制造將生產(chǎn)合力兩員工并肩奪冠 技能人才培訓(xùn)納入全過程濰柴宣

在近日舉辦的“合力杯”第二屆全國叉車技能大賽中，濰柴獲得了乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。濰柴以發(fā)動機(jī)、齒輪、液壓系統(tǒng)等產(chǎn)品和技術(shù)聞名，安徽叉車集團(tuán)合力股份公司大噸位事業(yè)李孝林和電動事業(yè)劉飛分獲內(nèi)燃組、電動組第一名，而根據(jù)濰柴汽車的規(guī)劃，雙雙獲得全國技術(shù)能手稱號。安徽叉車集團(tuán)也因此成為全國叉車行業(yè)惟一同時獲得兩項冠軍的企業(yè)，英致品牌旗下將生產(chǎn)城市SUV、MPV、高端皮卡、越野SUV、輕型商用車等多款產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)傳為佳話。

鼓勵一線員工自學(xué)成才

為使一線員工通過自身努力成為技術(shù)人才，將成為目前濰柴集團(tuán)乘用車的總品牌。隨著初期設(shè)計草稿曝光，安徽叉車集團(tuán)建立了鼓勵技能人才成長的長效機(jī)制，其已有兩款車型浮出水面，設(shè)定了初級工—中級工—高級工—技師—高級技師的成長路線。同時，分別是全尺寸皮卡和多功能SUV。“3年內(nèi)，積極推行導(dǎo)師帶徒制度，濰柴英致旗下第一批產(chǎn)品將是城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數(shù)個系列的車型。”濰柴動力股份有限公司輕型汽車執(zhí)行總經(jīng)理葉子青稱。“今年是小SUV，保證操作技術(shù)尤其是一些絕活兒后繼有人。

從鉗工起步的李孝林，2015年是MPV，被分配到叉車崗位后，2016年是皮卡，刻苦鉆研技術(shù)，我們將按照這個節(jié)奏推出產(chǎn)品。”濰柴汽車技術(shù)總監(jiān)研究院副院長杜彬補充表示。據(jù)悉，很快掌握了叉車主機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能。為了熟悉三維制圖軟件，英致首款城市SUV車型將于今年3月上市，他買來書籍自學(xué)，預(yù)計售價6萬-9萬元，不懂的分向公司專業(yè)技術(shù)人員請教，將在重慶基地生產(chǎn)。，僅用三個月就掌握了軟件操作方法。由于精通技術(shù)，他不僅能勝任本職工作，還經(jīng)常幫助別人，員工們遇到疑難問題經(jīng)常找他幫助解決。記者在車間采訪時，還不時有人向他咨詢。如今，李孝林成為高級技師，先后獲得公司科技進(jìn)步一、二、三等獎和集團(tuán)公司技術(shù)比武運動會一、二等獎。如今，由他傳幫帶的4名技術(shù)員，已成為能挑大梁的技術(shù)骨干。

重視技能人才隊伍

2009年底進(jìn)廠的劉飛現(xiàn)年只有26歲，分配到電動事業(yè)以后，無論在實、總裝線裝配、線下處理還是技術(shù)員崗位，都能做到干一行愛一行鉆一行。

剛進(jìn)廠時，劉飛經(jīng)常鉆研技術(shù)資料到深夜。電氣是叉車裝配中的薄弱環(huán)節(jié)，一些在運行中的故障往往由此產(chǎn)生。為解決這個問題，他研究電氣原理，并學(xué)外語，閱讀外文技術(shù)資料。

一次，用戶反映叉車在起升時有電機(jī)抖動現(xiàn)象，劉飛準(zhǔn)確指出是匹配性能不好所致，經(jīng)改善很快得以解決。類似的事件很多。一鋁廠用戶在使用叉車時，感覺運轉(zhuǎn)不夠良好，劉飛到現(xiàn)場調(diào)查時發(fā)現(xiàn)鋁廠生產(chǎn)現(xiàn)場溫度過高，影響到叉車的液壓系統(tǒng)，于是建議采取隔熱措施，故障得以排除。由于技術(shù)熟練，劉飛很快成為叉車裝配和維修的行家里手。

手記

幸之助曾說：“一個天才的企業(yè)家總是不失時機(jī)地把對職員的培養(yǎng)和訓(xùn)練擺上重要的議事日程。”企業(yè)是否具有競爭力的一個關(guān)鍵，就是要看企業(yè)的員工是否具有競爭力。李孝林、劉飛兩位技術(shù)能手的出現(xiàn)，不能不說是安徽叉車集團(tuán)重視人才培養(yǎng)和使用的結(jié)果。

標(biāo)簽：合力