鋼鐵行業(yè)新一輪整合大幕徐徐揭開

虎年伊始，在幾大行業(yè)巨頭的頻頻動(dòng)作下，鋼鐵行業(yè)新一輪整合大幕徐徐揭開。

山鋼集團(tuán)重組邁出實(shí)質(zhì)性一步

進(jìn)展緩慢的山鋼集團(tuán)重組工作邁出實(shí)質(zhì)性一步。在停牌3個(gè)多月之后，濟(jì)南鋼鐵、萊鋼股份發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案。此次的重組方案包括兩分：一是濟(jì)南鋼鐵以換股方式吸收合并萊鋼股份；二是濟(jì)南鋼鐵向濟(jì)鋼集團(tuán)、萊鋼集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買其持有的預(yù)估值為85.85億元的存續(xù)主業(yè)資產(chǎn)和濟(jì)鋼集團(tuán)的30億現(xiàn)金。隨著交易的完成，萊鋼股份將注銷法人資格，其全資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益、業(yè)務(wù)和人員將并入濟(jì)南鋼鐵，濟(jì)南鋼鐵將成為山東鋼鐵集團(tuán)下的唯一鋼鐵主業(yè)上市平臺(tái)，并將變更名稱。

根據(jù)山鋼集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)，2009年，該集團(tuán)的鋼材總產(chǎn)量達(dá)2172萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入917億元、利潤(rùn)總額41.97億元。如果加上日照鋼鐵，山鋼集團(tuán)將躍居第三，僅次于第一位的河北鋼鐵集團(tuán)和第二位的寶鋼集團(tuán)。鋼鐵行業(yè)座次又將改寫。

寶鋼沙鋼達(dá)成協(xié)同合作意向

幾乎與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)另兩大鋼企巨頭寶鋼集團(tuán)與沙鋼集團(tuán)也在北京簽署了協(xié)同合作意向書，表示將在技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、資源等各個(gè)方面全面開展協(xié)同。這被認(rèn)為是具有“標(biāo)志性意義的合作”。

2月24日，寶鋼集團(tuán)宣布與江蘇沙鋼集團(tuán)簽訂協(xié)同合作意向協(xié)議，將在技術(shù)與管理、產(chǎn)品與市場(chǎng)、資源與物流等方面，開展廣泛的“的協(xié)同”。

根據(jù)合作協(xié)議，寶鋼將向沙鋼輸出技術(shù)和管理，提升雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；寶鋼向沙鋼借鑒在市場(chǎng)中形成的獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。寶鋼方面表示，此次合作有利于共同打造鋼鐵企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，提升整個(gè)行業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力。寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)則宣布，“未來的實(shí)踐成果會(huì)證明雙方的合作是正確的，是為鋼鐵企業(yè)探索出新的合作模式和發(fā)展道路”。

數(shù)據(jù)顯示，2009年，寶鋼集團(tuán)產(chǎn)量為4457萬(wàn)噸，沙鋼產(chǎn)量為2640萬(wàn)噸。作為國(guó)內(nèi)最大的國(guó)有鋼鐵企業(yè)與最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，兩大巨頭以“合作”為起點(diǎn)正式攜手，試圖打造的行業(yè)隱隱可見。寶鋼與沙鋼的合作意義，被業(yè)內(nèi)解讀為“可以看小，但更應(yīng)看大”。

“從小處看，寶鋼與沙鋼合作的直接好處在于產(chǎn)品線可以進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”“我的鋼鐵”網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春對(duì)記者表示，沙鋼的技術(shù)能力弱于寶鋼，而寶鋼在高端汽車板、家電板、電工鋼等方面都積累了大量?jī)?yōu)勢(shì)。通過合作，寶鋼可以幫助沙鋼進(jìn)行產(chǎn)品線的優(yōu)化和完善。沙鋼作為最大的民營(yíng)鋼企，在市場(chǎng)的把握上具有靈活性和自身的獨(dú)特理念，這也可以為寶鋼提供學(xué)和借鑒。通過產(chǎn)品和市場(chǎng)的雙向合作，兩大鋼企無疑將借助協(xié)同效應(yīng)提升整體實(shí)力。

此外，雖然此次簽訂的合作意向“比較原則”，但業(yè)內(nèi)也認(rèn)為，這為今后可能開展的更深層次的、包括在資本運(yùn)作層面上的合作都埋下了伏筆。

若從大處看此次合作，在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體處于微利狀態(tài)、結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行的形勢(shì)下，寶鋼與沙鋼的攜手，將代表著今年鋼鐵企業(yè)整合的大趨勢(shì)，亦可能開創(chuàng)鋼鐵行業(yè)在“走出去”中新的合作范例。

“之前鋼企之間也有過合作，但多限于空文，因?yàn)楫?dāng)時(shí)形勢(shì)還不緊迫。但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生變化。就在今明兩年，的鋼材消費(fèi)將歷史性地進(jìn)入高消費(fèi)、低增長(zhǎng)階段。屆時(shí)，企業(yè)不再可能以謀求新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能來發(fā)展，而只能加快整合、加快‘走出去'，才能提升整體競(jìng)爭(zhēng)力?！甭?lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬忠普表示，明年投資增速一旦回調(diào)，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)就會(huì)進(jìn)入飽和狀態(tài)，行業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入瓶頸期。在產(chǎn)能已經(jīng)過剩的情況下，不可能再通過擴(kuò)產(chǎn)來獲得發(fā)展的鋼鐵企業(yè)將在上發(fā)生重大變化。結(jié)構(gòu)調(diào)整、模式轉(zhuǎn)變正是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然。

而在發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變中，從征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到最終“走出去”將是未來鋼鐵行業(yè)的必由之路。這一的實(shí)施，亦不可能僅靠一家企業(yè)的力量就可以實(shí)現(xiàn)，而是需要越來越多的鋼鐵企業(yè)共同參與其中。

“我們?yōu)槭裁丛阼F礦石談判上屢屢受制于人，就是因?yàn)樵谠牧瞎?yīng)上沒有話語(yǔ)權(quán)。不但如此，我們海運(yùn)市場(chǎng)也被控制。若要屬于自己的海上運(yùn)輸鏈，就必然需要多家企業(yè)共同參與。此外，還有在國(guó)外開采礦山資源、鋼廠等等，單打獨(dú)斗已經(jīng)滿足不了需求了?！瘪R忠普認(rèn)為，寶鋼和沙鋼將來在此方面的合作成功，有賴于雙方進(jìn)行不斷的調(diào)整。而一旦成功，就可能為行業(yè)未來的調(diào)整提供一個(gè)合作模式。他強(qiáng)調(diào)，所有的鋼廠都應(yīng)該具備“協(xié)同”意識(shí)。

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