綠色通行證國產(chǎn)沖擊式壓路機主導(dǎo)市場江力柴

1995年夏，藍(lán)派公司在結(jié)束香港新機場的沖擊壓實施工后，將其三邊形和五邊形沖擊式壓路機首次引入，并于當(dāng)年在黑龍江哈同公路段進(jìn)行演示。藍(lán)派公司在華奉行的原則是只承包工程，不出售設(shè)備。

　　基于這種現(xiàn)狀，1997年河北交通在國內(nèi)率先立項研制自己的沖擊式壓路機。經(jīng)過一年的努力，1998年8月，由河北工業(yè)大學(xué)和唐山專用汽車廠等單位聯(lián)合的沖擊式壓路機試制成功并開始進(jìn)行施工試驗。1999年1月，樣機經(jīng)過工業(yè)實驗考核后通過了原河北經(jīng)貿(mào)委組織的新產(chǎn)品鑒定。此后課題組申請了實用新型專利。至此，國外公司對沖擊式壓路機的技術(shù)壟斷被打破，終于在較短的研究時間里出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的沖擊式壓路機。

　　同期，國內(nèi)廈工、鄭工、山推、徐工等企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的沖擊式壓路機系列產(chǎn)品，并開始將國產(chǎn)沖擊式壓路機投向市場銷售和組織施工隊伍進(jìn)行沖擊壓實施工。與此同時，美國和澳大利亞的沖擊式壓路機產(chǎn)品開始在推廣，以每臺200多萬元的市場價格銷售，但并沒有獲得市場的認(rèn)可。截至目前，國外設(shè)備在國內(nèi)僅銷售了兩臺。

　　相比之下，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的沖擊式壓路機，每臺銷售價格不到80萬元，同時以售后服務(wù)周到、配件供應(yīng)充足，贏得了市場的廣泛青睞。國產(chǎn)化沖擊式壓路機目前已經(jīng)銷售了近400臺。

　　沖擊式壓路機的基建施工價格也由于國產(chǎn)化設(shè)備的介入而不斷下降，目前只是原來價格的四分之一左右。由于價格的杠桿作用，又進(jìn)一步擴大了國產(chǎn)化機器應(yīng)用的市場范圍，而使用國外設(shè)備的市場份額卻越來越小。 

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