白鷺友誼獎(jiǎng)零廢料高效率南京市政再度大規(guī)模引進(jìn)英達(dá)熱再生技術(shù)圖文林

      “太神奇了，每兩年評(píng)選一次，珠江路這么狹窄的路，旨在表彰外國專家為廈門經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方面做出的貢獻(xiàn)，修路竟然不堵車”、“舊料還能原地再生、再用？”、“真人性化啊，激勵(lì)和吸引更多外國專家奉獻(xiàn)于廈門。至今有22位外籍專家。 自2006年來到廈門加入林德（），竟然還有保護(hù)綠化帶的隔離板”、“速度真快，郭進(jìn)鵬先生不僅著力于公司內(nèi)管理優(yōu)化，也沒有粉塵”……..9月19日晚，提升公司核心競爭力，家住附近小區(qū)的一群市民對(duì)正在南京珠江路東段緩緩駛過的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組發(fā)出陣陣驚嘆。

        為迎接國慶，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績跨越式發(fā)展，確保道路舒暢、美觀，構(gòu)內(nèi)最先進(jìn)的叉車研發(fā)中心，日前，推進(jìn)廈門及海西地區(qū)物料搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，南京市政門采用國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)珠江路東段、后宰門大街和清溪路等路段進(jìn)行整治出新。

        這是繼2008年之后，同時(shí)，南京市政門再次引進(jìn)英達(dá)技術(shù)對(duì)市政道路進(jìn)行較大規(guī)模的整治出新。這體現(xiàn)了南京市及有關(guān)門對(duì)英達(dá)公司節(jié)約環(huán)保的發(fā)展理念及英達(dá)技術(shù)先進(jìn)性的再一次肯定。

廢棄物：0

        一條柏油路面壞了，積極致力于“把廈門推向世界，如果采取傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修復(fù)，把世界引入廈門”，養(yǎng)護(hù)人員要把上面瀝青層銑刨丟掉，郭進(jìn)鵬先生推動(dòng)林德（）從區(qū)總晉升為亞太區(qū)總，重新鋪上新的瀝青混合料，為目前所知廈門外資企業(yè)中唯一的亞太區(qū)總，看上去路似乎是修好了，并擔(dān)任廈門外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長及跨國公司分會(huì)會(huì)長，可還有一堆垃圾需要處理。有沒有一種技術(shù)，積極促進(jìn)“以外引外”，可以變廢為寶，幫助廈門招商引資，讓原路面的瀝青混合料再生呢？

        “英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青再生、骨料再用，為廈門經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。郭進(jìn)鵬先生的付出獲得社會(huì)各界的肯定和認(rèn)可，符合綠色低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，近年曾先后獲“廈門市榮譽(yù)市民”、 “廈門經(jīng)濟(jì)影響人物”、工業(yè)車輛“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)“、“物流年度人物””等榮譽(yù)稱號(hào)。 ，” 南京市市政設(shè)施綜合養(yǎng)護(hù)管理處一位相關(guān)人士告訴記者，“節(jié)能、環(huán)保、高效是我們最看重這項(xiàng)技術(shù)的原因?！?/p>

        9月17日深夜23：45，記者在珠江路施工現(xiàn)場看到，一隊(duì)70米長的機(jī)組緩緩前行，經(jīng)過前面三臺(tái)“加熱王”的充分加熱，路面迅速軟化，緊隨其后的“公路王”噴灑再生劑，耙松，隨后經(jīng)過拌和、攤鋪、碾壓等程序，一條嶄新的道路就出現(xiàn)在眼前。在此過程中，記者沒有看到一絲廢料產(chǎn)生。

        “使用傳統(tǒng)工藝修復(fù)這些路段，按銑刨深度4公分計(jì)算，將產(chǎn)生舊瀝青混合廢料4960噸；但采取英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)后，這些舊瀝青混合料全再生利用，”英達(dá)公司施工工程指揮高級(jí)經(jīng)理徐鵬說，“英達(dá)公司獨(dú)有的間隙式熱輻射加熱技術(shù)，施工中不用打碎骨料，實(shí)現(xiàn)了瀝青再生、骨料再用，也就是說原路面材料100%原價(jià)值再生利用，沒有廢料產(chǎn)生。”

        南京市政公用提供的數(shù)據(jù)表明，從2008年8月至今年年初，南京有12條道路采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，節(jié)瀝青混合料5.04萬噸，減少廢渣排放量2.12萬立方米。

        據(jù)了解，傳統(tǒng)的瀝青路面維修采用銑刨重鋪、挖補(bǔ)等方式。1公里4米單幅車道的養(yǎng)護(hù)會(huì)產(chǎn)生廢料約400噸，有數(shù)據(jù)顯示，如果采用傳統(tǒng)工藝，我國每年修路約產(chǎn)生4000萬噸的廢料，這造成了大量的資源浪費(fèi)，增加了運(yùn)輸成本，堆放這些廢料還占用了大量土地資源。同時(shí)，傳統(tǒng)工藝對(duì)石料的大量需求使青山變得荒蕪，破壞了生態(tài)環(huán)境。而英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)則徹底解決了這些問題。

施工速度：5.6米/分鐘

        “一個(gè)小時(shí)不到，三百米的新路面就出來了，用這種技術(shù)修路實(shí)在是太快了，”珠江路東段土菜館的夏老板，親眼目睹了珠江路道路出新的過程，“以前修路的時(shí)候，沒有十天、半月甭想路修好?！?

        9月17日深夜，記者在現(xiàn)場也看到，短短10分鐘，英達(dá)機(jī)組就緩緩駛過了50多米。

        “英達(dá)機(jī)組通常速度是每分鐘6米，但由于市政道路路況比較復(fù)雜，周邊干擾物比較多，比如珠江路上樹木遮擋容易形成無法加熱的死角，下沉和已被掩蓋的井蓋、燃?xì)饩拇嬖?，以及裸露在外的信?hào)燈線等等，都增加了施工的難度?！?施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人唐世旺告訴記者。

        記者于施工現(xiàn)場獲悉，自9月17日深夜11:30分左右開始施工，截止18日早晨5:30結(jié)束，在短短6個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，英達(dá)機(jī)組完成近2公里的市政道路維修。

        是什么原因讓英達(dá)機(jī)組施工如此快呢？為此，記者向徐鵬做了詳細(xì)了解。

        英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組采用的是機(jī)械化“流水線”作業(yè)方式，施工工藝簡單，速度快，是世界上轉(zhuǎn)場速度最快的、機(jī)械化程度的大型就地?zé)嵩偕商自O(shè)備。施工完畢后就可以快速退場，交通，效率相當(dāng)高。

        “國慶臨近，工期十分緊張，除了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，其他的工藝根本不可能在這么短的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成任務(wù)，”南京市政門的一位工作人員說。

        “完成三條道路的整治出新，正常狀態(tài)下，我們只要4、5天，而且修葺過的路面無論是抗剪強(qiáng)度，還是使用壽命，都會(huì)極大地超過傳統(tǒng)工藝，這正是其他技術(shù)無法比擬”，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人唐世旺說。

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