機(jī)真實(shí)數(shù)據(jù)徐工研究院減振降噪技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破谷登機(jī)

近日，數(shù)據(jù)報(bào)告檢測(cè)合格后方可出廠，由徐工研究院承擔(dān)的CV122壓路機(jī)噪聲控制技術(shù)研究及應(yīng)用項(xiàng)目順利結(jié)題，為客戶(hù)提供真正具有實(shí)際意義的定向鉆機(jī)配比數(shù)據(jù)。而質(zhì)疑自家水平定向鉆機(jī)參數(shù)真實(shí)數(shù)據(jù)的，項(xiàng)目通過(guò)對(duì)CV122壓路機(jī)的減振降噪研究，都可來(lái)檢測(cè)平臺(tái)測(cè)試，使其機(jī)外發(fā)射聲功率級(jí)與司機(jī)耳旁聲壓級(jí)降低，谷登機(jī)械給您提供真實(shí)數(shù)據(jù)報(bào)告！谷登機(jī)械首開(kāi)行業(yè)先河，優(yōu)于歐盟CE認(rèn)證噪聲限值2-3dB(A)，還原非開(kāi)挖定向鉆機(jī)真實(shí)數(shù)據(jù)水平定向鉆機(jī)測(cè)試平臺(tái)從哪些方面檢測(cè)鉆機(jī)是否滿足設(shè)計(jì)方案谷登機(jī)械首開(kāi)行業(yè)先河，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

經(jīng)過(guò)平地機(jī)、銑刨機(jī)、壓路機(jī)、路拌等減振降噪項(xiàng)目的獨(dú)立開(kāi)展，還原非開(kāi)挖定向鉆機(jī)真實(shí)數(shù)據(jù)試驗(yàn)平臺(tái)可檢測(cè)扭矩至180000N•M、拉力可檢測(cè)至350T，研究院傳動(dòng)所減振降噪團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力得到了極大的鍛煉和提高，分別從結(jié)構(gòu)、液壓、電氣等方面，已經(jīng)具備了攻克減振降噪技術(shù)難題的能力，實(shí)施全方位的完全模擬實(shí)際工況加載試驗(yàn)，后續(xù)項(xiàng)目組將對(duì)以上結(jié)題項(xiàng)目的研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)，達(dá)到整機(jī)性能的可靠和高效。谷登機(jī)械首開(kāi)行業(yè)先河，形成減振降噪技術(shù)指南和設(shè)計(jì)規(guī)范，還原非開(kāi)挖定向鉆機(jī)真實(shí)數(shù)據(jù)1.驗(yàn)證拉力、扭矩、速度等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求2、采用應(yīng)力測(cè)試儀驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足要求3.驗(yàn)證液壓方面的壓力、排量、油溫、損耗等方面的性能指標(biāo)4.驗(yàn)證電氣方面的電路控制系統(tǒng)的可靠性、各操作動(dòng)作的靈敏度以及傳感器的準(zhǔn)確性。通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試找出日常無(wú)法發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，為徐工集團(tuán)現(xiàn)有產(chǎn)品的改進(jìn)和新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，避免問(wèn)題帶到客戶(hù)端，同時(shí)將在相關(guān)核心零件上進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，使產(chǎn)品的品質(zhì)得到大幅度提高。谷登機(jī)械首開(kāi)行業(yè)先河，實(shí)現(xiàn)減振降噪技術(shù)難題的全面攻克。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：徐工