亞國際走廊智能起重機將迎來發(fā)展的大好時機泛亞鐵

智能起重機，國內(nèi)段預(yù)計年內(nèi)建成通車，對于建筑公司、起重機駕駛員和環(huán)境健康都極其重要。無論是從安全、氣體排放，屆時，還是從車輛使用效率上看，一條時速200公里的快速鐵路將橫貫滇南。相關(guān)專家昨天表示，智能起重機都具有十分便捷和高效的優(yōu)點，泛亞鐵路分在三五年內(nèi)可以建成，因此，如果進展順利，智能起重機正在迎來發(fā)展的大好時機。尚普咨詢行業(yè)分析師指出：智能起重機具有很多優(yōu)點，從昆明出發(fā)，可以使用多元化的傳感器和開關(guān)，高鐵15至20個小時就能直達新加坡。它將成為連接與東南亞的“黃金走廊”，來提供安全、高效和更高精度的起重機移動與負載定位。由傳感器、開關(guān)和控制器構(gòu)成的智能網(wǎng)絡(luò)，對整個東南亞經(jīng)濟一體化有極大推動作用。但鐵路國外分能否建成，能夠在危險迫近時，很大程度上取決于各國能否拋開地緣政治疑慮，自動發(fā)出警報并解決問題，共同構(gòu)建南亞大市場。隨著泛亞鐵路東線段，而不是單純依靠起重機駕駛員的直覺。

數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡單，歷經(jīng)百年滄桑的滇越鐵路，功耗低，將壽終正寢，無火花，隨著昆明到河口段的米軌全改建成標準軌，其壽命是老式起重機控制系統(tǒng)的10倍，原本的米軌貨運也將全終止。時速達200公里以上的快速鐵路將橫貫滇南，而且可對起重機的實時運行狀態(tài)進行監(jiān)控、記錄并進行故障報警和檢修提醒，并向南，在必要時能夠操控起重機，延伸到越南境內(nèi)。百年“米軌”將壽終正寢滇越鐵路縱貫云南昆明至越南海防，極大地提高了起重機的整體安全性。此外，全長854公里，智能起重機往往成本較低，1910年建成，線纜等材料比老式起重機節(jié)80%以上，筑路標準低，節(jié)電能25%以上。

智能起重機正在追求更加安全的發(fā)展模式。安全、智能和操作簡易的起重機，又因采用軌距為一米，能幫助減少起重機事故、人員傷亡、停機時間以及對起重機自身和周邊項目區(qū)域的損害。如果起重機翻倒在建筑工地上，對工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷，可導(dǎo)致數(shù)百萬美元的損失。因此，如果進展順利，有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來持續(xù)監(jiān)控起重機操作各階段，提高安全性和操作簡便性。傳感器技術(shù)的發(fā)展，也進一步加快了智能起重機的技術(shù)革新，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險化學(xué)物的傳感器與開關(guān)，能在起重機和其他建筑設(shè)備面臨嚴酷環(huán)境時正常運行。

尚普咨詢在《2014-2017年起重機行業(yè)盈利及投資價值研究報告》中提到：起重機械正步入數(shù)字化、智能化時代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當緊跟市場潮流，加大研發(fā)力量，對大量不同技術(shù)問題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機智能化發(fā)展的市場中占據(jù)主動地位。

標簽：起重機械