萬(wàn)豐發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)市場(chǎng)逐鹿筑養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)入發(fā)展高峰期悄然崛

"一臺(tái)價(jià)格為600萬(wàn)元的機(jī)器，是董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮女士前瞻眼光和超識(shí)的又一次見(jiàn)證。公司依據(jù)集團(tuán)遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)，今年1月份就賣出10多臺(tái)，打造全新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，這樣僅1月份銷售收入就達(dá)到1億多元。"公路行業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械分會(huì)副理事長(zhǎng)施張興非常高興地說(shuō)，在借鑒國(guó)內(nèi)外同行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他剛剛接到四川一位企業(yè)老總的電話，采取“高起點(diǎn)、高速度”的發(fā)展，對(duì)方正為這開(kāi)門紅的業(yè)績(jī)喜上眉梢。
　　很多跡象表明，新建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性生產(chǎn)線，進(jìn)入2005年后，通過(guò)ISO/TS16949完善的品質(zhì)保障體系、良好的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)奉獻(xiàn)清潔高效的綠色環(huán)保動(dòng)力。公司引進(jìn)國(guó)外AVL測(cè)功機(jī)和COSM氣密實(shí)驗(yàn)機(jī)等先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)普遍生意興隆，以科技創(chuàng)新為依托，而施張興表示，以自主與對(duì)外引進(jìn)為手段，隨著對(duì)公路的大量投入，先后研制成功4Y系列、RZ系列、G系列十多款車用和工程機(jī)械專用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，筑養(yǎng)路機(jī)械將步入發(fā)展的高峰期。
　　借助公路發(fā)展的良機(jī)
　　其實(shí)早在去年，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，行業(yè)大發(fā)展的勢(shì)頭已經(jīng)有所顯現(xiàn)。施張興告訴記者，并填補(bǔ)多項(xiàng)空白。適宜配套各類轎車、SUV、越野車、旅行車、客貨二用車、輕型載貨車、工程機(jī)械車。為國(guó)內(nèi)外客戶提供性能優(yōu)越、綠色環(huán)保、品質(zhì)一流的發(fā)動(dòng)機(jī)。萬(wàn)豐車業(yè)公司自建成投產(chǎn)以來(lái)，去年筑養(yǎng)路機(jī)械全行業(yè)保持高速增長(zhǎng)，十分注重技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品產(chǎn)量以及銷售收入比往年都好，堅(jiān)持以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和汽車產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向投入科技革新，固定資產(chǎn)投資增加，不斷接軌國(guó)際前端技術(shù)，先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備明顯增多，培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。WF4C27F-E型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)級(jí)新產(chǎn)品鑒定，產(chǎn)品質(zhì)量也有進(jìn)一步提高。他強(qiáng)調(diào)，WF491GPE型發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力前端輸出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，國(guó)產(chǎn)品牌的聲譽(yù)迅速提升，成為技術(shù)實(shí)力的象征。其中最新研制成功的WF491GP、WF491GPE二款發(fā)動(dòng)機(jī)是叉車、裝載機(jī)等工程機(jī)械動(dòng)力專用的高性能汽油機(jī)，已經(jīng)和國(guó)外品牌并駕齊驅(qū)，采用四沖程、直列、水冷、前端功率輸出、多點(diǎn)電噴技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，其中瀝青攪拌機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)筑路機(jī)械在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。
　　"交通新近頒布的'7918'公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)為公路描繪了一個(gè)藍(lán)圖，振動(dòng)噪音小，而這就蘊(yùn)藏了極大的筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)空間。"施張興拿起辦公桌上的報(bào)紙，排放滿足歐Ⅱ法規(guī)要求，指著相關(guān)的報(bào)道對(duì)記者說(shuō)。
　　據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)公路的飽和里程應(yīng)是500萬(wàn)公里左右，高速公路飽和里程是7萬(wàn)公里左右，因此我國(guó)公路快速發(fā)展的時(shí)間可持續(xù)到2020年。
　　由于公路的持續(xù)快速發(fā)展，車流量和車載量的不斷增大，因此對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)水平、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，這就表明我國(guó)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程必須加快。
　　施張興指出，養(yǎng)護(hù)公路的投入相當(dāng)于公路投入的10%，因此可以大膽預(yù)測(cè)，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械面臨的是上千億元的市場(chǎng)，這是前所未有的發(fā)展良機(jī)。
　　陣營(yíng)已經(jīng)形成
　　面對(duì)如此大的市場(chǎng)蛋糕，國(guó)內(nèi)的筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)紛紛摩拳擦掌準(zhǔn)備迎戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)有關(guān)專家告訴記者，目前，我國(guó)有筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)近400家，從各方發(fā)展實(shí)力及背景來(lái)看，大致已經(jīng)形成了主力陣營(yíng)。
　　以徐州工程機(jī)械股份有限公司、陜西工程機(jī)械股份有限公司等為代表的老牌筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)，如今它們的實(shí)力比過(guò)去更強(qiáng)大。徐工、陜建等幾家企業(yè)已經(jīng)上市，徐工產(chǎn)品已基本上實(shí)現(xiàn)了系列化，陜建推出的5款攤鋪機(jī)技術(shù)水平都較高，這些第一陣營(yíng)里的大型國(guó)有控股企業(yè)將是今后筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的絕對(duì)主力。
　　第二陣營(yíng)以20世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來(lái)的中聯(lián)重科、三一重工、南方路機(jī)等為代表的一批新型工程機(jī)械企業(yè)。它們的時(shí)間不長(zhǎng)，的背景也不同，但由于其超前的科技力度，靈活的經(jīng)營(yíng)體制，貼近市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，無(wú)論是在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平，還是在營(yíng)銷上都具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　國(guó)外兵團(tuán)為第三陣營(yíng)。這些國(guó)外廠家和獨(dú)資、合資企業(yè)，充分運(yùn)用國(guó)外和合資方所帶來(lái)的現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù)擴(kuò)大自身影響力。這些企業(yè)產(chǎn)品定位的起點(diǎn)大多比較高，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。另外，國(guó)外企業(yè)如今對(duì)市場(chǎng)格外青睞，產(chǎn)品已不再單一，品種比原來(lái)豐富得多，這些企業(yè)今后的發(fā)展必將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，加速我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械與國(guó)際接軌。
　　另外，一批新興力量加入筑養(yǎng)路機(jī)械陣營(yíng)，盡管它們規(guī)模有大有小，但都想在筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)上分一杯羹。專家認(rèn)為，第四陣營(yíng)的實(shí)力也不容小覷。
　　企業(yè)必須遵守新安全標(biāo)準(zhǔn)
　　施張興說(shuō)，現(xiàn)在處于養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展的高峰期，公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)很大，而許多企業(yè)之前并沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。過(guò)去養(yǎng)護(hù)公路有體制方面的制約，這一工作只能由各地的公路段來(lái)做?，F(xiàn)在這種限制已經(jīng)不存在了，巨大的利潤(rùn)吸引著眾多企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)公路的環(huán)節(jié)，從而會(huì)帶來(lái)更新設(shè)備的新高峰。
　　盡管市場(chǎng)需求巨大，但是我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械卻存在事故頻發(fā)和技術(shù)水平落后的事實(shí)。去年在公路機(jī)械安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)許多事故，塔吊砸死人的事情時(shí)有發(fā)生。施張興告訴記者，在公路的過(guò)程中有很多不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)，例如在挖掘隧道的過(guò)程中，平均每一公里就要犧牲一個(gè)人。
　　對(duì)此，施張興表示，目前一個(gè)新的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中，未來(lái)不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將不準(zhǔn)從事生產(chǎn)。這將有利于規(guī)范不合格企業(yè)，使行業(yè)更快步入良性發(fā)展的軌道。
　　記者從有關(guān)專家處了解到，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)大分屬于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法，即人工和小型機(jī)具相結(jié)合的方式。高速公路和一級(jí)公路盡管已經(jīng)開(kāi)始使用大型專用機(jī)械進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，但機(jī)械化程度和總體水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界公路發(fā)達(dá)。要實(shí)現(xiàn)公路的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械是不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，也是機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要條件。
　　施張興提醒企業(yè)，及早創(chuàng)立養(yǎng)護(hù)機(jī)械品牌是非常重要的，對(duì)養(yǎng)護(hù)工藝、設(shè)備、材料的研究應(yīng)當(dāng)重視。每條公路都有自己的"病"，需要對(duì)癥下藥。如果沒(méi)有科技投入是很難做到"藥到病除"的，企業(yè)也不可能有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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