業(yè)收入領(lǐng)跑未來軌道交通規(guī)劃規(guī)模達2萬億財政

與傳統(tǒng)的路面交通，國有企業(yè)利潤增幅較大，地鐵有著運載量大、速度快、無污染幾大優(yōu)點，非國有企業(yè)利潤與去年同期相比，地鐵由此成為緩解城市交通擁堵的有效方法。相關(guān)行業(yè)分析師表示，基本持平。1-6月，我國各地陸續(xù)將地鐵納入了日程表，國有企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)總收入55億元，地鐵有望成為今后城市交通的主要投資對象。

今年3月通過的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》明確要求，同比增長1.70%；非國有企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)總收入325.6億元，今年要建成一批重大鐵路項目，同比增長5.35%。國有企業(yè)已交稅費5.34億元，適時開工一批急需必需項目，同比增長35.43%，要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，非國有企業(yè)已交稅費17.78億元，總里程達490萬公里。按照《規(guī)劃》目標，同比增長14.56%。1-6月，鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，實現(xiàn)收入利潤同比增幅較大的行業(yè)為工程機械、汽車行業(yè)；食品行業(yè)、化工、傳統(tǒng)材料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入利潤增幅比往年稍有下降。其中，其中快速鐵路達4萬公里以上。今年5月發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也明確提出，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)因兩大刺激獲較高增速，要滿足我國鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)、大運量貨運通道和城市軌道交通。

9月5日，一方面是內(nèi)需的刺激，發(fā)改委公布，隨著我國經(jīng)濟明確“穩(wěn)增長”的方向，25項軌道交通規(guī)劃已陸續(xù)獲得批準。其中，鐵路、機場、水利等基礎(chǔ)力度加大已成為必然，太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門和常州6個城市的軌道交通近期規(guī)劃獲批，工程機械需求將逐步回暖。另一方面是受出口的刺激，哈爾濱、上海等城市的近期規(guī)劃調(diào)整方案也獲得通過。這些規(guī)劃近期投資總規(guī)模將超過8000億元。

進入10月份，工程機械企業(yè)海外市場全面飄紅，和地方加快了基礎(chǔ)設(shè)施步伐。10月18日，企業(yè)新開拓東南亞、中東、非洲等海外新興市場，住建城建司副司長劉賀明表示，成交量上增，國內(nèi)已有34個城市規(guī)劃了2萬億的城市交通項目，出口業(yè)務(wù)的擴大彌補了分國內(nèi)市場下降的缺口。，接下來幾年將是城市軌道交通發(fā)展最為迅速的階段。劉賀明介紹稱，目前已經(jīng)建成并開通運營的城市軌道交通為1700多公里，在建的有2000多公里。國內(nèi)已經(jīng)有34個城市規(guī)劃了4300多公里的線路，涉及總投資達2萬億元。此外，為了促進軌道交通，鐵道放寬了民間資本進入的限制，鐵路軌交逐步引入民資。

全國地鐵到2011年已經(jīng)基本完成了28個城市的軌道交通線路規(guī)劃，在當前的政策環(huán)境下，地鐵或?qū)⒊蔀?012年基礎(chǔ)設(shè)施的主要支撐分。按照全國各城市地鐵規(guī)劃，2012年北京、上海、武漢、重慶、大連、東莞、蘇州、沈陽、杭州、哈爾濱共26條線預計開通，總長度超過600公里。

據(jù)預測，到2050年我國地鐵運營里程將達到8704公里，其中“十二五”期間，軌道交通將要建成投運2500公里左右，年均500公里左右，總投資超過1萬億元。到2020年末，全國建成總里程將達7000公里左右，覆蓋全國主要大中城市。如果按照地鐵營運里程4.2億元/公里的平均造價計算，2011-2015年總投入將達1.05萬億元，每年平均2100億元；2016-2020年間總投入達1.26億元，平均每年超過2500億元。

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