèi),8 臺維特根銑刨機(jī)次第排開,將舊瀝青道面銑刨移除;6 臺福格勒攤鋪機(jī)覆蓋跑道全幅寬度,多臺壓路機(jī)緊隨其后往復(fù)碾壓。
在設(shè)備戰(zhàn)隊的身后致密平整的新瀝青道面緩緩鋪開,自11月1日機(jī)場跑道瀝青蓋被試驗段順利攤鋪完成,云南西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建現(xiàn)狀跑道蓋被項目進(jìn)入正式施工階段,這就是每天凌晨機(jī)場的景象。(點擊視頻查看施工高燃畫面)
機(jī)場不停航
跑道全厚度全斷面銑刨加鋪
此次西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建跑道分為現(xiàn)狀跑道蓋被項目:即對現(xiàn)狀跑道、跑道道肩、北端防吹坪的原有瀝青層進(jìn)行銑刨后,加蓋瀝青混凝土道面,滿足E類飛機(jī)使用需求。
由于對跑道的舊瀝青層需要全厚度、全幅、全斷面銑刨移除,之后攤鋪壓實三層瀝青混凝土,涉及工作面跑道長度 2400 米,寬度 60 米,預(yù)計總攤鋪量超過 16 萬平方米。為保障不停航,施工只能在凌晨很短的窗口期進(jìn)行,壓力可想而知。這對于施工團(tuán)隊的統(tǒng)籌規(guī)劃、通力配合以及施工設(shè)備的性能、可靠性及效率都是實打?qū)嵉目简灐?/p>
打硬仗憑實力
每日推進(jìn)6000平米
時間緊、任務(wù)重,為了確保工作順利展開,承建方各門通力合作,提前計劃,有序組織。在試驗段開鋪前,各單位還組織了施工作業(yè)班組人員的安全教育培訓(xùn),同時進(jìn)行了多次消防、電纜損壞修復(fù)、蓋被機(jī)械進(jìn)場模擬、大型機(jī)械故障轉(zhuǎn)移出場、FOD防范等應(yīng)急演練;還對瀝青拌合站及銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了全方位維護(hù)保養(yǎng),確保人機(jī)材料均滿足開工條件。
項目共計投入施工人員 200 余人,施工機(jī)械 100 余輛,其中主要道面施工設(shè)備的選擇上,經(jīng)過多輪考察評估,最終采用維特根集團(tuán)路面設(shè)備擔(dān)當(dāng)主力,包括 8 臺維特根銑刨機(jī)、6 臺福格勒攤鋪機(jī)、多臺悍馬雙鋼輪壓路機(jī)等共計 20 余臺設(shè)備,充分發(fā)揮協(xié)同作用。
在凌晨不足 5 小時的有效施工窗口期內(nèi),維特根集團(tuán)路面設(shè)備戰(zhàn)隊不負(fù)眾望,創(chuàng)下了平均每天推進(jìn) 6000 平米的佳績,充分展現(xiàn)了設(shè)備的高可靠性和過硬性能。
精準(zhǔn)操控
品質(zhì)堅實保障
施工現(xiàn)場,項目團(tuán)隊成員各司其職,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行操作。施工人員對銑刨機(jī)的行駛速度、銑刨深度、攤鋪溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、碾壓溫度、碾壓速度以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了精確控制。同時,對攤鋪層的表面平整度、碾壓及碾壓后的標(biāo)高進(jìn)行了全面監(jiān)控。
值得一提的是,在施工環(huán)節(jié),攤鋪機(jī)是決定面層品質(zhì)和施工進(jìn)度的主要因素。而攤鋪現(xiàn)場由 6 臺福格勒通用型攤鋪機(jī)超級 1880 L 擔(dān)此重任,攤鋪出的面層在平整度等關(guān)鍵性指標(biāo)方面與福格勒高等級路面級別的大型攤鋪機(jī)施工效果毫無差別,保持了福格勒一貫的高水準(zhǔn),獲得了項目多方認(rèn)可。
目前西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建項目已進(jìn)入全面沖刺階段,項目計劃工期75天,預(yù)計在2024年3月31日前完工。接下來,項目將按照計劃高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成跑道蓋被施工,維特根集團(tuán)設(shè)備也將繼續(xù)以高效可靠的施工優(yōu)勢助力項目圓滿完成,為項目如期竣工提供堅實保障。
附:維特根集團(tuán)使用設(shè)備機(jī)型一覽
· 維特根大型銑刨機(jī) W 205
· 福格勒通用型攤鋪機(jī)超級 1880 L
· 悍馬大型雙鋼輪壓路機(jī) HD 138
文中分項目信息轉(zhuǎn)載自:“云南機(jī)場發(fā)展有限公司”及“西北民航機(jī)場集團(tuán)”公眾號
標(biāo)簽:維特根
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