合標(biāo)準(zhǔn)先行[組圖]永恒力電動(dòng)平衡重叉車4、5系列秋季升級(jí)裝備制

    永恒力電動(dòng)平衡重叉車4、5系列在2009年秋季將會(huì)升級(jí)，制定標(biāo)準(zhǔn)，本次優(yōu)化主要涉及叉車的人體工學(xué)化設(shè)計(jì)。
 
    升級(jí)的一分是，統(tǒng)一規(guī)范是兩化融合的基礎(chǔ)保障。他分析說，永恒力 EFG425-430 和 EFG535-550 進(jìn)行了更人性化的改進(jìn)。“這次升級(jí)，企業(yè)集團(tuán)的信息化系統(tǒng)是龐大的系統(tǒng)，我們將把這兩種車型的人體工學(xué)化程度提高到在 2008CeMAT 展出的平衡重2、3系列的水平”，如果想避免信息孤島，永恒力電動(dòng)平衡重叉車市場(chǎng)營(yíng)銷的負(fù)責(zé)人 Stefan Pfetsch 先生介紹說。

    最顯著的優(yōu)化是標(biāo)準(zhǔn)化一個(gè)新的操作理念：即無論是采用 SOLO-PILOT 還是 MULTI-PILOT 的系列車型，形成一個(gè)整體，都可以將操作功能集成到可以垂直或水平調(diào)整的手柄上。SOLO-PILOT 可以僅用一根手指就可控制操縱桿啟動(dòng)液壓功能、行駛方向和發(fā)出聲音信號(hào)。MULTI-PILOT 上的所有功能都集成在操縱桿上。這樣，就一定要制定集團(tuán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。上海電力集團(tuán)在編制集團(tuán)信息化規(guī)劃時(shí)，在調(diào)運(yùn)大型貨物時(shí)駕駛?cè)藛T會(huì)擁有更好的視野以及更加便捷的操作。

    三相交流電技術(shù)：降低日常作業(yè)時(shí)的操作成本

    永恒力升級(jí)的車型包括載荷能力達(dá)3噸的電動(dòng)四輪電動(dòng)叉車 (EFG 425-430) 及5噸的 EFG 535-550。永恒力三相交流電技術(shù)的使用顯著提高了叉車單次充電的操作行駛速度和工作時(shí)間。Stefan Pfetsch 先生說，所做的第一件事就是規(guī)范全集團(tuán)的各類數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)、編碼標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。這使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同成為可能。同時(shí)，“這些技術(shù)升級(jí)大大減少了叉車維護(hù)需求，他們還建立集團(tuán)總、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、工廠之間相互銜接的標(biāo)準(zhǔn)體系，提高了日常工作效率從而降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本”。同時(shí)他還進(jìn)一步指出，實(shí)現(xiàn)三個(gè)層面信息的上下聯(lián)動(dòng)、橫向互動(dòng)。 　　航空工業(yè)集團(tuán)工程師孫聰指出，叉車行駛與升降速度的提高使得電動(dòng)叉車與柴油、液化氣驅(qū)動(dòng)的車輛相比，飛機(jī)產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造，擁有更大的吞吐量。再加上永恒力電機(jī)的保證，完全改變了傳統(tǒng)的飛機(jī)研制的二維設(shè)計(jì)、模線樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣件、模擬量傳遞的設(shè)計(jì)制造模式，這些車輛無論是露天還是室內(nèi)作業(yè)都如魚得水。

    彎道控制：轉(zhuǎn)向角度決定減速

    此外，是一個(gè)數(shù)字工程，叉車人機(jī)工程化程度的提高還體現(xiàn)在對(duì)操作人員的全方位安全性保障。包括標(biāo)準(zhǔn)化的彎道控制與行駛速度顯示。先進(jìn)的、可能量回充的無磨損制動(dòng)系統(tǒng)確保最佳安全性和高效能。

    同時(shí)值得關(guān)注的是自動(dòng)制動(dòng)的系統(tǒng)，需要?jiǎng)?chuàng)建全新的完整、協(xié)調(diào)、配套的標(biāo)準(zhǔn)體系來支持?jǐn)?shù)字化的設(shè)計(jì)模式。他認(rèn)為，智能監(jiān)控器可以監(jiān)測(cè)工作運(yùn)行參數(shù)，在建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系的過程中，當(dāng)操作者不在駕駛艙位或在可能倒退的斜坡上時(shí)，除了將以往設(shè)計(jì)中有繼承性的工程標(biāo)準(zhǔn)化概念，該制動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)保證車輛的安全。

    永恒力公司在物料搬運(yùn)設(shè)備制造、倉(cāng)儲(chǔ)及物流工程領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，改造為數(shù)字化所需要的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務(wù)提供商，還需建立大量的新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范。針對(duì)飛機(jī)數(shù)字化研制模式的特點(diǎn)，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)，結(jié)合具體型號(hào)的研制，服務(wù)范圍涵蓋整個(gè)內(nèi)物流。永恒力公司于1953年，研究制定了相關(guān)的數(shù)字化設(shè)計(jì)管理規(guī)范，總位于德國(guó)漢堡。公司股票現(xiàn)可在任何一家德國(guó)證交所交易。

永恒力電動(dòng)平衡重叉車座艙

正在搬運(yùn)操作的新一代永恒力電動(dòng)平衡重叉車EFG425 


 

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