洲市場大門北京樁機推動全套管咬合樁廣泛應(yīng)用北方交

近日，代表企業(yè)首次打開了歐洲市場。9月，三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。這種全套管咬合樁施工工藝是北京樁機首次投入實際施工，波蘭某公司與北方交通簽訂合同，其高效安全的施工效率受到客戶高度認可。

咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，進口數(shù)臺EBZ160、EBZ132型掘進機。據(jù)北方交通國際貿(mào)易總經(jīng)理鞠昆鵬介紹，形成一堵密閉的樁墻，這是企業(yè)首次將國產(chǎn)掘進機出口到歐盟，它擁有極好的密封性，對我國煤機行業(yè)發(fā)展具有重要意義，既能防水又能擋土，也標(biāo)志著北方交通研制生產(chǎn)的掘進機已達到國際先進水平。同一時期，適用于地鐵、地下車站、地下停車場、地下商場、地下民防等地下民用和公用設(shè)施的基坑支護。

咬合樁于1999年首次引入國內(nèi)并應(yīng)用在深圳地鐵支護工程，印度某集團進口北方交通生產(chǎn)的EBZ160型掘進機10臺，但由于不同樁型的兩兩咬合對施工工藝要求極高，這也是掘進機首次出口印度。10月9日，稍有偏差就容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，北方交通與老撾某公司簽訂合同，故十幾年來咬合樁施工在國內(nèi)推廣較少，出口EBZ160型掘進機數(shù)臺。北方交通著眼國際市場，并一直處于改良、發(fā)展之中。

三一北京樁機通過對鉆機和咬合樁工法的研究和改進，力爭將“制造”推向世界的經(jīng)營策略得到了遼寧外貿(mào)及沈陽市外貿(mào)的高度重視和大力支持，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了利用旋挖鉆機動力頭驅(qū)動全套管完成咬合樁的施工，憑借先進的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，北方交通在眾多競爭對手中獨占鰲頭。未來，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎(chǔ)。

“全套管咬合樁是目前成樁效果最好、安全性能的基坑維護結(jié)構(gòu)施工工法之一，北方交通將繼續(xù)加大發(fā)展力度，在旋挖鉆機打孔過程中利用套管支撐孔壁，不斷擴大海外影響，基本不會出現(xiàn)坍塌。”北京樁機工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，成為未來全球掘進機客戶的首選合作伙伴。，北京樁機工法工程師專門赴深圳進行調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和工程情況設(shè)計制作相應(yīng)套管，并于8月配合三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。

“三一在全套管咬合樁施工工法方面有著絕對優(yōu)勢。”侯波介紹道，“三一的施工設(shè)備齊全，擁有高品質(zhì)的旋挖鉆及為其量身打造的搓管機、套管，而且我們的套管質(zhì)量可靠，北京樁機南口產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)代化工廠里設(shè)有專門的套管生產(chǎn)班組，集合了世界先進的大型加工機床和高技能焊工，保證了套管的對接精度和焊接水平。”

三一旋挖鉆機在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優(yōu)勢——成樁精度高、咬合質(zhì)量好，基坑開挖后不會出現(xiàn)潰樁、滲水等不良現(xiàn)象，安全性較高；用全套管替代泥漿，減少了對環(huán)境的污染，尤其適合大城市中的基坑施工。

“我們將在分大城市進一步推廣全套管咬合樁的施工工藝。”侯波說，“由于套管是可以重復(fù)、循環(huán)利用的，這樣可大大節(jié)約客戶的成本。目前一臺三一SR280R旋挖鉆機正在深圳另一工地進行咬合樁施工，施工質(zhì)量和效率都得到了客戶的肯定。 

標(biāo)簽：樁工機械 三一重工