到市場(chǎng)歡迎汽車：抓住政策機(jī)遇挖掘消費(fèi)潛力前個(gè)月

相較于去年下半年汽車市場(chǎng)的漸趨冷清，其它品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。小排量車持續(xù)受到市場(chǎng)歡迎，牛年開年的火爆銷售場(chǎng)景著實(shí)讓整個(gè)汽車行業(yè)始料未及。多個(gè)品牌春節(jié)前在各地市場(chǎng)出現(xiàn)賣斷貨的情形；排著隊(duì)交款，成為市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。據(jù)該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，排著長(zhǎng)隊(duì)繳稅，前８?jìng)€(gè)月１．６升以下品種的乘用車增長(zhǎng)了５５．５％，在各地的汽車市場(chǎng)屢見不鮮；不論是自主品牌還是合資品牌的經(jīng)銷商在春節(jié)前后都迎來了近幾年來單日單店銷量的紀(jì)錄，比乘用車同期增速高１８．７個(gè)百分點(diǎn)，每天的到店人數(shù)和咨詢電話數(shù)量更是翻著番的增加……

     這樣的情形到底是怎么出現(xiàn)的？消費(fèi)者的話最能解釋這一切。春節(jié)前剛剛買了一輛1.6升兩廂車的張先生說：“家里一直想買車，其占總量比重７０％?！敖衲昶囀袌?chǎng)最大的亮點(diǎn)是乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在政策和市場(chǎng)兩大因素的共同影響下發(fā)生了較大的變化。”汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)這樣指出，但一直猶豫不決，“比較節(jié)能的低排量乘用車品種增長(zhǎng)明顯好于高排量的品種，可是從去年底到今年初，市場(chǎng)占有率也出現(xiàn)了大幅度的提升，一下子出臺(tái)了那么多優(yōu)惠政策，這符合有關(guān)政策的預(yù)期?！薄≡谡劦轿覈嚬I(yè)如此迅速地走出低谷的原因，購置稅減了，董揚(yáng)認(rèn)為，養(yǎng)路費(fèi)沒了，今年前８?jìng)€(gè)月的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)與出臺(tái)的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分，油價(jià)又降了，年底政策敏感期即將到來，車價(jià)也便宜了下來，政策走向?qū)⒅苯佑绊懴掳肽昙懊髂昶嚬I(yè)的發(fā)展形勢(shì)，我們馬上決定選一輛小排量車，我們呼吁繼續(xù)延續(xù)購置稅減半等政策，1.6升對(duì)于普通家庭用車而言足夠了。”

先是2008年11月出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需的十項(xiàng)措施，盡快落實(shí)調(diào)整振興規(guī)劃的有關(guān)政策措施，然后是2009年1月1日開始實(shí)施的燃油稅，同時(shí)我們將根據(jù)行業(yè)的發(fā)展情況適時(shí)向門提出有關(guān)政策建議。 ，緊接著1月14日發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，密度之高，力度之大，在我國汽車業(yè)前所未有。而正是這股熱潮在激發(fā)著我國汽車消費(fèi)的潛在需求，汽車消費(fèi)正悄悄醞釀一次新的來臨。

汽車消費(fèi)潛力仍然巨大

我國一線城市汽車保有量已經(jīng)達(dá)到千人15輛到20輛，私人購車比重不斷提高，汽車市場(chǎng)進(jìn)入起飛期。

對(duì)我國汽車業(yè)來說，去年市場(chǎng)的“冬天”來得有點(diǎn)急。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，在2008年我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”的走向，上半年還保持著較高增速，而進(jìn)入下半年市場(chǎng)形勢(shì)就開始悄然“減速”。數(shù)據(jù)顯示，2008年全年汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)5.21％和6.70％，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，其中轎車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)5.00％和6.78％，增速較上年回落18.99個(gè)百分點(diǎn)和16.68個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于保持了近10年兩位數(shù)以上增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)來說，市場(chǎng)銷量增速的迅速下滑和只達(dá)到個(gè)位數(shù)的增速多少讓人感覺意外。

“本來都看好車型了，可是正趕上國際金融危機(jī)，一想除了買車要花將近10萬元，這一年養(yǎng)車也得好幾千塊，有點(diǎn)不敢花了。”一直想買車本來已經(jīng)打算出手的小馬夫婦選擇繼續(xù)觀望。北京的一些汽車經(jīng)銷商說，保持這樣心理的消費(fèi)者可不少，要說到國際金融危機(jī)對(duì)車市的影響，更多還是心理層面。

“半年多的時(shí)間產(chǎn)銷增速一下子從百分之二十幾降到個(gè)位數(shù)，消費(fèi)需求不可能突然消失，問題在于市場(chǎng)信心不足。”信息中心資源徐長(zhǎng)明認(rèn)為，汽車市場(chǎng)仍然擁有巨大的潛在消費(fèi)力。

近年來，我國汽車保有量不斷迅速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2008年6月，我國汽車保有量達(dá)到6122萬輛，私人汽車3885.33萬輛，迅速拉近著與擁有2.5億輛汽車的美國和擁有7586萬輛汽車的日本的距離。而從汽車千人保有量來看，我國一線城市已經(jīng)能夠達(dá)到千人15輛到20輛的保有量，汽車市場(chǎng)進(jìn)入起飛期。隨著我國私人購車比重的不斷提高，汽車正加速進(jìn)入我國更多地區(qū)市場(chǎng)的更多家庭。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，“這種剛性需求并沒有消失，只是受市場(chǎng)信心的影響，有所抑制，關(guān)鍵是如何將潛在消費(fèi)力更多更快的釋放出來。”

“汽車業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、與經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)，推出新產(chǎn)品、新技術(shù)等單一的措施很難迅速拉動(dòng)汽車的消費(fèi)增長(zhǎng)，在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，只有利好政策才能提振市場(chǎng)信心，創(chuàng)造出拉動(dòng)汽車消費(fèi)的機(jī)遇。”徐長(zhǎng)明分析說。

關(guān)鍵在于提振消費(fèi)信心

汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃強(qiáng)烈傳遞出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的信息，讓消費(fèi)者精神為之一振，對(duì)提振消費(fèi)者的信心意義重大。

2008年11月，出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施；

2008年12月，公布2009年1月1日正式實(shí)施成品油稅費(fèi)，同時(shí)在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)；

2009年1月14日，常務(wù)會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求”；

1月20日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5％征收車輛購置稅，直到12月31日；

……

自去年底到今年初的四五個(gè)月中，針對(duì)汽車業(yè)的政策以從未有過的密度相繼出臺(tái)，針對(duì)1月14日公布的汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的具體實(shí)施細(xì)則今年仍將逐項(xiàng)出臺(tái)。

這一系列政策的出臺(tái)帶來的最直接效果就是提振了市場(chǎng)信心。談及今年元旦春節(jié)車市的異?；鸨嚻髽I(yè)和經(jīng)銷商一致認(rèn)為跟一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策密不可分。

提振市場(chǎng)信心，政策要“鼓勁”?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，“加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求。”徐長(zhǎng)明分析說，這強(qiáng)烈傳遞出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的信息，讓消費(fèi)者精神為之一振，對(duì)提振消費(fèi)者的信心意義重大。

同時(shí)，“對(duì)癥下藥”是政策提振市場(chǎng)信心的良方。徐長(zhǎng)明說，已經(jīng)出臺(tái)的一系列政策能夠在短時(shí)間內(nèi)刺激消費(fèi)，提振信心，是因?yàn)樗鼈儨?zhǔn)確地抓住了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求，滿足了行業(yè)發(fā)展的所需，同時(shí)利用“組合拳”高密度出擊。

對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，購車和用車成本是他們進(jìn)行汽車消費(fèi)時(shí)考慮最多的因素，也是最容易影響汽車消費(fèi)的因素。種種政策措施正是針對(duì)這點(diǎn)“開方”。

  在購車環(huán)節(jié)，《汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出“從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅”，這直接降低了消費(fèi)者的購車成本，一輛10萬元左右的車，可以4300多元。

在用車環(huán)節(jié)，燃油稅從車輛的使用成本環(huán)節(jié)給消費(fèi)者以實(shí)惠，解決了消費(fèi)人群“買得起、用不起”的顧慮。根據(jù)政策調(diào)整，養(yǎng)路費(fèi)的取消使消費(fèi)者每年大約節(jié)了1000元，油價(jià)的下調(diào)又能夠節(jié)1000多元。這不僅讓使用小排量低價(jià)位車的人群受益很多，還大大刺激了二三線城市、中西地區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)者的購車熱情。

徐長(zhǎng)明為我們算了一筆賬：燃油稅政策降低的使用成本，在北京用車戶的總成本中只占12％的比重，但是由于卻能使二三線城市和農(nóng)村用車戶停車基本不花錢，保險(xiǎn)也大多只上交強(qiáng)險(xiǎn)，所以燃油稅政策降低能讓這些用車戶的使用成本降低近1/4。

一系列政策的出臺(tái)和實(shí)施，不僅為提振汽車市場(chǎng)信心奠定了基礎(chǔ)，也為汽車企業(yè)和經(jīng)銷商打開消費(fèi)市場(chǎng)困，為釋放汽車消費(fèi)潛力打開了“一扇門”。“一系列政策主觀上鼓勵(lì)和激發(fā)了小排量、經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)；客觀上的效果刺激了二三線城市、中西地區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)。”徐長(zhǎng)明認(rèn)為，汽車業(yè)應(yīng)該抓住政策帶來的這一機(jī)遇，當(dāng)前具備購車能力的消費(fèi)者大多在一二線城市，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，二三線城市和農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將更大。

看點(diǎn)一 促進(jìn)小排量車消費(fèi)

北京、上海、廣州、深圳、杭州等一線市場(chǎng)汽車消費(fèi)再加上分二級(jí)市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了我國目前私人汽車保有量的大分。這些市場(chǎng)保有量大，近年來銷量增速紛紛減緩，但這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，消費(fèi)者購買能力相對(duì)比較強(qiáng)，消費(fèi)觀念日趨理性，潛在消費(fèi)需求不僅巨大而且豐富。

上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌經(jīng)銷商、北京百得利之達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理顧曉華說，像北京這樣的一線市場(chǎng)，消費(fèi)主力人群的消費(fèi)需求還具有可再生的特點(diǎn)。如一名消費(fèi)者在剛?cè)肷鐣?huì)時(shí)，可能會(huì)選擇一輛A0級(jí)的小車作為他的第一輛車，一個(gè)代步工具，之后當(dāng)他成家的時(shí)候，可能會(huì)選擇更換一輛10萬元到15萬元的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的A級(jí)車，等到他事業(yè)上也有所成就時(shí)，他可能會(huì)更換一輛B級(jí)或以上級(jí)別的車。正是這些消費(fèi)特點(diǎn)，決定了這些市場(chǎng)消費(fèi)需求在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)，會(huì)出現(xiàn)從剛性需求到彈性需求的變化，消費(fèi)者可能暫緩購車或換車，或是降低購車的檔次等等。專家認(rèn)為，當(dāng)前不應(yīng)放棄這些一二線市場(chǎng)，反而要抓住當(dāng)前機(jī)遇，深挖消費(fèi)潛力。

北京亞運(yùn)村車市的工作人員告訴記者，在一系列政策出臺(tái)之后，有不少在1.6升和1.8升之間猶豫不決的消費(fèi)者毅然選擇了1.6升。這名工作人員說，在北京，一般家用轎車排量集中在1.6升到2.0升之間，燃油稅和購置稅調(diào)整政策出臺(tái)后，銷量開始迅速向1.6升傾斜。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，1.6升將成為今年車市的黃金排量。

在不少4S店里，還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。不少品牌的小排量車型出現(xiàn)在了4S店展的顯眼位置，比如廣汽豐田的雅力士、上海通用別克的1.6升新凱越三廂轎車、斯柯達(dá)的晶銳等等。銷售人員說，現(xiàn)在來看小排量車型的人多了，我們擺車的位置也就跟著改變。

汽車廠商更抓住這一難得的機(jī)遇，力推性價(jià)比更高的小排量車。

自主品牌在加強(qiáng)已有產(chǎn)品銷售的同時(shí)，也帶來了更新的更迎合需求的小排量車。1月6日，奇瑞重量級(jí)精品車型A3的兩廂版上市，其中就有兩款是1.6升的配置，售價(jià)為7.48萬元起和8.48萬元起；2月20日，曾兩次獲得全國月度銷量冠軍的比亞迪F3,為滿足更多消費(fèi)者需求，推出搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的F3自動(dòng)擋，售價(jià)7.98萬元；同日，搭載長(zhǎng)城汽車小排量全鋁VVT1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的炫麗正式上市。

合資品牌也沒閑著。據(jù)悉搭載1.3升與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安福特新嘉年華全系10款車型、搭載1.4升與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂在今年3月上市，去年底剛剛上市的斯柯達(dá)晶銳、廣州本田鋒范等也都加快新車的市場(chǎng)推廣速度。

除了推新車，在性價(jià)比上也做文章。今年初，上海大眾公布新一輪市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)調(diào)整，其中1.4升和1.6升的POLO系列市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)有0.4萬―1.1萬元的下調(diào)；據(jù)了解，新飛度、馬自達(dá)2等1.6升排量以下車型都相繼加大了促銷力度。

看點(diǎn)二  開辟廣闊農(nóng)村市場(chǎng)

據(jù)新華信國際信息咨詢有限公司統(tǒng)計(jì)分析，近三年來一級(jí)市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)速度為10.6％，二級(jí)市場(chǎng)為18.1％，三級(jí)市場(chǎng)為26％，四級(jí)市場(chǎng)為25％。二三線城市、農(nóng)村、中西城市市場(chǎng)的銷量增速已經(jīng)開始超越一線市場(chǎng)。

一系列擴(kuò)大消費(fèi)政策出臺(tái)，激發(fā)了這些市場(chǎng)潛在的消費(fèi)熱情，而汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中提到，“從2009年3月1日至12月31日，安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼”，讓農(nóng)村消費(fèi)者看到了實(shí)在的優(yōu)惠。

面對(duì)大好機(jī)遇，早已未雨綢繆的自主品牌汽車，正加緊做好準(zhǔn)備。綜觀主要企業(yè)的種種動(dòng)作，主要是盡快適應(yīng)目前的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，加大投資力度，挖掘農(nóng)村市場(chǎng)，在產(chǎn)品、渠道、價(jià)格和促銷上做章。

在產(chǎn)品上，改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，提供適合農(nóng)村市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品。

據(jù)長(zhǎng)安汽車股份有限公司辦公室副鐘玲介紹，長(zhǎng)安準(zhǔn)備了長(zhǎng)安之星2、長(zhǎng)安之星S460和長(zhǎng)安星卡三款主力車型供農(nóng)村市場(chǎng)選購，還根據(jù)農(nóng)村道路特點(diǎn)、產(chǎn)品使用功能、消費(fèi)者需求，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)行了幾十項(xiàng)產(chǎn)品改進(jìn)，如將后排座椅改成折疊座椅使內(nèi)空間更靈活；選擇更加耐磨的座椅面料和地板材質(zhì)；將側(cè)重于舒適性的轎車減震系統(tǒng)螺旋彈簧改為承載能力更強(qiáng)可用于載貨的減震系統(tǒng)鋼板彈簧等等。

2009年伊始，奇瑞推出了“開瑞微車”品牌，要打造高性價(jià)比、精細(xì)服務(wù)億萬居民切實(shí)需要的精品微車。開瑞微車銷售公司總經(jīng)理告訴記者，開瑞微車依托奇瑞在研發(fā)技術(shù)、轎車設(shè)計(jì)方面的體系競(jìng)爭(zhēng)力，將轎車技術(shù)應(yīng)用到微車，結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶的需求，對(duì)開瑞微車現(xiàn)有車型進(jìn)行二次，推出開瑞優(yōu)派、開瑞優(yōu)優(yōu)、開瑞優(yōu)派加長(zhǎng)版、開瑞優(yōu)勁4款鄉(xiāng)鎮(zhèn)適用車型，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場(chǎng)多樣化需求。“為了滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶的需求，我們進(jìn)行了獨(dú)有的設(shè)計(jì)，譬如為了滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶可能同時(shí)裝載多種商品的要求，我們專門在車廂里增設(shè)了很多掛鉤。”

在渠道上，網(wǎng)絡(luò)先行，服務(wù)跟進(jìn)。

在這方面，老牌微客企業(yè)先行一步。到目前為止，上汽通用五菱在全國地級(jí)市的覆蓋率已達(dá)到90％左右，全國2000多個(gè)行政縣中，銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到27％，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到29％。長(zhǎng)安汽車是力爭(zhēng)今年在原有長(zhǎng)安1260多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)上，再1000家“長(zhǎng)安親情之家”。

除了在國內(nèi)建立的160多家一級(jí)營銷網(wǎng)絡(luò)、300多家二級(jí)營銷網(wǎng)絡(luò)這些有形銷售網(wǎng)絡(luò)外，開瑞微車還將在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立無形的網(wǎng)絡(luò)。“我們將會(huì)在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是村集體，聘任一些當(dāng)?shù)氐娜藛T來為我們進(jìn)行宣傳、推介。”說。

渠道鋪下去了，配套服務(wù)如何解決。上汽通用五菱是配合政策，同步開展服務(wù)下鄉(xiāng)，通過加強(qiáng)縣鄉(xiāng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為廣大農(nóng)村用戶提供方便、快捷、高質(zhì)的服務(wù)保障。鐘玲介紹說，長(zhǎng)安汽車在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)行“修車不花錢、360度無憂關(guān)懷”，針對(duì)主力產(chǎn)品，在購車后1年或36000公里內(nèi)全零件保修，同時(shí)依然享受2年或4萬公里的核心件保修政策。告訴記者，開瑞微車實(shí)行的是分級(jí)售后服務(wù)制度，即在縣城設(shè)立一級(jí)售后服務(wù)點(diǎn)，在縣城下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立二級(jí)服務(wù)點(diǎn)，對(duì)用戶車輛的一些小故障進(jìn)行即時(shí)維修，解決用戶的后顧之憂。

價(jià)格是農(nóng)村市場(chǎng)目前最影響購買的因素。2009年1月，長(zhǎng)安汽車在相關(guān)政策出臺(tái)之前，率先實(shí)施了“長(zhǎng)安微車億元補(bǔ)貼”計(jì)劃，給予購買長(zhǎng)安微車的消費(fèi)者2000元―5000元的限期優(yōu)惠。

本期關(guān)鍵詞 

消費(fèi)信心

 當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需要依靠著力擴(kuò)大消費(fèi)，而消費(fèi)信心是擴(kuò)大消費(fèi)的重要保證。

  消費(fèi)者有了消費(fèi)信心，才能把現(xiàn)實(shí)消費(fèi)需求釋放出來，才有可能進(jìn)一步激發(fā)潛在的消費(fèi)能力。當(dāng)前一系列政策措施，對(duì)于提振消費(fèi)信心起到了促進(jìn)作用。但也要看到，堅(jiān)定消費(fèi)信心，還需要營造良好的消費(fèi)環(huán)境，包括加強(qiáng)改善售后服務(wù)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等。

◆專家建言

如何擴(kuò)大汽車市場(chǎng)消費(fèi)

建言之一

無論是購置稅減免還是“汽車下鄉(xiāng)”，對(duì)我國自主品牌汽車企業(yè)而言，都是一次機(jī)遇。建議自主品牌汽車企業(yè)能夠緊緊抓住機(jī)遇，利用自身應(yīng)對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變靈活的優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)更加健全，在國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

―――信息中心資源徐長(zhǎng)明

建言之二

建議此次“汽車下鄉(xiāng)”企業(yè)做好三件事：一是深入調(diào)研，推出農(nóng)民朋友認(rèn)可的產(chǎn)品；二是進(jìn)一步擴(kuò)寬銷售網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)民朋友買車提供便利；三是提升售后服務(wù)水平，為農(nóng)民朋友做好車輛售后維修工作。

―――汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)

建言之三

已經(jīng)出臺(tái)了不少擴(kuò)大消費(fèi)的政策措施，密度之大前所未有，作為汽車企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)該放棄急功近利地拼價(jià)格促銷售的行為，積極配合政策，保持市場(chǎng)的平穩(wěn)有序，幫助消費(fèi)者找回原有的平和消費(fèi)心態(tài)，重振市場(chǎng)信心。

―――北京亞運(yùn)村車市總經(jīng)理蘇暉

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