2023年福建船政重工強(qiáng)管理齊心拼創(chuàng)交船36艘佳績(jī)

2023年，福建船政重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱“福建船政重工”）委與經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)廣大員工與工程隊(duì)勠力同心、奮楫篤行、緊緊圍繞“強(qiáng)管理、拓市場(chǎng)、勇創(chuàng)新、樹品牌、創(chuàng)高質(zhì)、控節(jié)點(diǎn)、降成本、穩(wěn)發(fā)展”，全年成功交付船舶36艘，其中既有國內(nèi)船，又有出口船，尤其出口船呈成批量化新面。取得如此優(yōu)異成績(jī)，是3年疫情轉(zhuǎn)段后創(chuàng)造的新紀(jì)錄。

日前，福建船政重工總經(jīng)理曾金柱接受采訪時(shí)介紹，在福船集團(tuán)的直接領(lǐng)導(dǎo)與支持下，福建船政重工委與經(jīng)營(yíng)班子成員肩負(fù)著使命感、責(zé)任感、一門心思努力做好企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。在2023年，取得了交船36艘，開工30艘，上臺(tái)32艘，下水30艘，完成各類船舶修理42艘次，是取得了3年疫情轉(zhuǎn)段后最好成績(jī)，主要采取了幾項(xiàng)舉措。一是堅(jiān)持以人為本確保生產(chǎn)用人需求。要做好一個(gè)企業(yè)，就必須有一支好的隊(duì)伍。福建船政重工通過整合人才資源，建立起一支以“本工”為骨干的隊(duì)伍，奮戰(zhàn)在各自崗位，為企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)做出積極貢獻(xiàn)。另外，將來自全國各地的40多支工程隊(duì)等數(shù)千人的“造船大軍”納入企業(yè)統(tǒng)一管理，做到持證上崗、安全生產(chǎn)、合理報(bào)酬、人員穩(wěn)定，有力地推動(dòng)了企業(yè)控質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)、穩(wěn)發(fā)展。二是開拓市場(chǎng)廣接訂單確保生產(chǎn)需求。訂單是企業(yè)生產(chǎn)的前提條件，如何獲得適合企業(yè)生產(chǎn)條件的訂單，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)工作非常關(guān)鍵的一件大事。經(jīng)過多方不懈努力，企業(yè)先后承接了1100TEU集裝箱、1800TEU集裝箱船、2900TEU集裝箱船、3700TEU集裝箱船、4200車雙燃料汽車滾裝、7500車位雙燃料汽車滾裝船、12500DWT多用途船、油化船、85000噸紙漿船、94米拖纜船、新能源電動(dòng)船、大型海洋養(yǎng)殖平臺(tái)、遠(yuǎn)洋圍網(wǎng)漁船、大型風(fēng)電裝備等，為企業(yè)穩(wěn)健開、高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三是持續(xù)開展提質(zhì)增效實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)要靠有效的管理措施來實(shí)現(xiàn)的。福建船政重工針對(duì)集裝箱船與汽車滾裝船采取兩種不一樣的管理方式。集裝箱船采取抓重點(diǎn)，全力打通工序節(jié)點(diǎn)，力求做到快速、靈活、機(jī)動(dòng)地完成搭載，確保整船提質(zhì)增效。其中3700TEU集裝箱船船塢周期僅104天、碼頭周期僅81天，船塢搭載重量達(dá)到2.15萬噸；又如1100TEU集裝箱船從首制船的實(shí)際出塢完整性74.24%，到后來提升到80.15%，船臺(tái)周期控制在75天、主機(jī)動(dòng)車周期控制在90天，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)、碼頭周期可控性大大提升。在汽車滾裝船建造方面，7500車位雙燃料汽車滾裝船項(xiàng)目管理工作專班，按“全流程控制、全工序規(guī)范、全過程檢驗(yàn)”的精細(xì)化管理，成功實(shí)現(xiàn)了薄板分段的制作，由開始日出產(chǎn)20～30片，到后期的日出產(chǎn)100片，其中合格率高達(dá)到99％，得到了船東、船檢及業(yè)界的認(rèn)可。這種全過程控制法，做到了每道工序有標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)有規(guī)范，將為今后新船型建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

曾金柱總經(jīng)理在談到2024年工作設(shè)想時(shí)說，2023年12月28日，工業(yè)和信息化、發(fā)展委、財(cái)政、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸?shù)任彘T聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024—2030年）》，提出到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建。綠色船舶產(chǎn)品供應(yīng)能力進(jìn)一步提升，船用替代燃料和新能源技術(shù)應(yīng)用與國際同步，液化天然氣（LNG）、甲醇等綠色動(dòng)力船舶國際市場(chǎng)份額超過50%；骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%；綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應(yīng)鏈管理體系初步建立。到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應(yīng)能力，綠色船舶技術(shù)具備國際先進(jìn)水平，綠色船舶國際市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先；骨干企業(yè)能源利用效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成一批具有國際先進(jìn)水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應(yīng)鏈管理體系。為此，福建船政重工將按照五委要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。將堅(jiān)持引領(lǐng)、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持系統(tǒng)觀念、堅(jiān)持合作、深化國際交流合作，全面融入全球海事治理體系，更好利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，擴(kuò)大規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的深度和廣度，為全球船舶工業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

福建、福州市兩級(jí)勞動(dòng)模范王緣接受采訪時(shí)說，福建船政重工為勞動(dòng)者提供了良好的生產(chǎn)與工作條件，企業(yè)通過培訓(xùn)形式，尤其開展“傳幫帶”活動(dòng)，不僅培養(yǎng)了“本工”，而且同樣一視同仁地培養(yǎng)了“工程隊(duì)”，讓廣大造船人有干事的熱情與本領(lǐng)。企業(yè)為了確保年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，多年以來堅(jiān)持每天“早班會(huì)”與“班后會(huì)”，既能從安全生產(chǎn)、技術(shù)提升、差距查找、節(jié)點(diǎn)等環(huán)節(jié)上起到積極促進(jìn)作用，而且提升了企業(yè)的凝聚力、親和力。尤其在群團(tuán)工作方面，為了推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大干快上，企業(yè)工會(huì)、共青團(tuán)組織在委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，開展卓有成效的工作，為勞動(dòng)者搭建了平臺(tái)，讓大家有了歸屬感、融入感，更加激發(fā)大家與企業(yè)同甘共苦的自覺性，并形成“命運(yùn)共同體”的責(zé)任感與使命感。王緣認(rèn)為，2023年企業(yè)成功取得交船36艘的優(yōu)異成績(jī)，是全體“船政重工人”與數(shù)千名“工程隊(duì)員工”團(tuán)結(jié)拼搏、奮發(fā)努力結(jié)出的碩果。

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