機(jī)首達(dá)救援武橋重工臣基公司助力鼓山大橋如期通車(chē)圖文滬

   5月17日，列車(chē)第1至9節(jié)車(chē)箱脫線(xiàn)，福州市鼓山大橋舉行盛大的通車(chē)儀式，中斷上下行線(xiàn)路行車(chē)。　　事故發(fā)生后，臣基公司力破伸縮縫“瓶頸”，高度重視，助力鼓山大橋如期通車(chē)。鼓山大橋位于福州市東區(qū)，要求迅速組織力量，全長(zhǎng)4812米，搶救受傷人員，該橋及接線(xiàn)工程是福建2010年“海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會(huì)”（海交會(huì)）的主會(huì)場(chǎng)交通配套工程。

    2009年12月28日，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。南京軍區(qū)官兵，臣基公司承接了該項(xiàng)目的最后路面收尾任務(wù)工程――1188.2米的伸縮縫制作安裝合同。為確保大橋如期通車(chē)，江西消防、交警、醫(yī)療等門(mén)立即組織近萬(wàn)名人員參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。據(jù)電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、東方衛(wèi)視新聞報(bào)道，公司加大人員投入，最先到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的是2000多名救援人員和包括三一挖掘機(jī)在內(nèi)的十幾臺(tái)重型工程機(jī)械施救車(chē)輛?！　∮浾吡私獾?，全實(shí)行兩班倒制。自今年3月正式安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)救援分兩條線(xiàn)同時(shí)進(jìn)行。一方面組織救援力量，公司就派出了以總工程師帶隊(duì)生產(chǎn)技術(shù)小組吃住在工地，全力搶救傷員。另一方面，隨時(shí)解決施工安裝中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的緊張安裝，疏導(dǎo)被埋道路，終于在5月15日凌晨完成最后一米伸縮縫埋植。

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