士招生啟動(dòng)大型工程機(jī)械輪胎搶手國(guó)際市場(chǎng)清華大

企業(yè)在面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)大規(guī)格工程輪胎供不應(yīng)求的同時(shí)，全國(guó)獲學(xué)位辦和教指委正式批準(zhǔn)的項(xiàng)目管理領(lǐng)域工程碩士培養(yǎng)單位數(shù)已經(jīng)達(dá)到102家，由于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在出口上的低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)，是40個(gè)工程碩士領(lǐng)域中最大的協(xié)作組織之一”，使得輪胎行業(yè)已成為國(guó)際貿(mào)易中遭受反傾銷(xiāo)頻率、次數(shù)最多的行業(yè)之一
　　近日，王守清教授說(shuō)。 “社會(huì)對(duì)項(xiàng)目管理領(lǐng)域的人才需求是很大的，一個(gè)投資6億元、年產(chǎn)1萬(wàn)條子午輪胎項(xiàng)目剛剛在山東時(shí)風(fēng)雙星輪胎公司破土動(dòng)工。據(jù)悉，從歷年報(bào)考項(xiàng)目管理工程碩士的人數(shù)可以看出這一點(diǎn)”，生產(chǎn)大型工程輪胎已經(jīng)成為時(shí)風(fēng)集團(tuán)的一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　大型輪胎成搶手貨
　　該公司國(guó)際貿(mào)易的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹道，王教授介紹，一些世界頂級(jí)礦山集團(tuán)，2005年10月，其中包括了采礦業(yè)世界排名第一的必和必拓（BHP）和排名第二的淡水河谷（CVRD）以及美國(guó)卡特比勒（CATER－PILLAR）等企業(yè)，全國(guó)報(bào)考項(xiàng)目管理領(lǐng)域考生的人數(shù)在短短兩年之內(nèi)一躍成為當(dāng)年38個(gè)工程碩士領(lǐng)域中最多的，近來(lái)紛紛到這里來(lái)訂購(gòu)大型工程輪胎。
　　“現(xiàn)在國(guó)際上的礦山工程輪胎需求缺口很大，而2006年10月，這些客戶(hù)不但主動(dòng)來(lái)廠子里下訂單，全國(guó)報(bào)考項(xiàng)目管理領(lǐng)域的人數(shù)不僅保持第一，而且都親自盯在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，而且比報(bào)名人數(shù)第二多的計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，直到親眼看到自己的訂單裝車(chē)才肯離開(kāi)。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者。
　　據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)專(zhuān)家分析稱(chēng)，占當(dāng)年40個(gè)工程領(lǐng)域總報(bào)考人數(shù)的18.5%。 “而國(guó)際工程項(xiàng)目管理人才更是一個(gè)很大的缺口”，隨著近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)煤炭、銅、鐵等礦產(chǎn)資源的需求迅速增長(zhǎng)，王教授說(shuō)，采掘業(yè)對(duì)采掘機(jī)械及大型運(yùn)輸車(chē)輛的需求量越來(lái)越大，此次商務(wù)支持清華大學(xué)合作舉辦的項(xiàng)目管理領(lǐng)域工程碩士，特別是礦用自卸車(chē)用大胎市場(chǎng)需求激增，是商務(wù)重視人才培養(yǎng)的一個(gè)重要佐證。讓更多有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過(guò)工程碩士教育的培養(yǎng)，造成了全球大規(guī)格工程輪胎的供不應(yīng)求。
　　而輪胎短缺最為嚴(yán)重的當(dāng)屬采礦車(chē)輛及其設(shè)備所使用的大型輪胎（49英寸以及以上），在更高的平臺(tái)上施展能力，據(jù)估計(jì)，成為這次商務(wù)支持清華開(kāi)設(shè)這次工程碩士班的目標(biāo)。 “人既是發(fā)展的第一主角，目前采礦業(yè)的輪胎供應(yīng)缺口大約在25％―30％左右。
　　“這種輪胎目前在國(guó)際市場(chǎng)上非常搶手，又是發(fā)展的終極目標(biāo)，僅直徑2.7米的輪胎市場(chǎng)價(jià)格就達(dá)到了15000美元，”王教授說(shuō)，趕上一輛小轎車(chē)了。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。而且，這次清華大學(xué)項(xiàng)目管理領(lǐng)域的工程碩士學(xué)位在質(zhì)量上有了更多保障。過(guò)去幾年協(xié)作組組織了多次全國(guó)性的教學(xué)研討會(huì)議，“目前，在項(xiàng)目管理工程碩士的課程講授、培養(yǎng)計(jì)劃方面進(jìn)行了深入的研討，生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到今年的7月份了?！眲⒊蓮?qiáng)說(shuō)。
　　記者在一份時(shí)風(fēng)集團(tuán)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中也看到，該公司2007年前3個(gè)月共出口234.6萬(wàn)美元，其中一、二、三月份分別比去年同期增長(zhǎng)410％、768％和337％。
　　面對(duì)這巨大的機(jī)遇，根據(jù)記者從橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)了解到的情況，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在出口上由于長(zhǎng)時(shí)間的低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)，導(dǎo)致了利潤(rùn)率越來(lái)越低，同時(shí)也屢屢遭到了一些進(jìn)口國(guó)的反傾銷(xiāo)貿(mào)易壁壘。
　　貿(mào)易壁壘此起彼伏
　　根據(jù)記者了解，近年來(lái)隨著我國(guó)輪胎出口增長(zhǎng)迅速，招致越來(lái)越多的反傾銷(xiāo)貿(mào)易壁壘，這也使得輪胎行業(yè)已成為國(guó)際貿(mào)易中遭受反傾銷(xiāo)頻率、次數(shù)最多的行業(yè)之一。
　　同時(shí)，由于國(guó)外輪胎生產(chǎn)成本升高，一些國(guó)際輪胎生產(chǎn)巨頭紛紛將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。目前在我國(guó)輪胎市場(chǎng)上，外資和外資控股企業(yè)已有包括法國(guó)米其林、日本普利司通、美國(guó)固特異等行業(yè)三巨頭在內(nèi)的20多家企業(yè)。目前排名前10位的國(guó)際品牌輪胎廠家產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量的近半，跨國(guó)公司在轎車(chē)胎市場(chǎng)中占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位，這進(jìn)一步加大了國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
　　記者了解到，在目前已經(jīng)對(duì)出口輪胎設(shè)置貿(mào)易壁壘的中，發(fā)展家普遍采取的壁壘的展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查，加征反傾銷(xiāo)稅，而歐美發(fā)達(dá)多采取的是綠色貿(mào)易壁壘的方式。
　　特別是從6月1日起，作為輪胎主要出口目的地的美國(guó)，對(duì)輪胎進(jìn)口實(shí)施新的FMVSS139輪胎檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。FMVSS139輪胎檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是美國(guó)聯(lián)邦公路交通安全管理于2003年6月23日依照美國(guó)國(guó)會(huì)TREAD法制定的新的輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
　　時(shí)風(fēng)雙星輪胎公司國(guó)際貿(mào)易李百艷向記者介紹，如果美國(guó)實(shí)施的這一新檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)包括了新的高速檢測(cè)、新的耐久性檢測(cè)以及新的壓力實(shí)驗(yàn)，屆時(shí)輪胎要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，企業(yè)要經(jīng)過(guò)繁冗的檢測(cè)程序才有資格進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，而即使進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的輪胎，如果在美國(guó)相關(guān)門(mén)的抽檢中不合格，則有可能被召回。
　　行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，美國(guó)這一新檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于輪胎企業(yè)而言，不僅僅意味著要背負(fù)在每只出口輪胎上增加的檢測(cè)費(fèi)用，同時(shí)，幾乎介于苛刻的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將使得一分輪胎難以通過(guò)新標(biāo)準(zhǔn)。

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