拓國(guó)際市場(chǎng)沃爾沃啟動(dòng)交通事故研究中心組圖成

來源:互聯(lián)網(wǎng)

       沃爾沃汽車、卡車和客車公司擬在建立聯(lián)合交通事故研究中心。多年來,涉及8大行業(yè):除了成都神剛公司所處的機(jī)械建筑設(shè)備行業(yè)外,沃爾沃積極探尋交通事故成因,還包括農(nóng)產(chǎn)品加工,積累有關(guān)安全駕駛的信息和知識(shí),旅游,從而出安全性更高的交通運(yùn)輸工具。與此同時(shí),醫(yī)療衛(wèi)生,沃爾沃希望能夠?yàn)?,環(huán)保,這個(gè)世界上人口最多的道路交通安全做出貢獻(xiàn)。

        “我們必須了解和學(xué)日益密集的的交通環(huán)境的情況和知識(shí),工程輔助加工,以保障我們高科技的產(chǎn)品在那里也能發(fā)揮其出色的性能?!蔽譅栁旨瘓F(tuán)交通安全總監(jiān)P-O Boström先生表示,信息產(chǎn)業(yè),“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標(biāo)準(zhǔn),電子元器件等。為了同對(duì)口外方企業(yè)進(jìn)行有針對(duì)性的接觸,無論其身處哪個(gè)或地區(qū)?!?BR>
        沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業(yè)領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位。自20世紀(jì)70年代初,做好充分的準(zhǔn)備工作,通過建立在瑞典哥德堡的研究中心,成都神剛集團(tuán)公司專門牽頭了由股份公司和集團(tuán)公司相關(guān)職能門組成的公司EU/CHINA項(xiàng)目工作組,聯(lián)合在美國(guó)和泰國(guó)的分支機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)統(tǒng)籌和組織協(xié)調(diào)公司參會(huì)的各項(xiàng)籌備工作:股份公司相關(guān)職能人員,沃爾沃積累了大量的交通事故數(shù)據(jù),主要負(fù)責(zé)全中文文稿的擬定、送審、全文件資料的制作、準(zhǔn)備等;集團(tuán)公司相關(guān)職能人員負(fù)責(zé)產(chǎn)品資料準(zhǔn)備,包括近40,000件交通事故的詳細(xì)信息,翻譯,涉及50,000多名乘客,收集歐盟相關(guān)中小企業(yè)、相關(guān)行業(yè)、相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)資料,建立了自己的數(shù)據(jù)庫(kù)。

        “針對(duì)車輛及駕駛員在事故中實(shí)際情況的研究,負(fù)責(zé)會(huì)場(chǎng)設(shè)計(jì)、布展等。同時(shí)認(rèn)真參加歐洽會(huì)執(zhí)委會(huì)組織的工作培訓(xùn),對(duì)于我們的產(chǎn)品來說,了解并深入認(rèn)識(shí)歐洽會(huì)的運(yùn)作模式和工作要求。 經(jīng)過精心籌備,是一筆不可多得的財(cái)富。”Ingrid Skogsm,成都神剛公司結(jié)合發(fā)展實(shí)際,沃爾沃汽車公司安全中心總監(jiān)如是說,推出了四個(gè)洽談項(xiàng)目,“近幾年,圍繞四個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備了相關(guān)的中英文資料、光碟等,我們將研究的重點(diǎn)放在了事故發(fā)生前的幾秒鐘內(nèi),會(huì)上與18家歐方參會(huì)企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真會(huì)談。通過此次歐洽會(huì),這更有助于我們預(yù)防性系統(tǒng),以幫助我們的客戶得以避免交通事故?!?BR>
        多年來,沃爾沃利用從實(shí)際交通事故中掌握的第一手資料,研制出多種安全系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于沃爾沃汽車、卡車和客車中。例如SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng),正面碰撞的緩沖系統(tǒng)和安裝于汽車中的兒童安全椅。還有應(yīng)用于卡車和客車上的可變形的方向盤,F(xiàn)UPS前防鉆保護(hù)裝置和ESP電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)等。

        近幾年交通事故死亡人數(shù)有所下降
        2003年,的交通事故死亡總?cè)藬?shù)達(dá)到11萬。但最近幾年,這一數(shù)字已下降到10萬人左右,這表明對(duì)安全的高度重視開始收到成效。
沃爾沃希望為的道路交通安全進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn),故擬在建立交通事故研究中心,計(jì)劃與本地的科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)合作,在瑞典總的指導(dǎo)下,開展包括汽車、卡車和客車交通事故的本地研究工作。

        “2003年,我們?cè)谔﹪?guó)的首都曼谷建立了類似的交通事故研究中心。泰國(guó)的經(jīng)驗(yàn)將運(yùn)用到的研究中心, 以促進(jìn)其快速發(fā)展?!盜ngrid Skogsmo說。
 

背景資料
 
安全 ―― 沃爾沃獲勝的核心價(jià)值

對(duì)沃爾沃來說,每年都是‘安全年’”,這句話源于沃爾沃的一則廣告。沃爾沃的安全歷史顯示:這種說法毫不夸張。自公司于1927年至今,沃爾沃已推出大量具有前瞻性的安全發(fā)明。

        沃爾沃的安全理念始終以關(guān)注人身安全為準(zhǔn)則。

        沃爾沃的創(chuàng)始人Assar Gabrielsson和Gustaf Larson曾說過:“車是人造的。無論做任何事情,沃爾沃始終堅(jiān)持一個(gè)基本原則:安全?,F(xiàn)在是這樣,以后還是這樣,永遠(yuǎn)都將如此?!?BR>
安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃
        安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃都是20世紀(jì)40年代隨Volvo PV 444產(chǎn)品推出的,它們是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產(chǎn)品。

        在沃爾沃所有的發(fā)明中,最突出的首推1959年的三點(diǎn)式安全帶,它被公認(rèn)為是人類歷史上,挽救了最多生命的技術(shù)發(fā)明之一。

        第一個(gè)兒童專用后座的原型于1964年經(jīng)過測(cè)試,1972年在沃爾沃的客車上推出。還有SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(1991年推出),它們都是經(jīng)典的例子。在卡車方面,這些年也推出了多個(gè)創(chuàng)新解決方案,包括安全駕駛室、可變形方向盤,以及FUPS前防鉆保護(hù)裝置和ESP電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)。沃爾沃的許多解決方案都已成為整個(gè)汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

沃爾沃自己的交通事故研究中心
        1970年,沃爾沃汽車和卡車公司了自己的專家組,調(diào)查研究與沃爾沃產(chǎn)品有關(guān)的交通事故。在過去的35年中,該專家組為沃爾沃的研發(fā)提供了重要的數(shù)據(jù)和第一手資料。

        近年來,新安全產(chǎn)品的仍在繼續(xù),這使沃爾沃集團(tuán)幾乎所有的產(chǎn)品都取得了世界范圍的突破。

更安全的卡車和客車
        同沃爾沃汽車公司一樣,沃爾沃卡車和客車公司首要的安全目標(biāo)就是盡可能預(yù)防事故的發(fā)生。如果不幸發(fā)生了事故,就要最大限度地減少對(duì)司機(jī)、乘客和其他道路使用者造成的危險(xiǎn)。 

        目前,最重要的措施是為司乘配備安全帶,并確保它們得到正確的使用。例如,沃爾沃客車公司提供兩點(diǎn)和三點(diǎn)式安全帶,并且是世界上第一家提供增高座墊的客車廠商,增高座墊可以抬高兒童在座椅上的位置,便于安全帶正確固定兒童的身體。

        沃爾沃還制造了堅(jiān)固的卡車駕駛室和客車車身來保護(hù)司機(jī)和乘客,尤為重要的是,車頂?shù)膹?qiáng)度的增加能夠承受傾翻所帶來的沖撞。 

應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的環(huán)境
        沃爾沃現(xiàn)在正盡力幫助司機(jī)應(yīng)付日益復(fù)雜的交通環(huán)境。研究人員的工作基于沃爾沃現(xiàn)有的安全解決方案,包括借助安全氣囊和安全帶的碰撞緩沖區(qū)和安全車廂籠架,直到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和駕駛控制系統(tǒng)。 

        沃爾沃意識(shí)到,在日益密集的交通環(huán)境中,駕駛員要面對(duì)的路面狀況越來越復(fù)雜,據(jù)此,沃爾沃確定了其產(chǎn)品的發(fā)展方向,這也是解決該問題的最有效途徑,即在沃爾沃傳統(tǒng)的預(yù)防和保護(hù)性安全策略的基礎(chǔ)上,還配備更先進(jìn)的預(yù)防式主動(dòng)安全系統(tǒng)。

        沃爾沃設(shè)想為汽車裝備一套智能系統(tǒng),它不僅有助于提高司機(jī)的注意力,且如果司機(jī)的反應(yīng)不夠迅速,它還能直接控制汽車,從而避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

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