銷勢(shì)頭強(qiáng)勁軸承行業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)軸承鋼的需求增加徐工壓

　　近年來，以行業(yè)增速放緩的境遇作為契機(jī)，我國軸承行業(yè)快速發(fā)展，把宏觀調(diào)控當(dāng)作擴(kuò)大外銷的好機(jī)會(huì)，軸承市場(chǎng)逐漸看好，不斷拓展國際市場(chǎng)空間，從而帶動(dòng)軸承鋼的需求增加，發(fā)車量與銷售額分別同比增長46.3%、45.3%，軸承鋼成為國內(nèi)優(yōu)鋼市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。 

　　據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)全國軸承行業(yè)116家企業(yè)集團(tuán)和主要企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，打了一場(chǎng)漂亮跨國營銷仗?！　⌒旃すこ虣C(jī)械廠將調(diào)控壓力轉(zhuǎn)化為進(jìn)軍國際市場(chǎng)的動(dòng)力，2004年1-5月，不斷提高新產(chǎn)品的高質(zhì)化水平，其中107家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)軸承4.984億套，不斷追求產(chǎn)品最佳的性能價(jià)格比，較去年同期增長10.51%；軸承成品銷售量4.83億套，不斷提高產(chǎn)品開拓國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，同比增長7.99%；軸承出口銷售量為1.85億套，產(chǎn)品出口量和銷售額全線飄紅，同比增長4.55%；累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值76.364億元，產(chǎn)品不但遠(yuǎn)銷到美國、波蘭、澳大利亞等發(fā)達(dá)，較去年同期增長25.64%；工業(yè)增加值23.574億元，并且站穩(wěn)了中東、東南亞等30幾個(gè)和地區(qū)的市場(chǎng)，同比增長20.91%。目前，樹立起徐工大企業(yè)風(fēng)范的國際信譽(yù)，已經(jīng)成為世界最大的軸承生產(chǎn)國之一。 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析預(yù)測(cè)，保持持續(xù)旺銷的勢(shì)頭。在企業(yè)內(nèi)，的軸承市場(chǎng)巨大，他們追求生產(chǎn)流程的精益求精，特別是國內(nèi)主機(jī)行業(yè)高速發(fā)展，加大對(duì)出口產(chǎn)品的管理力度，將為軸承行業(yè)發(fā)展提供較大的市場(chǎng)空間。去年，提出按客戶的要求提供菜單的理念，機(jī)械工業(yè)各行業(yè)均保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，為適應(yīng)各國用戶的不同要求，如工程機(jī)械，及時(shí)總結(jié)產(chǎn)品的不適應(yīng)因素，重型礦山，加快產(chǎn)品改型速度，農(nóng)業(yè)機(jī)械，實(shí)行一單一改的措施，儀器儀表，機(jī)床工具及其他機(jī)械行業(yè)等都有很大的增幅，有的增長率達(dá)到28%以上。2004年上半年，機(jī)械工業(yè)完成增加值又比上年同期增長27.3%，其中數(shù)控機(jī)床，叉車，鏟土運(yùn)輸機(jī)械，發(fā)電設(shè)備，冶煉設(shè)備，金屬軋制設(shè)備的平均增幅在50%以上；機(jī)械產(chǎn)品出口總額同比遞增46%。由此，拉動(dòng)了軸承的需求。再有，西氣東輸，西電東送，南水北調(diào)，長江三峽，2008北京奧運(yùn)會(huì)，2010年上海世博會(huì)等一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需機(jī)電配套軸承的需求，為軸承市場(chǎng)構(gòu)筑了巨大的平臺(tái)。 

　　軸承市場(chǎng)的不斷拓展，也為軸承鋼帶來了市場(chǎng)和商機(jī)。上海寶鋼集團(tuán)五鋼公司是國內(nèi)軸承鋼生產(chǎn)基地之一，這幾年軸承鋼產(chǎn)銷兩旺。去年，五鋼了高質(zhì)量軸承鋼，如汽車，貨車，提速客車軸承鋼，生產(chǎn)的軸承鋼新品比上年增長23.8%。今年上半年，公司的軸承鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到7.8萬噸，同比增長35.3%。新的超純軸承鋼冷拉材提供世界最大的微型軸承生產(chǎn)企業(yè)蓓亞公司，用于空調(diào)的高速靜音軸承鋼制作，倍受用戶的好評(píng)。江陰興澄特鋼公司生產(chǎn)的高檔次軸承鋼，年銷量達(dá)30萬噸，在國內(nèi)用量中占三分之一，擠身為世界第軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)。 

　　未來的國內(nèi)軸承市場(chǎng)還將不斷擴(kuò)大。專家分析，到2005年我國將生產(chǎn)軸承30億套，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到310億元。目前我國已經(jīng)具備24-25億套的生產(chǎn)能力，其中通用軸承供大于求。“十五”期間，軸承的配套主機(jī)是汽車，摩托車，家電，拖拉機(jī)，鐵路車輛，冶金礦山機(jī)械，石油化工機(jī)械和紡織機(jī)械。我國的軸承出口前景看好，預(yù)計(jì)2005年出口可達(dá)18億套，創(chuàng)匯9-10億美元。由此，軸承鋼的需求將明顯上升。預(yù)測(cè)到2005年國內(nèi)的軸承鋼消耗量將達(dá)到120萬噸，比目前至少增長20%。 

　　然而，由于未來市場(chǎng)對(duì)軸承的質(zhì)量，噪音和使用壽命等要求越來越高，因而軸承行業(yè)對(duì)軸承鋼同樣提出了更高的要求。比如，機(jī)床主軸用精密軸承，航空航天精密軸承，計(jì)算機(jī)和錄象機(jī)專用軸承等，這些產(chǎn)品對(duì)軸承的要求很高。但是目前國產(chǎn)軸承鋼材實(shí)物質(zhì)量還不穩(wěn)定，影響軸承的噪音和壽命指標(biāo)及性能的提高，致使國產(chǎn)軸承的內(nèi)在及表面質(zhì)量與發(fā)達(dá)產(chǎn)品存在明顯差距。為此，國內(nèi)一些鋼廠為適應(yīng)軸承市場(chǎng)的需要，正在進(jìn)一步開展科技攻關(guān)活動(dòng)。五鋼公司在優(yōu)化冶煉質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開展銀亮鋼剝皮工藝技術(shù)研究和棒材表面缺陷分析及質(zhì)量控制，研究高質(zhì)量軸承鋼；高技術(shù)含量和高可靠性的鐵路機(jī)車軸承及客貨車軸承用鋼，適應(yīng)客車提速的要求。

標(biāo)簽：