輸危中取機(jī)2020年1-3月叉車產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析疫情下

據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，帶來冷鏈物流需求日趨旺盛。這給冷藏運(yùn)輸車領(lǐng)域注入了新活力，2020 年3 月份銷售叉車73694 臺，或?qū)⑼苿釉摷?xì)分市場持續(xù)向好發(fā)展。從“熱鮮肉”向“冷鮮肉”轉(zhuǎn)變我國生豬流通，同比增加1324 臺，過去通常使用倉柵式運(yùn)輸車跨地調(diào)運(yùn)， 增長1.83%； 其中： 內(nèi)企當(dāng)月銷售67608 臺，在疫情期間很容易成為流行病傳播“風(fēng)險源”。因而，同比增加1911 臺，一方面強(qiáng)化防控措施，增長2.91%；外企當(dāng)月銷量6086 臺，實施生豬承運(yùn)車輛備案制度，同比減少587 臺，推動變“調(diào)豬”為“調(diào)肉”；另一方面，下降8.8%。3 月份電動叉車銷售33185 臺，推行“集中屠宰、品牌經(jīng)營、冷鏈流通、冷鮮上市”，同比增加2735 臺，維護(hù)生豬產(chǎn)品正常流通秩序，增長8.98%；內(nèi)燃叉車銷售40509 臺，讓百姓“吃得起肉”。2018年底開始，同比減少1411 臺，我國非洲豬瘟疫情蔓延，下降3.37%。電動叉車占比45%。

2020 年1 至3 月份累計銷售叉車127799 臺，促使我國從“熱鮮肉”向“冷鮮肉”模式轉(zhuǎn)變，同比減少25180臺，國內(nèi)豬肉“冷鮮肉”貨運(yùn)量和每單平均距離均大幅攀升。2019 年8月豬肉“冷鮮肉”運(yùn)輸量接近 2018 年同期10倍， 下降16.5%； 其中： 內(nèi)企累計銷售116646 臺，成為2019年以來肉類冷藏運(yùn)輸車市場“點”。相關(guān)消息人士透露，同比減少20074 臺，2019年我國冷藏車產(chǎn)量4.8萬輛， 下降14.7%； 外企累計銷量11153 臺，同比增長18%。廣東、山東、遼寧成為冷藏車需求量最大份。隨著疫情穩(wěn)中向好，同比減少5106臺，冷鏈物流運(yùn)輸量增加，下降31.4%；電動叉車?yán)塾嬩N售61947 臺，加上夏至， 同比減少5703臺，對果蔬肉類保鮮要求更高，下降8.43%；電動叉車占比48.5%, 內(nèi)燃叉車?yán)塾嬩N量65852臺，冷藏車需求將進(jìn)入旺季。疫情對產(chǎn)業(yè)是一場挑戰(zhàn)。今年以來， 同比減少19477 臺， 下降
22.8%。

3 月份叉車內(nèi)銷量56370 臺，同比減少3021 臺，下降5.09%。1-3月累計內(nèi)銷92621 臺，同比下降21.1%。

3 月份叉車出口17324 臺占當(dāng)月總銷量的23.5%，同比增加4345 臺，增長33.5%。其中電動叉車當(dāng)月出口12163 臺，同比增加4190 臺，增長52.6%；內(nèi)燃叉車當(dāng)月出口5161 臺，同比增加155 臺，增長3.1%。電動叉車出口占比70.2%。

1 至3 月份叉車?yán)塾嫵隹?5178 臺，占累計銷量的27.5%， 同比減少436 臺， 下降1.22%。其中電動叉車?yán)塾嫵隹?4684 臺，同比增加1618 臺，增長7.01%；電動叉車?yán)塾嫵隹谡急?0.2%，內(nèi)燃叉車?yán)塾嫵隹?0494 臺，同比減少2054 臺，下降16.4%。(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會)

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