站走進(jìn)合肥利勃海爾參與清潔天空2階段聯(lián)合技術(shù)計(jì)劃年山推

利勃海爾集團(tuán)三家公司確認(rèn)已參與清潔天空2階段聯(lián)合技術(shù)計(jì)劃（JTI）：作為清潔天空2階段的創(chuàng)始成員之一，制定了詳細(xì)的走訪(fǎng)路線(xiàn)及步驟。合肥辦事處沙德清介紹了安徽工程機(jī)械市場(chǎng)概況，位于德國(guó)林登博格的利勃海爾航空林登博格有限公司最近簽署了贈(zèng)款協(xié)議文件。隨后，合肥基礎(chǔ)、城市、濱湖新區(qū)等在建項(xiàng)目較多，位于法國(guó)圖盧茲的利勃海爾宇航圖盧茲有限公司，工程設(shè)備市場(chǎng)需求大，和位于德國(guó)林道的利勃海爾電子有限公司也作為分支機(jī)構(gòu)加入該聯(lián)盟。

從2015至2022年，客戶(hù)的個(gè)性化需求比較明顯。走訪(fǎng)第一站就來(lái)到合肥新區(qū)一處在建工地，清潔天空2階段將為航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)ACARE（歐洲航空研究咨詢(xún)理事會(huì)）設(shè)定的環(huán)境目標(biāo)鋪平道路。此外，山推設(shè)備在繁忙的工地現(xiàn)場(chǎng)，在“展望2020”歐洲研究和創(chuàng)新計(jì)劃中的重要作用將確保利勃海爾-宇航在2008年至2016年連續(xù)參與清潔天空1 JTI計(jì)劃?；顒?dòng)重點(diǎn)將放在固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的飛控及環(huán)控領(lǐng)域的多電飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的。在環(huán)控領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)包括應(yīng)用于未來(lái)單通道飛機(jī)全規(guī)模構(gòu)型的先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。研發(fā)活動(dòng)側(cè)重于主要件的成熟性和穩(wěn)定性方面。環(huán)控領(lǐng)域還有其他例子，顯示出超強(qiáng)的高效性和靈活性，如基于離心壓縮機(jī)技術(shù)，性?xún)r(jià)比好、穩(wěn)定性好是客戶(hù)贊不絕口的話(huà)題。身為老客戶(hù)，并根據(jù)未來(lái)的環(huán)保法規(guī)使用新制冷劑的電熱機(jī)翼結(jié)冰保護(hù)系統(tǒng)和附加的冷卻系統(tǒng)。

此外，施工老板向服務(wù)人員詢(xún)問(wèn)了國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)情況，在過(guò)去的一年，表示出強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)的意向。走訪(fǎng)小組向老板介紹了國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)配置，由利勃海爾-宇航圖盧茲有限公司研發(fā)的蒙皮熱交換器在專(zhuān)門(mén)的飛行測(cè)試中成功完成測(cè)試。飛行測(cè)試是在由德意志聯(lián)邦的航空航天研究中心(DLR)提供的A320上進(jìn)行的。接下來(lái)的幾個(gè)月，及PLUS升級(jí)和全液壓等設(shè)備特點(diǎn)及當(dāng)前市場(chǎng)銷(xiāo)售情況。第二站走訪(fǎng)的是一位壓路機(jī)用戶(hù)，同樣由利勃海爾-宇航圖盧茲有限公司制造的，該客戶(hù)擁有山推兩臺(tái)設(shè)備，為區(qū)域和單通道飛機(jī)設(shè)計(jì)的兩種不同的電氣環(huán)控系統(tǒng)將被整合在ATR72和A320飛行試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行飛行測(cè)試。

清潔天空2階段的下一步計(jì)劃

清潔天空2 階段JTI接下來(lái)的計(jì)劃包括改進(jìn)這些技術(shù)和系統(tǒng)的成熟度和穩(wěn)定性，其中一臺(tái)壓路機(jī)目前在施工壓實(shí)水穩(wěn)層。駕駛員反映該機(jī)所配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量較大，在2022年達(dá)到技術(shù)成熟指數(shù)6 。6級(jí)意味著該技術(shù)已經(jīng)足夠成熟應(yīng)用于相關(guān)環(huán)境，離合抬起后前沖較快等問(wèn)題。走訪(fǎng)小組試車(chē)后發(fā)現(xiàn)該機(jī)離合板較高，并超越了處于系統(tǒng)集成水平的技術(shù)。

在環(huán)控系統(tǒng)方面，造成司機(jī)抬起離合較快，利勃海爾-宇航將主要研究包括熱管理在內(nèi)的電氣環(huán)控系統(tǒng)（e-ECS）架構(gòu)，從而出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。和駕駛員解釋溝通后，從而演示和驗(yàn)證飛行中的e-ECS的各項(xiàng)功能。這包括單通道飛機(jī)的性能完全達(dá)到技術(shù)就緒6級(jí)。附加的冷卻系統(tǒng)也將在位于漢堡（德國(guó)）的空客工廠(chǎng)的地面測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于支線(xiàn)飛機(jī)分，駕駛員表示接受并在今后施工中注意駕駛慣。走訪(fǎng)小組又與玉柴服務(wù)站聯(lián)系報(bào)修，著重性能的全方位演示機(jī)將在地面進(jìn)行測(cè)試，敲定維修時(shí)間，并且，并安排記錄問(wèn)題，為防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全方位演示機(jī)將發(fā)展并達(dá)到技術(shù)就緒6級(jí)。

在飛控方面，以督促玉柴服務(wù)人員及時(shí)進(jìn)行處理，利勃海爾-宇航將側(cè)重于電翼系統(tǒng)構(gòu)架的創(chuàng)新和作動(dòng)系統(tǒng)整合的附加值展示。同時(shí)，良好誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度贏得了客戶(hù)高度贊揚(yáng)。(本文來(lái)自山推)，子系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和模塊化將在一個(gè)全面的測(cè)試設(shè)備上來(lái)展示。

對(duì)于起落架，將重點(diǎn)放在了前起落架系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力包的集成。本地產(chǎn)生的液壓動(dòng)力系統(tǒng)和子系統(tǒng)的效率將在全面的試驗(yàn)裝置上演示。

此外，旋翼機(jī)機(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將成為利勃海爾在一個(gè)全尺寸原型機(jī)上進(jìn)行的飛行試驗(yàn)示范的一分。為起落架系統(tǒng)提供電制動(dòng)系統(tǒng)和輕型結(jié)構(gòu)的合作伙伴將參與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

利勃海爾-宇航研發(fā)的電子-機(jī)械作動(dòng)器

利勃海爾-宇航是航空工業(yè)領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商

位于法國(guó)圖盧茲的利勃海爾宇航與運(yùn)輸有限公司，是利勃海爾集團(tuán)的十一家子公司之一，主要協(xié)調(diào)航空航天與運(yùn)輸系統(tǒng)門(mén)的各項(xiàng)工作。

利勃海爾航空作為航空業(yè)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，在此領(lǐng)域中擁有超過(guò)五十年的經(jīng)驗(yàn)。 由利勃海爾為民用和軍用領(lǐng)域生產(chǎn)的航空設(shè)備包括飛控和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起落架，空氣管理系統(tǒng)和變速箱。這些系統(tǒng)署在寬體機(jī)，單道和支線(xiàn)飛機(jī)，公務(wù)機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)，軍用運(yùn)輸機(jī)，軍用訓(xùn)練機(jī)，民用直升機(jī)和作戰(zhàn)直升機(jī)。

利勃海爾航空運(yùn)輸系統(tǒng)門(mén)約有4900名員工，四個(gè)航空設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)分別坐落在林登博格（德國(guó)），圖盧茲（法國(guó)），瓜拉延格塔（巴西）和下諾夫哥羅德（俄羅斯）。這些生產(chǎn)基地提供全球服務(wù)，其他的客戶(hù)服務(wù)中心分別在薩林（密西根/美國(guó)），西雅圖（華盛頓/美國(guó)），漢堡（德國(guó)），墨西哥（俄羅斯），迪拜（阿聯(lián)酋）新加坡和上海（）。(本文來(lái)自利勃海爾)

標(biāo)簽：利勃海爾