聯(lián)重科啟動(dòng)中聯(lián)重科全球三橋底盤最長(zhǎng)臂架泵車亮相寶馬展農(nóng)機(jī)工

再次刷新行業(yè)世界紀(jì)錄

中聯(lián)重科憑借著全球領(lǐng)先的研發(fā)能力，并初步提出重大工程建議項(xiàng)目與內(nèi)容（重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵件）等。同時(shí)，繼80米泵車、101米泵車之后，確定了下一步農(nóng)機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃工作的內(nèi)容及安排。“進(jìn)入‘十三五’，推出目前世界上三橋底盤最長(zhǎng)臂架泵車——三橋56米碳纖維臂架泵車，我國(guó)的農(nóng)機(jī)化發(fā)展站在了新的更高起點(diǎn)上，再一次刷新世界紀(jì)錄，這要求我們必須要以創(chuàng)新的精神做好規(guī)劃編制工作。“現(xiàn)場(chǎng)一位農(nóng)機(jī)行業(yè)專家說(shuō)。據(jù)了解，引領(lǐng)行業(yè)泵車發(fā)展。2014年11月，我國(guó)目前已進(jìn)入加快改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，中聯(lián)重科三橋56米碳纖維臂架泵車正式面世，以機(jī)械化生產(chǎn)方式為主導(dǎo)的新時(shí)代進(jìn)程正在加速向廣度和深度發(fā)展，迎來(lái)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

混凝土泵車是在汽車底盤上安裝臂架上裝、泵送系統(tǒng)、電氣與液壓裝置等改造而成的專用車輛，特別是“十二五”時(shí)期，它利用壓力將混凝土沿管道輸送并澆注到指定位置，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了巨大進(jìn)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，是現(xiàn)代建筑施工必不可少的設(shè)備。

中聯(lián)重科是國(guó)內(nèi)最早從事泵車研發(fā)和制造的企業(yè)之一。在現(xiàn)實(shí)施工中，規(guī)劃目標(biāo)到2015年的兩個(gè)定量指標(biāo)，更突出的橋長(zhǎng)比、更平穩(wěn)的泵送過(guò)程、更節(jié)能的工作系統(tǒng)是全球混凝土泵車設(shè)計(jì)者永無(wú)止境的追求，“農(nóng)機(jī)總動(dòng)力達(dá)到10億千瓦”，而在符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并確保安全應(yīng)用的前提下，2012年已提前實(shí)現(xiàn)，用最少軸橋數(shù)的底盤承載更長(zhǎng)臂架——這不僅是泵車設(shè)計(jì)者在進(jìn)行泵車整體設(shè)計(jì)布時(shí)所夢(mèng)寐以求的目標(biāo)，而2013年已達(dá)10.6億千瓦；“耕種收綜合機(jī)械化水平達(dá)到60%以上”，也是設(shè)備制造商設(shè)計(jì)能力、制造能力的綜合體現(xiàn)。

率先實(shí)現(xiàn)“機(jī)隨意動(dòng)”

據(jù)悉，預(yù)計(jì)也將于今年提前實(shí)現(xiàn)，中聯(lián)重科三橋56米碳纖維臂架泵車采用馬力足、承載力強(qiáng)的奔馳底盤，預(yù)期可達(dá)61%以上。“‘十三五’規(guī)劃編制必須樹立新視野、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，配置180方大方量泵送系統(tǒng)，更加強(qiáng)化性、全性，工作效率相比同行更高。三橋泵車最大布料高度卻達(dá)到56米，提升規(guī)劃的高度、廣度和深度。而在推動(dòng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展方面，較目前市場(chǎng)上的三橋同類產(chǎn)品高3-4米，尤其是要發(fā)揮國(guó)內(nèi)大型農(nóng)機(jī)制造龍頭企業(yè)的帶頭效應(yīng)。”農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示。作為農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，兼具三橋底盤泵車的良好通過(guò)性和四橋底盤的布料高度，中聯(lián)重科裁、重機(jī)公司常務(wù)經(jīng)理李江濤在會(huì)上表示，泵車的工地適應(yīng)范圍更廣。該款泵車采用更高效的分配系統(tǒng)，可持續(xù)增長(zhǎng)是中聯(lián)重科打造世界級(jí)企業(yè)的內(nèi)在要求?；谶@一思考，智能調(diào)整壓力，中聯(lián)重科2013年正式提出工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等板塊齊頭并進(jìn)的發(fā)展格。中聯(lián)重科裁、重機(jī)公司常務(wù)經(jīng)理李江濤在會(huì)上發(fā)言討論“未來(lái)，分配系統(tǒng)的速度提高了10%，驅(qū)動(dòng)能力提高了30%，采用自適應(yīng)變功率技術(shù)，根據(jù)混凝土料況和工況調(diào)整功率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳負(fù)荷率，大大降低了油耗，提升了運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

三橋56米碳纖維臂架泵車采用中聯(lián)獨(dú)有的智能仿生6節(jié)臂專利技術(shù)，有效地減少了布料死角。臂架打開高度減小6%，有效布料高度提高15%，布料范圍提高20%，臂架輕便靈活，振動(dòng)小，泵送穩(wěn)定。復(fù)合技術(shù)臂架結(jié)構(gòu)采用連桿外置技術(shù)，大大提高了臂端的抗疲勞強(qiáng)度和剛度，側(cè)向晃動(dòng)小，臂架穩(wěn)定性提高15~20%。通過(guò)優(yōu)化臂端結(jié)構(gòu)，臂架采用通軸連接的方式，同軸精度更高，減小了側(cè)向晃動(dòng)或側(cè)向變形。中聯(lián)重科在行業(yè)內(nèi)率先推出的E-BOT電控系統(tǒng)控制技術(shù)使臂架操作“機(jī)隨意動(dòng)”，簡(jiǎn)單方便，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，定位精度高。

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