瓦格納辭職 通用汽車、克萊斯勒或破產(chǎn)

美國總統(tǒng)奧巴馬30日否決了通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的改組計(jì)劃，同時(shí)要求通用汽車未來60天內(nèi)必須拿出力度更大的重組方案。

奧巴馬當(dāng)天在白宮發(fā)表講話說，汽車業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的支柱之一，美國不應(yīng)該讓該產(chǎn)業(yè)就此消失。但他也警告，如果通用汽車和克萊斯勒不能制定更有效的重組計(jì)劃，美國有可能選擇讓其尋求“破產(chǎn)保護(hù)”。

這是自去年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，美國做出的干預(yù)私營企業(yè)的最大動(dòng)作。

通用汽車CEO瓦格納當(dāng)天已經(jīng)遞交辭呈，首席運(yùn)營官弗里茨?亨德森將接替其職。

此前，美國在對(duì)AIG進(jìn)行援助時(shí)，也使其原CEO離職，但是通過了股東的同意。如今直接出手讓瓦格納辭職，表明奧巴馬決心要對(duì)其進(jìn)行援助的公司進(jìn)行嚴(yán)格控制。

由于投資者擔(dān)心通用汽車和克萊斯勒等汽車業(yè)巨頭或?qū)⑵飘a(chǎn)，30日美國股市開盤后，股指的跌幅迅速超過3％。

瓦格納被迫下課

對(duì)于通用汽車來說，雖然瓦格納被迫辭職，但特別行動(dòng)小組認(rèn)為其新的節(jié)能車型使通用汽車還存在著一線生機(jī)。奧巴馬將給通用汽車60天的時(shí)間制定出降低成本的計(jì)劃，并且會(huì)提供這60天的運(yùn)營成本。

瓦格納自2000年以來任通用汽車的CEO，在他執(zhí)掌通用汽車的8年時(shí)間里，底特律開始不斷的衰退。在2005年通用汽車的損失就達(dá)到110億美元，其間通用汽車的大投資者億萬富翁Kirk Kerkorian就曾經(jīng)希望瓦格納離職，但是并沒有能夠成功。雖然說通用汽車的失敗，有經(jīng)濟(jì)大環(huán)境在推波助瀾，但是瓦格納在任期間不能夠進(jìn)行調(diào)整也使他難辭其咎。

“通用汽車并不只是錯(cuò)誤地將生產(chǎn)重心放在大型車和SUV,”斯奈特說，“而且不能隨著市場(chǎng)的形勢(shì)調(diào)整產(chǎn)能。瓦格納在過去幾年里可以說是犯下了多個(gè)失誤。”

除了讓瓦格納離職，通用汽車的大分高管也將被替換。

拯救通用汽車、克萊斯勒

經(jīng)過一個(gè)月的分析，奧巴馬的汽車業(yè)特別行動(dòng)小組明確建議，通用汽車和克萊斯勒要想脫困，有可能需要快速和性地運(yùn)用破產(chǎn)條款。

“我們認(rèn)為這對(duì)于汽車業(yè)來說是一件好事，” IRN Automotive Intelligence 的高級(jí)分析師斯奈特（Tracy Schneiter）在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，“這顯示奧巴馬對(duì)汽車業(yè)的幫助將會(huì)一直持續(xù)下去?！?/FONT>