閩船企1至7月創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值123億

   今年1至7月，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值123.3614億元，與去年同期持平。其中出口產(chǎn)值58.4051億元，實現(xiàn)工業(yè)商品產(chǎn)值86.2126億元，船舶之外的經(jīng)營商品產(chǎn)值8.6352億元，完成修船1381艘、計14.0118億元，造船完工448艘、計92.6668萬載重噸（主導(dǎo)產(chǎn)品為海工輔助船），產(chǎn)品銷售收入90.0222億元，上繳稅金1.8455億元，實現(xiàn)利潤總額5.1490億元。

   業(yè)界專業(yè)人士認為，盡管1至7月，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值123億，與去年同期持平，但實際完成的工作量反而比去年增加。其原因：一是近幾年來，船舶企業(yè)承接的新船訂單價位處在“滑梯式”的下滑狀態(tài)，只有下行的，沒有上行的。因此就出現(xiàn)了船舶價格低，造成了產(chǎn)值低，但同樣造船的產(chǎn)品卻要有更多的投入。二是新船訂單緊缺，市場競爭加劇。一方面，船東對船舶質(zhì)量要求呈現(xiàn)越來越高的趨勢；另一方面，船企也更加注重“品牌效應(yīng)與質(zhì)量效應(yīng)”，為了爭取回頭客，拓展新客戶，企業(yè)會投入更多的精力、時間、勞力、代價來提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造品牌。三是新規(guī)范、新標準、新要求出臺，在執(zhí)行中也會增加相應(yīng)的工作量。以上的付出均要求企業(yè)自行加以“消化”的。

   另外，在1至7月的福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值123. 3614億元中，福建船舶工業(yè)集團公司完成了35.0279億元，占全的28.39％，成為福建船舶行業(yè)的中堅骨干力量。該公司總經(jīng)理趙金杰在談到經(jīng)營工作重要性、緊迫性時特別強調(diào)指出，過去常說“酒香”不怕巷子深，如今“酒香”我們還要大聲吆喝，尤其在國際船舶市場不景氣的今天，我們一要清醒地看到市場仍然有需求，我們必須到市場的大海里去“撈針”，充分利用我們的優(yōu)勢，進一步努力拓展市場的深度與廣度，爭取尋到訂單、拿到好單。

   據(jù)悉，福建船舶工業(yè)集團公司手持新船訂單超過110艘，一些權(quán)屬企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)可滿足至2014年，有的企業(yè)開始著手承接2015年的訂單。福安市手持新船訂單100艘，漳州市手持新船訂單160艘，龍海市手持新船訂單287艘，福鼎市手持新船訂單60艘。從當前手持新船訂單情況來看，當前乃至今后一段時間里，福建絕大分的船舶工業(yè)企業(yè)“手中有糧、遇‘市’不慌”。

圖為福州閩江上的出口船

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