軍福建市場中聯(lián)重科：自主創(chuàng)新的全球視野山推米

       八月的湖南，與閩宏達成了合作意向。福州閩宏混凝土攪拌有限公司于2007年，驕陽似火。

　　在中聯(lián)重科漢壽工業(yè)園工程現(xiàn)場，是一家專業(yè)生產(chǎn)商品混凝土的民營獨資企業(yè)。該司配備兩條3方混凝土生產(chǎn)線，兩大主體廠房的鋼結(jié)構(gòu)正在緊張吊裝中。該工業(yè)園將主要用于中聯(lián)專車公司起重運輸車輛、高空作業(yè)類車輛等產(chǎn)品的加工制造及混凝土攪拌站的研發(fā)生產(chǎn)，每天生產(chǎn)能力可達3000方，計劃于今年11月底完成主要生產(chǎn)廠區(qū)工作。

　　2009年，擁有混凝土攪運輸車四十余輛（中聯(lián)10臺、星馬33臺），全球工程機械企業(yè)受市場需求驟減影響，及多臺泵車和車載泵(中聯(lián)22m、37m、42m、46m、49m各一臺，面臨前所未有的考驗，車載泵有三一、中聯(lián)、大象共6臺)。此臺37m泵車交付客戶不僅說明公司制定的山推混凝土機械項目推進計劃初見成效，而中聯(lián)重科的產(chǎn)業(yè)集群藍圖卻在逐步實現(xiàn)。目前，同時也標志著山推混凝土機械正式打入福建商品混凝土設備市場。，中聯(lián)重科已形成了包括中聯(lián)重科科技園、麓谷工業(yè)園、泉塘工業(yè)園、望城工業(yè)園、常德灌溪工業(yè)園、漢壽工業(yè)園、益陽沅江工業(yè)園、陜西渭南工業(yè)園、上海工業(yè)園、意大利CIFA工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)在內(nèi)的主要產(chǎn)業(yè)基地。其中，混凝土機械、工程起重機械、建筑起重機械、土方機械、專用車輛、專用車橋6個事業(yè)已經(jīng)完成百億規(guī)劃，年銷售收入過千億元的國際化工程機械產(chǎn)業(yè)集群雛形初現(xiàn)。

　　無獨有偶，在近日《工程機械》雜志社評選的“2010全球工程機械50強排行榜”中，中聯(lián)重科以30.41億美金的銷售額由2009年的第二十名躍升至第十名，業(yè)績增長達到53.12%，營業(yè)利潤率高達13.15%，成為全球前50強中上升最快、營業(yè)利潤率的企業(yè)。

　　“我們現(xiàn)在面臨激烈的市場競爭，企業(yè)要發(fā)展壯大，首先要有一個好的產(chǎn)品，有了好的產(chǎn)品，才能有市場，有了市場才能有發(fā)展的主動權(quán)。這就要求我們的企業(yè)不斷地推進科技進步和創(chuàng)新?！苯衲?月的全國“兩會”期間，在了解中聯(lián)重科的發(fā)展情況后，勉勵企業(yè)通過引進、消化、吸收再創(chuàng)新，使產(chǎn)品有競爭力，同時加大企業(yè)自主研發(fā)力度，爭取突破更多關鍵技術，獲得更多自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　“不同的企業(yè)在不同的發(fā)展階段對自主創(chuàng)新的路徑會有不同的選擇。中聯(lián)重科走過的是一條‘科技產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)科技化、企業(yè)國際化’的道路。當回過頭來看這條路時，其所承載的使命，并不僅僅在于把技術轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實的生產(chǎn)力，做大了一個企業(yè)，更重要的是把一個級的研究院帶入了市場，引領行業(yè)技術進步的作用得以繼續(xù)發(fā)揮?！敝新?lián)重科董事長詹純新說。

　　“科技成果的價值在于產(chǎn)業(yè)化”

　　談到中聯(lián)重科科技進步、自主創(chuàng)新的，不得不提到中聯(lián)重科的母體――長沙機械研究院。

　　于1956年的長沙建機院，是國內(nèi)唯一從事機械研究和行業(yè)技術歸口的綜合型科研院所。作為工程機械行業(yè)科研的“隊”，建機院的和成長與在資金、人才、政策等方面的持續(xù)投入緊密相連。50多年來，下達的數(shù)百項重點科研項目和新產(chǎn)品設計任務在建機院完成，如堂的鋼結(jié)構(gòu)設計，劉家峽水電工程、北京地鐵工程、青藏鐵路前期勘測等重大項目。此外，建機院先后為全國80%以上的工程機械企業(yè)提供了科研新產(chǎn)品設計的技術，每年產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益在100億元以上。

　　的持續(xù)投入，使建機院擔當了工程機械行業(yè)技術輸出中心及標準制訂者的角色，由此也形成了工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新的基礎。在工程起重機、建筑起重機械、路面機械、混凝土機械等產(chǎn)品的科研、新產(chǎn)品、標準制訂等方面，長沙建機院真正地發(fā)揮了隊的技術支撐作用，大大促進了全國工程機械的行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為我國現(xiàn)代化發(fā)揮了應有的作用。

　　不過，隨著實施政策，市場經(jīng)濟觀念深入各個產(chǎn)業(yè)領域，計劃經(jīng)濟時代架構(gòu)的“大科研”體制，直接導致產(chǎn)業(yè)、科研“兩張皮”，多年積淀的自主創(chuàng)新成果缺乏直接轉(zhuǎn)化的機制，研究院只能依靠賣圖紙維持生存，無力進行前沿的技術。

　　“新技術的產(chǎn)生并不等于新產(chǎn)業(yè)的形成，真正決定自主創(chuàng)新價值和產(chǎn)業(yè)競爭力的，是科技成果轉(zhuǎn)化的數(shù)量、質(zhì)量和速度。而目前我國的科技成果真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的不足5%，這在科技成果扎堆的高校、科研院所仍然顯得尤為突出?！闭布冃抡f。

　　1992年，長沙建機院開始“科技產(chǎn)業(yè)化”的嘗試，時任副院長的詹純新帶領長沙建機院7名員工借款50萬元，創(chuàng)立了中聯(lián)公司。第二年，我國第一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土輸送泵就在中聯(lián)誕生。

　　不過，產(chǎn)業(yè)化的進程并不順利，產(chǎn)品參照歐洲技術，很快出現(xiàn)“水土不服”，施工中問題不斷，中聯(lián)重科的技術人員像救火隊員一樣，穿梭于各地。一邊是供不應求，產(chǎn)品利潤豐厚；一邊是技術硬傷，質(zhì)量亮起紅燈。

　　兩難之間，詹純新果斷抉擇停產(chǎn)停售，靜下心來搞第二代。1994年，也就是中聯(lián)的第三年，適應國情的第二代混凝土輸送泵下線，并迅速占領市場。

　　由于技術和市場實現(xiàn)了無縫鏈接，中聯(lián)公司銷售收入和利潤以年均60%以上的速度增長。1993年盈利近300萬元，1994年開始扶搖直上，盈利近1000萬元；以后連續(xù)多年的盈利都幾乎翻番。

　　中聯(lián)重科的，科技成果得以轉(zhuǎn)化，自主創(chuàng)新的價值得以體現(xiàn)，研究院也逐步變成了一個科技型企業(yè)。短短18年，通過持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，中聯(lián)重科從零起步，以年均60%以上的增長速度滾動式超常發(fā)展，成為總資產(chǎn)278億元，員工21000多名的全球化企業(yè)。目前，中聯(lián)重科已成為工程機械裝備制造領軍企業(yè)，并躋身全球工程機械企業(yè)前十強。

　　“這就是科技產(chǎn)業(yè)化的魅力所在，技術一旦與市場結(jié)合、與資本結(jié)合，改變的不僅僅是技術本身的命運，也是科技人員的命運、一個企業(yè)的命運，甚至是一個的命運?！闭布冃抡f。

　　“產(chǎn)業(yè)進步的關鍵在于自主創(chuàng)新”

　　2010年3月22日，由中聯(lián)重科自主創(chuàng)新、自主研發(fā)制造的全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機，在武漢與中鐵大橋集團有限公司(簡稱“中鐵大橋”)正式簽約。該塔機的，標志著我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的面徹底被改寫。

　　“雙方的合作是強強聯(lián)合，也是優(yōu)勢互補，兩者的合作顯示了我國相關領先行業(yè)的自主創(chuàng)新實力，‘世界第一’塔機打上了‘創(chuàng)造’的深深烙印?！敝需F大橋董事長梅權(quán)在現(xiàn)場接受記者采訪時如是表示。

　　據(jù)介紹，D5200―240塔機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸?米，是迄今為止全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機，能將240噸的重物吊高至210米，相當于一次將60頭成年大象吊高到70層樓的高度。該塔機除了用于馬鞍山長江大橋施工外，還將服務于中鐵大橋今后的鐵路施工、高速鐵路橋梁施工等項目，對鐵路客運專線等大型將產(chǎn)生極其深遠的影響。

　　作為有科研院所背景的企業(yè)，18年來，中聯(lián)重科始終注重技術的原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收基礎上的再創(chuàng)新，相繼研發(fā)了批我國施工領域急需而又領先世界水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工程專用裝備。特別是2009年，中聯(lián)重科研發(fā)全面提速，全年共完成168個新產(chǎn)品，平均每1.5個工作日就有一個新品問世。目前，中聯(lián)主導產(chǎn)品已涵蓋13大系列、350多個品種，成為工程機械行業(yè)產(chǎn)品類別最齊全的企業(yè)。

　　在產(chǎn)品上，中聯(lián)重科把提升產(chǎn)品的智能化水平和人機工程水平作為研發(fā)方向，使產(chǎn)品更加人性化，而且注重提高產(chǎn)品對環(huán)境的友好度，在提高生產(chǎn)效率的同時，做到保護環(huán)境、節(jié)約資源、降低能耗，使產(chǎn)品更富生命力，追求人與自然的終極和諧。比如能就地回收、循環(huán)利用瀝青的高等級路面熱再生重鋪機組、鋪設管線可以不再挖開路面的水平定向鉆、垃圾清掃填埋設備等。

　　與此同時，中聯(lián)重科以產(chǎn)品信息化為突破口，提升產(chǎn)品的技術含量和市場競爭力。目前中聯(lián)重科生產(chǎn)的各類主導產(chǎn)品，均采用了許多高技術含量的信息自動化控制技術，從而提升傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術含量，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　去年以來，中聯(lián)重科完成了多項重量級新品，多個產(chǎn)品創(chuàng)下第一或世界第一：成功研制出全球最長臂架的三橋底盤泵車、全球最長四橋6節(jié)臂泵車、國內(nèi)最大的塔式起重機、國內(nèi)最大的越野輪胎起重機等。為滿足低碳城市的需求，還率先研發(fā)了18款以新能源為動力的城市節(jié)能環(huán)衛(wèi)裝備。有兩項成果分別獲湖南科技進步獎二等獎、三等獎，兩項產(chǎn)品同獲工程機械工業(yè)科學技術獎二等獎。目前，中聯(lián)重科已成為工程機械行業(yè)唯一的集級技術中心、重點試驗室、級工程技術研究中心3個級創(chuàng)新平臺于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，掌握了工程機械大型結(jié)構(gòu)件輕量化技術、新能源動力控制技術、起重力矩精確控制技術等一批核心技術，為公司今后的新產(chǎn)品提供了原動力。

　　自主創(chuàng)新在中聯(lián)重科的實踐有目共睹，不過，在詹純新看來，最終目標是要使在中聯(lián)重科轉(zhuǎn)化的科技成果，能引領行業(yè)的科技進步，最終使整個行業(yè)的科技化水平提升。

　　“自主創(chuàng)新不是一個企業(yè)的一枝獨秀，而是企業(yè)群體的創(chuàng)新和共享。科技成果不轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)不了價值；轉(zhuǎn)化以后不推廣，則不能帶動全行業(yè)的競相發(fā)展和螺旋上升。這也正好印證了熊彼特的創(chuàng)新理論：創(chuàng)新一經(jīng)出現(xiàn)，必然引起廣泛的模仿，模仿引發(fā)創(chuàng)新的浪潮，推動經(jīng)濟走向繁榮和高漲?！?/P>

　　在注重技術創(chuàng)新的同時，中聯(lián)重科充分利用企業(yè)技術中心、企業(yè)重點實驗室和博士后流動工作站的優(yōu)勢，搭建共性技術研究平臺，加大共性技術應用研究的投入，支持全行業(yè)發(fā)展，使行業(yè)整體受益。

　　以中聯(lián)重科創(chuàng)業(yè)的第一個產(chǎn)品混凝土輸送泵為例，上世紀八九十年代國外品牌占據(jù)了95%的市場份額。由于國內(nèi)混凝土配比不規(guī)范，進口產(chǎn)品只能泵送按嚴格標準配置的“細糧”，中聯(lián)重科通過自主創(chuàng)新，逐步形成更適應國情、能吃“粗糧”的關鍵核心技術，并在行業(yè)內(nèi)得到推廣。2000年，中聯(lián)重科又以“高濃多相混合料輸送成套設備”項目上市融資，進行技術改造，擴大產(chǎn)能，提高質(zhì)量，2009年，混凝土輸送類產(chǎn)品銷售達80億元。由于中聯(lián)重科自主創(chuàng)新帶來高利潤，高利潤帶動其他企業(yè)仿效和競爭，競爭又促進創(chuàng)新。經(jīng)過多年的努力，目前國產(chǎn)混凝土輸送泵的國內(nèi)市場份額，反而從不足5%提升到95%以上。

　　現(xiàn)在，中聯(lián)重科的工程機械耐磨材料技術、高強度合金鋼焊接技術、機電液一體化控制技術、混凝土超高壓泵送技術等已達到國際先進水平?；A性、原始性創(chuàng)新成果已廣泛應用于工程機械行業(yè)的各類產(chǎn)品，為產(chǎn)品升級換代和市場競爭力的提升夯實了基礎。

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