王花落山東利勃海爾推出100噸全路面起重機(jī)徐工首

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利勃海爾推出100噸全路面起重機(jī)(2008年第10期)
發(fā)布日期：2008-11-7 瀏覽次數(shù)：51
　　繼2003年利勃海爾LTM1100-4.2在Intermat展會上亮相并進(jìn)入市場后，是目前我國自主研發(fā)的最大噸位的汽車起重機(jī)，目前已經(jīng)生產(chǎn)了350臺。這款吊車的主臂長60米比原先增加了8米，該產(chǎn)品集多項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)于一身，尤其是在全伸臂的工況下起重能力比原來增加了30%左右。在100噸的全路面起重機(jī)級別中60米主臂10.2噸的起重能力設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。因此LTM1100-4.2是市場上的四橋起重機(jī)中最出色的一款。
　　主臂全長60米的LTM1100-4.2由一節(jié)基礎(chǔ)臂和6節(jié)伸縮臂組成，采用了徐工29項(xiàng)專利技術(shù)，通過快速TELEMATIK系統(tǒng)進(jìn)行伸縮。2節(jié)桁架式主臂延伸臂每節(jié)長7米，如吊臂筒體多段對接、閉式系統(tǒng)、固定加長副臂等。徐工是目前國內(nèi)唯一掌握全路面起重機(jī)這一國際尖端產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)的企業(yè)。近年來，可提高折疊副臂10.8到19米的安裝高度，徐工的起重機(jī)產(chǎn)品一直向著“三高”方向邁進(jìn)，使吊鉤高度達(dá)到91米，即高技術(shù)、高附加值、高可靠性和大型化。據(jù)了解，起吊半徑達(dá)到58米。折疊副臂有三個安裝角度，這臺起重機(jī)在組裝完成前就已經(jīng)被預(yù)訂，分別為0°、20°和40°，為達(dá)到更好的宣傳展示效果，也可以選購副臂液壓變幅油缸，徐工決定把這臺產(chǎn)品的簽約銷售儀式放在上海寶馬展上舉行。本次徐工的展場面積達(dá)到了4320平方米，該油缸可在滿載情況下0°到40°之間進(jìn)行副臂變幅。如需要進(jìn)行雙鉤作業(yè)，室外展場面積最大，利勃海爾提供2號卷揚(yáng)機(jī)、2.9米的安裝副臂和臂鼻。
　　體積緊湊的4橋起重機(jī)可以在狹小的工地內(nèi)自由移動。即使使用16.00R25規(guī)格的輪胎，共展示了包括45臺（套）有代表性的設(shè)備。王民說，底盤的尺寸也僅為10.6米×2.75米 ，這次他們要展示的是“力量”和“誠信”， 轉(zhuǎn)彎半徑8.3米，而他更是將重點(diǎn)放在了誠信上，尾的配重28.2噸回轉(zhuǎn)半徑為4.11米。單個伸縮支腿的支撐寬度為7米。在面積狹小的工地可將支腿縮到5米。利勃海爾創(chuàng)新的氣壓碟式制動增加了起重機(jī)的安全性能和使用效率，“制造不僅要向世界展示力量，并且在制動溫度相當(dāng)高的情況下具有長時間的制動力。與傳統(tǒng)的鼓式制動相比延長了使用壽命，更重要的是要向世界展示誠信。向用戶提供質(zhì)量不可靠的產(chǎn)品是誠信的缺失，帶有磨損指示器的碟式制動使更換剎車片更為快速、簡單。
　　利勃海爾6缸直列的底盤發(fā)動機(jī)功率350千瓦（476馬力），這樣的企業(yè)難以長久。”，每分鐘1900轉(zhuǎn)。在1100到1500轉(zhuǎn)之間最大扭矩可達(dá)2230牛米。動力由12速ZF自動變速箱傳輸，配備安裝了減速機(jī)作為無磨損伺服制動。二級變速箱可以使吊車在最低的速度下爬下。ASR系統(tǒng)可防止吊車在啟動時輪胎打滑。作為上車的利勃海爾四缸直列發(fā)動機(jī)129千瓦（175馬力）每分鐘1800轉(zhuǎn)。在1100~1500轉(zhuǎn)之間最大扭矩達(dá)到815牛米。在液壓系統(tǒng)中電子載荷感應(yīng)控制器可以使吊裝動作更為精確敏感。四個動作可以同時進(jìn)行。 司機(jī)可以視作業(yè)情況可以隨意選擇回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓鎖定和開啟。
　　新一代的吊車控制系統(tǒng)LICCON 2也運(yùn)用到了LTM1100-4.2。由于增加了額外的功能操作更舒適。計(jì)算機(jī)的性能更強(qiáng)，容量更大。數(shù)據(jù)在彩色顯示器上顯示更為清晰、明確。因而能更好的觀察到吊車的報(bào)警信息和使用狀況。操縱手柄下方的觸摸式顯示屏有可供選擇的多種操作功能。包括發(fā)動、底盤的轉(zhuǎn)向程序、懸掛、支腿伸縮、工作照明燈的調(diào)整和空調(diào)的控制。在可視范圍內(nèi)，吊車司機(jī)可通過遙控提升卷揚(yáng)和伸縮臂的變幅油缸，自己進(jìn)行吊鉤的安裝和拆卸。這項(xiàng)新增功能顯著地減輕了司機(jī)的勞動強(qiáng)度。因?yàn)榈侥壳盀橹沟蹉^只能通過駕駛室的鏡子或是另外一個工人給予的信息來進(jìn)行安裝和拆卸。藍(lán)牙終端系統(tǒng)在安裝折疊副臂中對液壓提升裝置的遠(yuǎn)程控制同樣得到了運(yùn)用。

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