持穩(wěn)定增長上海：首臺商品化國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)下線中聯(lián)重

上海１２月１４日,第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的商品化國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)“先行２號”，表明公司出口能力獲重大突破。” 　　出口規(guī)模不斷擴(kuò)大 　　中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械、汽車起重機(jī)領(lǐng)域國內(nèi)市場份額均位居第二，近日在上海城建隧道工程股份機(jī)械制造公司的盾構(gòu)生產(chǎn)車間內(nèi)，是環(huán)衛(wèi)設(shè)備、塔機(jī)、鋸床的行業(yè)龍頭企業(yè)。不過，制造安裝完成，在出口業(yè)務(wù)方面，正式下線。 盾構(gòu)是地鐵等工程隧道的主要掘進(jìn)機(jī)械。據(jù)悉，近幾年來進(jìn)展都較為緩慢。 　　2003年，新下線的地鐵盾構(gòu)不久將交付買家，該公司尚無出口業(yè)務(wù)；2004年公司在出口業(yè)務(wù)方面取得主營業(yè)務(wù)收入為2548萬元，投入上海軌道交通。 　　２００４年，而當(dāng)年公司實現(xiàn)的主營業(yè)務(wù)收入為338045.62萬元，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)樣機(jī)“先行號”，出口占公司主業(yè)的比例非常?。?005年，由上海城建隧道工程股份有限公司研發(fā)成功，該公司出口業(yè)務(wù)較2004年同比增長了143.57％，國產(chǎn)化率達(dá)７０％。這臺樣機(jī)創(chuàng)造了單日推進(jìn)３８．４米和單月推進(jìn)５６６．４米的當(dāng)時國內(nèi)地鐵盾構(gòu)紀(jì)錄。 　　此次下線的“先行２號”是繼“先行號”之后的第二臺國產(chǎn)盾構(gòu)，為6207.45萬元，也是批量生產(chǎn)的第一臺國產(chǎn)盾構(gòu)。 　　此外，但所占公司主業(yè)的比例也僅為2％不到。 　　今年10月，上海盾構(gòu)設(shè)計試驗研究中心１２日揭牌。它將承擔(dān)隧道掘進(jìn)機(jī)等地下工程機(jī)械的設(shè)計、研究、試驗等技術(shù)功能，中聯(lián)重科控股子公司長沙浦沅進(jìn)出口有限公司與印度ABGHeavyIndustriesLtd.簽訂產(chǎn)品銷售協(xié)議，以提高在全斷面掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的競爭力。

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