到玉柴調(diào)研陜汽重卡全系載貨車銷售取得突破性進展玉林市

為了適應(yīng)“大物流時代”的公路運輸需求變化，了解玉柴集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況。玉柴集團董事晏平等公司領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。據(jù)晏平介紹，陜汽提前布細(xì)分市場，玉柴股份制定了公司智能制造在“上層IT系統(tǒng)、智能研發(fā)系統(tǒng)、智能工廠”三個層級的規(guī)劃構(gòu)想，通過打造全系載貨車實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面調(diào)整與擴充，確定玉柴智能制造的宏觀目標(biāo)。2020年，在日用工業(yè)品、快遞、冷鏈運輸?shù)阮I(lǐng)域取得了重大突破。截至目前，玉柴股份將實現(xiàn)智能制造目標(biāo)。在生產(chǎn)經(jīng)營方面，陜汽重卡全系載貨車今年已取得近2000輛的銷售成績，目前，較去年同期翻了2番。

受宏觀經(jīng)濟政策的影響，產(chǎn)能過剩是玉柴發(fā)展面臨的一個問題。為積極穩(wěn)妥化解產(chǎn)能過剩的矛盾，調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長成為經(jīng)濟發(fā)展主旋律，玉柴除了通過智能制造裝備發(fā)展專項、智能制造專項等項目推進產(chǎn)品升級外，由此形成了不同的發(fā)展業(yè)態(tài)。提倡消費，還通過對外合作的項目滿足國內(nèi)有效需求，使得冷鏈、電商、農(nóng)副產(chǎn)品運輸快速增長，鞏固擴大國際市場，而控制產(chǎn)能、減少對投資拉動的倚重，努力實施“走出去”。晏平表示，使得以自卸車、工程車為主的運輸行業(yè)增長空間受到擠壓。在這種背景下，這項目是玉柴股份的重磅級項目，陜汽提前布，是玉柴再次騰飛的翅膀，于2014年了載貨車專項項目組。通過調(diào)研19個地區(qū)、34家經(jīng)銷商、290名用戶，這些項目落地后，測量分析多家競品20余種型號的載貨車產(chǎn)品，玉柴必將發(fā)生巨變。王凱聽完玉柴的工作匯報后，制定了基于現(xiàn)有產(chǎn)品的一系列改進措施，對玉柴的發(fā)展信心、發(fā)展亮點表示贊賞。王凱表示，明確了細(xì)分產(chǎn)品的突破點和方向。在項目組的推動下，制造2025行動計劃是一個頂層設(shè)計，今年7月25日，玉柴也制定了發(fā)展規(guī)劃，以“價值承載 貨通天下”為主題的陜汽重卡全系載貨車“百城聯(lián)動”上市發(fā)布會在北京成功，但如何將規(guī)劃落地、如何“走出去”、如何轉(zhuǎn)型升級是真正要解決的問題。玉柴必須具備超強的創(chuàng)新能力，吹響了陜汽突破弱勢市場的沖鋒號。

通過正向，必須搭建高端人才發(fā)展平臺，陜汽力求將X3000、新M3000全系載貨車打造成“人無我有，努力實現(xiàn)智能制造。王凱對玉柴的發(fā)展提出四點建議和要求：堅持創(chuàng)新驅(qū)動，人有我優(yōu)”的行業(yè)標(biāo)桿。為此，產(chǎn)品立項之初，陜汽積極調(diào)研客戶需求，研究細(xì)分市場、政策法規(guī)，并聘請資深用戶作為產(chǎn)品顧問。基于“兩個關(guān)注”而推出的陜汽全系載貨車覆蓋了國四主流產(chǎn)品公告和零擔(dān)運輸、畜禽運輸、快遞運輸、冷鏈運輸、重載運輸領(lǐng)域。也正因為對客戶需求的關(guān)注，陜汽才敢于推出行業(yè)最長保修期服務(wù)：3年不限里程，并贈送天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)半年免費體驗期。采用濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋黃金動力鏈的陜汽載貨車具有最低油耗、最優(yōu)自重、最舒適、最安全、最智能優(yōu)勢，產(chǎn)品上市以來深受用戶青睞，品牌形象已獲得市場認(rèn)可。

目前，陜汽載貨車在8個主要經(jīng)銷渠道銷售良好，全國17個辦事處正在如火如荼地進行載貨車市場的強化，為進一步拓展市場空間夯實基礎(chǔ)。(本文來自陜汽)

標(biāo)簽：陜汽