械產(chǎn)業(yè)集群歐美再工業(yè)化、機械化發(fā)展分析客家祖

制造業(yè)陷入低谷，還是“兩岸機械合作，似乎已成夕陽產(chǎn)業(yè)，促進發(fā)展共贏”的主題，這種認識非?？尚?。事實上，都彰顯博覽會搭建起了一個推進海峽兩岸經(jīng)貿(mào)互動、產(chǎn)業(yè)對接、投資合作的平臺。龍巖市副市長張斯良23日向中新網(wǎng)記者透露，制造業(yè)需要的是升級，第三屆海峽兩岸機械產(chǎn)業(yè)博覽會目前已確認參展企業(yè)323家，而非毀滅。拋棄競次規(guī)則下的盤剝與投機，全球工程機械50強中有美國卡特彼勒、瑞典沃爾沃、日本日立建機、龍工等15家確認參展；還有270多家全球采購商確認前來采購。龍巖是海峽西岸機械裝備制造業(yè)重地，制造業(yè)才能浴火重生。

吳敬璉先生一再引用里根總統(tǒng)時期的美國總統(tǒng)經(jīng)濟顧問波什教授的一句話不管是硅芯片還是土豆片，目前已初步形成工程機械、環(huán)保設(shè)備、汽車制造業(yè)集群。張斯良稱，只要能賺錢就是好片。好企業(yè)與壞企業(yè)不是以生產(chǎn)什么來劃分的，到“十二五”末，而是以贏利能力、管理能力以及責(zé)任心來劃分的。符合世界發(fā)展趨勢的制造業(yè)，龍巖機械工業(yè)年產(chǎn)值將突破1100億元。近年，仍然大有可為。

全球制造業(yè)新趨勢是，龍巖大力推進機械產(chǎn)業(yè)特別是汽車產(chǎn)業(yè)重特大項目，歐美再工業(yè)化，如福建新龍馬汽車股份有限公司作為汽車整車制造企業(yè)，機械化以提高效率、降低勞動力成本上升的影響，已被列入福建規(guī)劃中的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，而代工企業(yè)南亞、南亞等地轉(zhuǎn)移。

代工企業(yè)洗牌，將成為福建唯一擁有自主品牌的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和海西區(qū)最大的微車生產(chǎn)基地。走進去年開工的新龍馬微車項目基地，在內(nèi)外逼迫下，記者看到往日熱火朝天的景象已經(jīng)不再，通過輕資產(chǎn)突襲內(nèi)地小城鎮(zhèn)，嶄新的生產(chǎn)車間潔凈有序。項目負責(zé)人告訴記者，其組織結(jié)構(gòu)、管理方式等正在經(jīng)歷深刻變革。筆者參觀的東莞搜于特(002503,股吧)公司，該項目總投資20.28億元，把傳統(tǒng)服裝企業(yè)的重資產(chǎn)變成輕資產(chǎn)，年生產(chǎn)能力15萬輛，組織當(dāng)?shù)馗F途末路的生產(chǎn)商為自己品牌代工，已基本完成和設(shè)備安裝調(diào)試，本公司主打設(shè)計、品牌與管理，新車將在今年11月8日下線。來到新龍馬汽車股份有限公司與柳州五菱柳機動力有限公司的合作項目工地，以3個月為周期產(chǎn)品從設(shè)計到上柜、一天推出幾十種新款產(chǎn)品，記者了解到，同時公司還有類金融企業(yè)性質(zhì)，這個總投資15億元、年產(chǎn)30萬臺的發(fā)動機項目，品牌加盟店的費用獲取現(xiàn)金支持、為代工企業(yè)擔(dān)保貸款解決下游生產(chǎn)企業(yè)的融資難題。企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，以高速運轉(zhuǎn)的低價時髦產(chǎn)品制勝，走農(nóng)村、小鎮(zhèn)包圍城市之路。

整合型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型有兩大特點，一是快，二是輕，做不到這兩點，馬上會被市場淘汰?？鞎r尚品牌核心是服裝快消品的概念，ZARA、H&M、優(yōu)衣庫等無不走這條路線。今秋時尚快消品價格戰(zhàn)開打，與電商一樣，企業(yè)進入速度、管理、資金極限戰(zhàn)，從產(chǎn)品設(shè)計到抵達門店，最快的只要一個星期左右。

在機械制造領(lǐng)域，則是另一場升級大戰(zhàn)。機械制造企業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，是出口、制造的敏感指標(biāo)，企業(yè)有望繼德、日等國之后，爭奪中端機械制造業(yè)份額。中高端制造業(yè)，仍是未來的發(fā)展趨勢。

全球制造業(yè)不景氣在機械工程行業(yè)數(shù)據(jù)一覽無余。作為傳統(tǒng)機械工程制造大國，10月11日，日本內(nèi)務(wù)公布8月份核心機械訂單環(huán)比下降3.3%，跌幅超過路透社調(diào)查分析師預(yù)期的中位值（跌2.5%），7月跌幅為4.6%，同比下跌6.1%。此訂單數(shù)據(jù)是體現(xiàn)未來六至九個月資本投資的超前指標(biāo)。另據(jù)日本機床設(shè)備工業(yè)會10日發(fā)表的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，9月份機床設(shè)備訂單總額為1072.04億日元、同比下降3%，連續(xù)5個月同比下降。日本國內(nèi)機床設(shè)備訂單同比下降13.2%，連續(xù)4個月同比下降。

讓我們?yōu)槿毡緳C械制造業(yè)默哀，然后將視線投向另一傳統(tǒng)的機械出口大國德國。

德國機械出口額占世界機械總出口額的20%左右，在機械設(shè)備業(yè)的31個產(chǎn)品領(lǐng)域中，德國產(chǎn)品在21個領(lǐng)域是世界出口第一，在其余領(lǐng)域內(nèi)幾乎全位列世界三甲。機械設(shè)備制造業(yè)一直以來是德國就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。根據(jù)德國機械設(shè)備制造協(xié)會的數(shù)據(jù)，2010年有90.8萬人在該行業(yè)超過6000家企業(yè)從業(yè)。根據(jù)德國機械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2011年上半年該行業(yè)收獲營業(yè)額940億歐元，同比增長18.5%；出口總額689億歐元，同比增長18.2%，其中出口到93.25億歐元，占總額的41.5%，成為德國機械設(shè)備出口最大市場，所占市場份額為13.5%；就業(yè)人數(shù)為92.3萬；設(shè)備開工率升至89.9%。

工業(yè)機器人的增長是亮點，由于人力成本上升，機器人取代人力，目前國內(nèi)市場上有5萬臺左右工業(yè)機器人在服役，占全球總量的4.5%，保有量位居日、韓之后排亞洲第三，市場需求增速位列全球第一。有統(tǒng)計顯示，2004年以來，國內(nèi)機器人市場年平均增長率達到40%以上；2011年增長率達到51%，機器人新安裝量達到23000臺。國際機器人聯(lián)合會預(yù)測，到2014年將成為全球最大的機器人市場。這是巨大的市場份額。

在中端機械制造領(lǐng)域，逐漸趕上，機械產(chǎn)品比德國便宜20%以上，傳統(tǒng)的代工企業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞之后，所需的中低端機械設(shè)備具有極大的優(yōu)勢。以印度為例，據(jù)美國加德納出版公司統(tǒng)計，2011年印度是世界第7大機床消費國，其機床產(chǎn)業(yè)在全球排名第16位，對進口機床的依賴度達77%。據(jù)印度汽車零件公會預(yù)計，至2018年，印度汽車、摩托車及其零件產(chǎn)業(yè)每年將至少需要15億美元購置生產(chǎn)設(shè)備。由于缺乏完整的配套產(chǎn)業(yè)鏈，以及精密組件，印度還將大量進口機械，以應(yīng)對機械、制造企業(yè)的需求，這是機械設(shè)備行業(yè)的機會。

在機械制造如切削，在機器人高性能交流伺服電機和精密減速器有所突破的企業(yè)，將成為未來的贏家。躋身蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的8家A股上市公司大漲特漲，那么，真正掌握核心技術(shù)的公司，未來的前景又將如何呢？

兩軍交戰(zhàn)，看準(zhǔn)方向、占據(jù)制高點者勝 

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