重信用企業(yè)陜汽重卡搶抓機遇奪取一季度開門紅中聯(lián)重

3月12日深夜，始終堅持“守合同重信用”的經(jīng)營準則。中聯(lián)重科自1992年創(chuàng)建以來，本不該帶班的汽車總裝配廠廠長李勇再次出現(xiàn)在裝配線上。此時已近子夜，堅持誠信經(jīng)營，而總裝廠各個車間依然燈火通明，回報社會，員工們正在自己的崗位上辛勤工作，曾多次贏得了不同級別的“最受消費者信得過產(chǎn)品”、“最佳信用企業(yè)”等美譽，看到李廠長的身影，連續(xù)多年獲得“湖南納稅信用A級單位”、“湖南納稅50強企業(yè)”。，他們似乎平添了一股干勁。這一切都緣于走旺的市場，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅3月1日至12日，我公司就收到近6000輛汽車訂單。

眾所周知，去年宏觀經(jīng)濟下滑，導(dǎo)致行業(yè)整體態(tài)勢低迷。面對壓力，我公司三個銷售門不言放棄，提早策劃，市場份額不降反增。綜合分析市場信息后他們得出結(jié)論：重卡行業(yè)已步入成熟期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式將由機會增長向能力增長轉(zhuǎn)變。為此，營銷系統(tǒng)以服務(wù)型制造為統(tǒng)領(lǐng)，在內(nèi)積極探索轉(zhuǎn)型與追求卓越的有效途徑，不斷提升營銷質(zhì)量，為贏得當前的走旺市場奠定了基礎(chǔ)。

從銷售公司確定的工作方針——“引領(lǐng)、對標市場、價值創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展”中可以清晰地看到，圍繞市場展開的營銷轉(zhuǎn)型已步入期。為此，他們在今年的工作安排中特別提出了“一三六”要求，即一個目標：確保8.5萬輛營銷目標全面分解及有效落實；三個創(chuàng)新：營銷模式、市場拓展及服務(wù)支持創(chuàng)新；六個保障：前瞻策略、資源整合、市場細分、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、服務(wù)提升及管理創(chuàng)新保障。同時，為順應(yīng)市場規(guī)律，搶抓一季度，銷售公司采取了一系列行之有效的措施，迎接旺季的到來：1、針對不同的市場區(qū)域，開展精準營銷。在山西市場主推自卸車，在江蘇市場主推輕量化M3000等，因為摸準了市場脈搏，取得了不俗的戰(zhàn)績；2、強化辦事處的執(zhí)行力，創(chuàng)新營銷方式，開展立體推廣。通過組織區(qū)域巡展、用戶座談會、調(diào)研培訓(xùn)、電影下鄉(xiāng)等活動，打出一記“組合拳”，為搶占市場盲點開疆拓土；3、提升運營管控能力，建立全價值鏈一體化銷售體系，通過營銷業(yè)務(wù)和關(guān)鍵流程再造，將企業(yè)策略與市場變化有效銜接，防控風(fēng)險；4、全面開展“快速響應(yīng)與主動預(yù)防維護”并重的服務(wù)提升，根據(jù)市場變化及時調(diào)整服務(wù)標準，完善服務(wù)管理制度，調(diào)動服務(wù)站工作積極性，靈活運用各種資源，創(chuàng)造性和挖掘市場潛力；5、根據(jù)區(qū)域市場啟動的先后順序，嚴控資源，合理組織，保障用現(xiàn)車資源搶占市場，加快庫存車的消化；6、強化專用車銷售，通過改裝區(qū)域劃分制度、特殊改裝產(chǎn)品固定企業(yè)改裝原則的推行，區(qū)分重點與輔助合作廠家，優(yōu)化布，避免了集中改裝導(dǎo)致的產(chǎn)能不足。

市場走旺，生產(chǎn)繁忙。3月3日，生產(chǎn)系統(tǒng)對市場啟動情況進行初判后，全面展開了產(chǎn)能提升拉動。生產(chǎn)制造統(tǒng)一署，下達了由日裝300輛向440輛沖刺的指令，全力保訂單。為確保交貨期，生產(chǎn)系統(tǒng)步調(diào)一致，統(tǒng)籌安排，采取強有力的措施支持訂單車交付：1、推行“協(xié)同制造”理念，提升生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)門之間的協(xié)同作業(yè)。由于近期訂單集中，生產(chǎn)制造緊急策劃并實施了東郊民品裝配，3月13日東郊內(nèi)飾線已試裝成功，民品裝配工作正式啟動，并向著日裝100輛的目標有序推進。同時，、榆林等5個專用車子公司全面啟動生產(chǎn)，協(xié)同安排，分流產(chǎn)能壓力；2、提前分析和策劃生產(chǎn)計劃大綱，詳細列出代表車型，對車型峰值、產(chǎn)能目標、技術(shù)文件進行分解，做好緊急預(yù)案，突破瓶頸。一旦產(chǎn)能提升信號發(fā)出，便能以最快的速度調(diào)整到最佳狀態(tài)，確保生產(chǎn)節(jié)拍按計劃管控；3、利用數(shù)字化信息系統(tǒng)，及時獲取動態(tài)數(shù)據(jù)，科學(xué)識別缺件，對資源進行有效核對，做到過程控制精細化，配送對應(yīng)準確化，以此保證生產(chǎn)節(jié)拍的穩(wěn)定性；4、積極與技術(shù)門展開前瞻性協(xié)作，提高生產(chǎn)現(xiàn)場工藝、設(shè)計等問題的處理效率，優(yōu)化處理流程，搭建追溯、分析、溝通平臺，減少此類問題對生產(chǎn)線的沖擊；5、對首次裝配的新車型、特殊車型及小批量試裝車型進行流程梳理，科學(xué)合理地固化裝配工藝，壓縮生產(chǎn)周期，實現(xiàn)批量裝配時的產(chǎn)能突破；6、以日生產(chǎn)目標為過程控制點，根據(jù)車型資源狀態(tài)，在避峰就谷的基礎(chǔ)上優(yōu)化控制方法，減少人員及工時投入，合理安排生產(chǎn)，保證員工正常休息。

在短短一周的時間內(nèi)將產(chǎn)能從300輛成功拉升到400輛，除了生產(chǎn)系統(tǒng)提前策劃、有序組織外，采供與物流門也功不可沒。由于訂單過于集中，核心資源日需求量急劇攀升。公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)制造負責(zé)人輪番與物資采供中心進行溝通，想盡一切辦法降低其日需求峰值，從整體上保證資源排產(chǎn)；同時，由于5個專用車子公司啟動生產(chǎn)，裝配半徑加大，物流壓力陡增。生產(chǎn)制造副長劉濤帶隊到通匯公司蹲點，協(xié)同設(shè)備人員組織發(fā)運工作，在順利完成歷史發(fā)運清欠后，幫助子公司規(guī)范了零件發(fā)運流程，有效控制了四類散件的發(fā)運質(zhì)量，壓縮了成本和發(fā)運周期。

近期，在銅川舉行的陜汽重卡用戶座談會上，卡車司機劉師傅動情地說：“陜汽重卡皮實、出勤率高，陜汽人做事周到，把用戶放在第一位，如果選車，我還選陜汽重卡。”這是來自市場一線的心聲，眼下，為了這份囑托，為了千萬陜汽用戶的期盼，企業(yè)上下齊心協(xié)力、眾志成城，正向著奪取一季度開門紅的目標極速前進。
 

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