隧道掘進機廣西柳工機械：讓制造成為世界品牌三國聯(lián)

    2004年，“沈重”以52％的投資額控股，廣西柳工生產(chǎn)的輪式裝載機產(chǎn)銷近1.5萬臺,已經(jīng)連續(xù)兩年產(chǎn)銷量位居世界前列,鑄就了裝載機發(fā)展史上的豐碑。為此，德國、法國兩家公司投資各占24％。　　隧道掘進機是一種一次開挖成洞的高科技施工設備，記者采訪了柳工的“一把手”，是目前世界上最先進的隧道施工機械，話題是如何讓制造成為世界品牌。

　　嘉賓介紹
　　王曉華：廣西柳工集團有限公司、廣西柳工機械股份有限公司董事長、委，也是一個裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關鍵裝備。此次三方強強聯(lián)手，榮獲“全國五一勞動獎章”、2003年度創(chuàng)業(yè)企業(yè)家、機械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家。2004年，在沈組建合資企業(yè)，企業(yè)家聯(lián)合會、企業(yè)家協(xié)會根據(jù)其品德、知識、能力、經(jīng)驗和業(yè)績五個要素授予首批高級職業(yè)經(jīng)理資格稱號。在他率領下，并以南方城市越江隧道盾構、北方城市地鐵工程盾構等項目為依托，柳工榮膺了許多先進：2001年柳工研發(fā)的高原型輪式裝載機（ZLG50G）通過鑒定，合作制造掘進機，填補了世界空白；2003年，發(fā)展掘進機產(chǎn)業(yè)，柳工獲得“全國機械工業(yè)質(zhì)量效益型先進企業(yè)”、“全國機械工業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“全國機械工業(yè)用戶滿意產(chǎn)品”稱號，必將提高沈陽裝備制造業(yè)的高科技含量和生產(chǎn)大型成套設備的能力，成為全國工程機械行業(yè)中唯一榮獲三個獎項的企業(yè)；2003年，對整個裝備制造業(yè)發(fā)揮強大的牽動作用，柳工被評為全國30家“最有投資價值上市公司”之一；2004年，從而成為新的經(jīng)濟增長點。，柳工被授予“誠信鼎”……

　　急先鋒：輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列
　　記者：2003、2004兩年，柳工的輪式裝載機產(chǎn)銷量居世界前列，請王董事長解讀一下，這是一種偶然還是一種必然？
　　王曉華：爭第一，歷來就是柳工的秉性！在我們看來，要做就做第一。在工程機械史冊上，記載了桂柳工許多個全國第一：生產(chǎn)出裝載機史上第一臺輪式裝載機Z435、第一臺鉸接式裝載機Z450、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位的裝載機、第一臺“國際國內(nèi)首創(chuàng)”的高原型裝載機，第一個創(chuàng)造出月產(chǎn)裝載機900臺紀錄、第一家工程機械行業(yè)上市公司、第一家推出品牌服務的工程機械制造商……柳工實現(xiàn)輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列，不過是水到渠成、順理成章的事情！
　　記者：柳工牌裝載機多年來產(chǎn)銷國內(nèi)第一，從國內(nèi)第一到世界前列柳工花了多長時間？
　　王曉華：柳工創(chuàng)建于1958年，1993年11月在深交所上市，數(shù)十年來一直是行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)，若干年來裝載機產(chǎn)銷都是全國第一，2003年輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列。因此，要問從國內(nèi)第一到世界前列花了多長時間只能這么說，從成為第一那天起，我們就立志成為世界第一！

　　成功要素：優(yōu)秀企業(yè)品質(zhì)加市場機緣
　　記者：柳工裝載機產(chǎn)銷居世界前列，成功的要素是什么呢？
　　王曉華：簡單地說是優(yōu)秀的企業(yè)品質(zhì)加上市場機緣。首先，產(chǎn)品的質(zhì)量是第一因素。技術的創(chuàng)新使柳工在工程機械裝載機行業(yè)中始終占據(jù)著領先的龍頭地位。柳工是“ZL”系列輪式裝載機的發(fā)源地，也是第一臺ZL50裝載機的誕生地，至今已有30多年。1971～1988年，柳工用了約17年的時間率先在全行業(yè)完成了第二代輪式裝載機產(chǎn)品更新?lián)Q代，推出了第二代的代表產(chǎn)品ZL50C；2000年又一次率先在全行業(yè)中成功推出了代表我國裝載機行業(yè)技術水平的第三代更新?lián)Q代產(chǎn)品ZL50G?？梢赃@么比喻，柳工是的“裝載機靈魂”！柳工的系列裝載機采用了20多項新技術，并取得了10項專利，其整體水平達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。企業(yè)的品質(zhì)包括人的品質(zhì)。同樣的設備，同樣的技術，做出的產(chǎn)品質(zhì)量有高低，關鍵是人。柳工的隊伍用一句話概括就是素質(zhì)高，既有優(yōu)良的傳統(tǒng)，同時又有與時俱進的先進思想。
　　記者：能解釋一下什么是柳工的市場機緣嗎？
　　王曉華：市場機緣就是指市場給企業(yè)提供的機會。柳工輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列也有獨特的市場背景。第一，國際上生產(chǎn)工程機械的大公司，其裝載機產(chǎn)品進入市場價位高，同樣的產(chǎn)品柳工30萬元一臺，他們賣90萬，再加上維修、配件等因素，用戶選擇國產(chǎn)成為必然，而柳工產(chǎn)品在國內(nèi)的品質(zhì)有口皆碑，選擇柳工產(chǎn)品也成為必然。第二，近兩年，裝載機在國外市場銷售趨于平緩，使得卡特比勒等國際工程機械“大鱷”的裝載機產(chǎn)品在2004年增長不多，這就給了柳工裝載機極好的市場機會。

　　新標高：讓制造成為世界品牌
　　記者：王董事長，柳工輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列似乎給我們這樣的感覺，“制造”正在成為一種世界品牌，至少在工程機械這個行業(yè)。
　　王曉華：這個話題比較大，聯(lián)系柳工實際可以這么解釋，我們正在努力使工程機械“制造”成為一種世界品牌，但是我們與國際著名的大公司和著名的品牌相比仍然有差距。去年柳工裝載機產(chǎn)銷雖然居世界前列，但是產(chǎn)品銷售市場主要還是在國內(nèi)，輪式裝載機以外的其它產(chǎn)品并不是前列。以銷售收入來論，美國卡特比勒公司的年銷售收入是300多億美元，我們2004年的銷售收入是37億多，差距非常大。
　　記者：這么說來，讓制造成為世界品牌似乎路還比較長。
　　王曉華：我的看法是：柳工輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列，就表明柳工裝載機已經(jīng)開上了“世界品牌”的道路。同時，我們可以通過學提高，加快發(fā)展速度，趕超世界品牌。我們已經(jīng)意識到，單憑柳工現(xiàn)在的水平在國際市場上打拼有難度，因此，尋求國際合作、與國際強手牽手是必然的。不過我們的底線是不以放棄柳工品牌為代價。
　　記者：具體地說，在取得世界前列的成績之后，柳工打算做什么呢？
　　王曉華：這個問題提得非常好。在取得輪式裝載機產(chǎn)銷居世界前列之后，我們給企業(yè)新的定位，做一個的國際化的柳工。從上看，國內(nèi)市場國際化傾向明顯―――弱勢產(chǎn)品全線潰退，國外一些高技術含量產(chǎn)品一統(tǒng)天下的面加劇，這給業(yè)內(nèi)帶來警示和危機，在國內(nèi)國際尋找合適的合作伙伴幾乎成了業(yè)內(nèi)所有企業(yè)心中的愿望。從這個層面來說，市場在逼我們打開“廠門”，眼睛向外，實施“走出去”，主動置身于國際競爭的風浪中，培育自身的國際競爭力，成為國際化的企業(yè)，必須讓制造成為世界品牌。
　　記者：具體到戰(zhàn)術上，柳工現(xiàn)在正在做什么呢？
　　王曉華：正在進行產(chǎn)品結構的調(diào)整。向市場推廣整機性能均達到國際或國內(nèi)領先水平的G系列裝載機、C系列挖掘機、壓路機等新產(chǎn)品，用3年時間再造一個柳工。再說細一點，正在加大挖掘機的力度，柳工牌挖掘機只要能達到年產(chǎn)銷3000臺就可以實現(xiàn)“三年再造一個柳工”！這就是柳工近期最大的亮點?，F(xiàn)在柳工牌挖掘機件實行國際化采購，整機性能已達國際先進水平，在市場上相當搶手。2005年1月份，國內(nèi)眾多企業(yè)紛紛減產(chǎn)，銷量下滑，柳工牌挖掘機卻一枝獨秀逆勢而上，當月柳工牌挖掘機銷量比上年同期翻了一番，市場占有率由原來的0．03％上升到3．3％，在挖掘機市場，令同行刮目相看。柳工挖掘機系列產(chǎn)品的，徹底改變了柳工在市場上以裝載機單打獨斗的面，成為柳工的第系列產(chǎn)品和新的經(jīng)濟增長點，對公司做強做大具有重大的意義，而且在挖掘機行業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。
　　記者：據(jù)我們了解，國內(nèi)挖掘機市場競爭也非常激烈，為什么在其他企業(yè)銷量下滑的情況下柳工的銷量還翻了一番呢？
　　王曉華：國內(nèi)挖掘機市場95%以上被合資或外資企業(yè)壟斷，市場競爭激烈，從這個角度看，柳工的挖掘機是在與外資品牌逐鹿。柳工挖掘機取勝市場，關鍵還是在它的品質(zhì)。早在1990年柳工就開始了挖掘機的研制，1992年WY40液壓挖掘機樣機試制下地，通過WY40液壓挖掘機幾年的生產(chǎn)和銷售，特別是與世界挖掘機著名企業(yè)的接觸和交往，使我們對挖掘機的技術、質(zhì)量及其發(fā)展方向有了更深刻的認識。2001年，掛牌挖掘機廠，2002年，總投資4711萬元開始進行技改，今年就將形成年產(chǎn)1000臺挖掘機的生產(chǎn)能力。2003年，柳工新推出的挖掘機精品CLG920C、CLG922C，整機性能超過目前的韓國產(chǎn)品，接近日本產(chǎn)品水平。采用全功率負荷傳感控制的CLG906挖掘機，在上海寶馬國際工程機械展、巴黎國際工程機械展上嶄露頭角，通過了國際CE認證，標志著“柳工造”獲得了進入世界最嚴格的歐洲市場的“通行證”。又回到了前面的話題，在全球經(jīng)濟一體化的背景下，無論是一個企業(yè)，還是一個地區(qū)，或者是一個，要想自己的“制造”有市場，并在市場上站住腳跟就必須使自己的產(chǎn)品成為國際品牌。因此，讓制造成為國際品牌不僅是必要，而且是必須。
　　記者：讓制造成為國際品牌應該是一個目標，同時還應該包括制造的產(chǎn)品在國外市場有相當?shù)姆蓊~。那么在未來，柳工將如何開拓國際市場呢？
　　王曉華：柳工的目標是在今后的5年中，即在柳工創(chuàng)建50之際的2008年，年出口額要達到3000萬美元，并在海外建立一支海外營銷隊伍和售后服務隊伍，擁有一批穩(wěn)定的國外經(jīng)銷商和穩(wěn)定的市場，創(chuàng)建柳工國際品牌形象，主導工程機械的出口方向。

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