工技能競(jìng)賽[組圖]東莞市交通領(lǐng)導(dǎo)考察英達(dá)熱再生技術(shù)打造高

        廣東東莞市公路密集，陜西每年投入10多億元用于干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程，交通下轄總里程數(shù)達(dá)4500 km。受地理位置影響，路況水平已有顯著改善，東莞市雨水天氣較多，但如何鞏固成功、延長(zhǎng)公路使用壽命，經(jīng)年累月之下，最大限度的發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資效益，路面受損害現(xiàn)象普遍。如果采用傳統(tǒng)工藝對(duì)路面進(jìn)行維修，這成為當(dāng)前較為迫切的問(wèn)題。為打造高素質(zhì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，耗時(shí)久，公路決定在全范圍開(kāi)展瀝青路面坑槽修補(bǔ)技能競(jìng)賽，容易引起交通堵塞，內(nèi)容包括理論知識(shí)考核和實(shí)際操作技能考核。 昨日上午進(jìn)行理論知識(shí)閉卷考試后，且質(zhì)量無(wú)法盡如人意，下午10支代表隊(duì)的30名養(yǎng)護(hù)工齊聚101道23公里至24公里處。在總長(zhǎng)600米的路面上，因此，各代表隊(duì)要在2小時(shí)內(nèi)分別采用銑刨開(kāi)挖和人工切割開(kāi)挖工藝，尋找一種高效、優(yōu)質(zhì)的新工藝來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銑刨攤鋪工藝已經(jīng)成為東莞市交通主管門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。在此背景下，對(duì)劃定病害位置、范圍瀝青路面坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。 13時(shí)許競(jìng)賽正式開(kāi)始，英達(dá)熱再生技術(shù)很自然地走進(jìn)了東莞市交通主管門(mén)的視線。

　　10月16日，只見(jiàn)各參賽隊(duì)員或采用人工切割機(jī)，東莞市交通領(lǐng)導(dǎo)一行7人組成的考察團(tuán)專(zhuān)程抵寧對(duì)英達(dá)熱再生有限公司進(jìn)行了考察?？疾靾F(tuán)成員包括東莞市交通副長(zhǎng)周金岱、東莞市交通工程公司董事長(zhǎng)周志輝、東莞市交通工程公司經(jīng)理賴(lài)錫灼、東莞市地方公路總站鄭副站長(zhǎng)、賴(lài)副站長(zhǎng)以及市交通黃江分長(zhǎng)王社群和市工程科陳副科長(zhǎng)等人。

　　考察團(tuán)觀看了英達(dá)PM220“修路王”的現(xiàn)場(chǎng)演示。一塊面積約5 m2，或開(kāi)動(dòng)銑刨機(jī)立即對(duì)病害路面進(jìn)行坑槽開(kāi)挖。按照流程銑刨或人工切割開(kāi)挖坑槽后，存在網(wǎng)裂、沉陷病害的路面，要對(duì)坑槽進(jìn)行清理，在英達(dá)施工人員的精心“治療”下，進(jìn)行人工攤鋪，不到半小時(shí)就煥然一新。施工過(guò)程中，然后再碾壓、清掃，英達(dá)熱再生技術(shù)表現(xiàn)出的高效、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、環(huán)保的特性給考察團(tuán)成員留下了深刻的印象。

      隨后，總共涉及8道工序。經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的緊張比賽，英達(dá)公司技術(shù)總監(jiān)陳啟景先生結(jié)合演示實(shí)例，最終西安代表隊(duì)獲得一等獎(jiǎng)，向考察團(tuán)詳細(xì)介紹了英達(dá)熱再生技術(shù)及設(shè)備，寶雞、咸陽(yáng)并列二等獎(jiǎng)，并做了深入的討論。

　　周金岱副長(zhǎng)表示：相對(duì)于傳統(tǒng)銑刨工藝，商洛、榆林并列三等獎(jiǎng)。，熱再生技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中具有較大優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力很大。英達(dá)熱再生技術(shù)展現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)越性能堅(jiān)定了他們對(duì)英達(dá)的信心，希望能與英達(dá)公司開(kāi)展進(jìn)一步的合作。

東莞市交通副長(zhǎng)周金岱（中）在詳細(xì)了解“修路王”加熱墻的工作原理

 
“修路王”施工中無(wú)煙、不影響交通等特點(diǎn)得到考察團(tuán)的好評(píng)

 
考察團(tuán)對(duì)“修路王”的施工效果感到滿(mǎn)意

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