級工程研究中心！徐工汽車跑出智研“加速度”

近日，經江蘇發(fā)展和公示，徐工汽車“江蘇商用車智能網聯(lián)工程研究中心”成功獲批級工程研究中心。

級工程研究中心是圍繞構建區(qū)域創(chuàng)新體系和自主可控現(xiàn)代產業(yè)體系的需求，以提高自主創(chuàng)新能力、增強區(qū)域產業(yè)核心競爭力、服務和重大任務及重點工程實施為目標，組織具有較強研究能力和綜合實力的企業(yè)、高等院校和科研機構等企事業(yè)單位組立的級創(chuàng)新平臺。

作為江蘇唯一國有自主品牌重卡、徐工汽車同時擁有傳統(tǒng)能源和新能源雙資質，產品涵蓋燃油（燃氣）、純電、混動、氫燃料動力，齊全度行業(yè)領先，出口同步歐標，榮登工業(yè)影響力百強名單。

智造底蘊深厚，積蓄發(fā)展?jié)摿?/strong>

徐工高端智能商用車生產基地承襲著徐工集團的厚重歷史與智能化制造的基因，不僅擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產工藝，還有14000平方米全自動化生產線。

全封閉自動沖壓生產線，孔誤差控制在0.01mm以內；全自動焊接生產線的車身三坐標打點合格率達到90%以上；智能化涂裝生產線采用瑞士ABB機器人，耐鹽霧試驗可達1200小時以上;擁有領先的46工位U型滑板內飾線和48工位U型地拖鏈底盤線。在這里，每4分鐘即可下線一臺重卡。

智研科技前沿，激發(fā)創(chuàng)新活力

商用車市場藍海，百舸爭流，要想脫穎而出，離不開科技創(chuàng)新。

徐工汽車一直致力于提高產業(yè)自主可控水平，實現(xiàn)新能源整車控制器、主驅電機、

BMS、換電控制系統(tǒng)、多合一控制器、車身域控制器、智能化人機交互系統(tǒng)等關鍵核心零件自主化研發(fā)設計。

目前，徐工汽車已自主掌握了新能源三電系統(tǒng)軟硬件的全核心技術，在電控自診斷、硬件在環(huán)仿真、載荷識別、動力電池SOC估算、坡道安全控制等技術上持續(xù)取得突破。

在智能駕駛方面，徐工汽車擁有多項核心技術與算法，了港口與礦山場景下的L4自動駕駛技術，在西北打造了當?shù)厥讉€露天煤礦無人駕駛項目，礦區(qū)生產效率提升約10%。

未來，徐工汽車將繼續(xù)深挖自身潛力、堅定貫徹智改數(shù)轉網聯(lián)董事長“一號工程”，秉承創(chuàng)新之志，持續(xù)轉型升級，在世界一流商用車企業(yè)的大道上奮勇前行。