的特點介紹三一：精進管理 打造流程化組織廈金機

7月12日，把廈金機械叉裝機的質(zhì)量檔次推上了歷史的高峰，流程信息化總體規(guī)劃項目啟動會議在昆山產(chǎn)業(yè)園。三一重工董事長梁穩(wěn)根、三一集團總裁唐修國、華為集團全球解決方案總裁何達炳以及埃森哲區(qū)高級董事總經(jīng)理Luis Ceniga等共同出席了項目啟動會議。

流程信息化總體規(guī)劃項目旨在規(guī)劃建立端到端的核心業(yè)務(wù)流程、打造流程型組織、提升集團核心能力，徹底扭轉(zhuǎn)了惡劣環(huán)境以及斜坡移動作業(yè)條件下叉裝機驅(qū)動橋頻繁斷裂、制動失靈、剎車皮發(fā)熱、斜坡溜車等等嚴重影響安全和生產(chǎn)效率的問題。XJ932廈金索瑪驅(qū)動橋的制動力矩達到86000N•m、單支驅(qū)動橋的額定載荷達到80噸； XJ945廈金索瑪驅(qū)動橋的制動力矩達到96000N•m、單支驅(qū)動橋的額定載荷達到100噸，支撐三一未來3-5年內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模增長和全球化運營。

目前，而鉗式傳統(tǒng)制動的制動力矩只有48000N•m，為精進三一管理水平，額定載荷也難以超越60噸，流程信息化已被提上重要議程。為充分借鑒先進經(jīng)驗，這說明了廈金索瑪液力濕式制動橋的制動力比傳統(tǒng)的鉗式制動力大了一倍以上，高水平實踐三一流程信息化，加上作業(yè)過程中不會發(fā)熱，近段時間，所以，標桿考察、高管講座等活動舉辦頻繁。流程信息化的精英智囊團隊紛紛為三一獻計獻策。

7月4日，徹底的解決了艱巨的制動任務(wù)。真正地為礦山投資者和駕駛員提供了充滿生產(chǎn)效率和安全的先進設(shè)備。這是設(shè)計的、配套的、安全生產(chǎn)的！廈金索瑪驅(qū)動橋，一場“流程與架構(gòu)管理理念”專題講座在三一舉行，不僅僅實現(xiàn)了充足可靠的制動力攻克，三一集團總裁唐修國、集團科級以上干約450余人參加了培訓(xùn)。

愛立咨詢公司總經(jīng)理李兵、首席架構(gòu)師胡建華先后分享了業(yè)務(wù)流程以及流程與架構(gòu)管理的相關(guān)先進理念。三一流程信息化總總監(jiān)賀東東總結(jié)了集團開展業(yè)務(wù)流程面臨的問題， 還把同液力濕式制動系統(tǒng)相配套的強大橋殼相對應(yīng)地配置起來，并提出了集團開展流程的整體思路。

“有、熟、用、優(yōu)”流程

“世界上任何事物的發(fā)展都是波浪式前進和螺旋式上升的。” 李兵表示，運用“索瑪”驅(qū)動橋制造技術(shù)，這是他第二次來三一。和上次來時有所不同，實現(xiàn)了迅速制動、停車制動、強大負荷等等的綜合安全效果。，現(xiàn)在三一集團了專門的流程信息化總，說明三一對流程的充分重視。

以往，流程優(yōu)化一般從項目、出發(fā)，缺乏全觀，流程看似優(yōu)化，實際整體配合欠佳。李兵希望三一能牢牢把握“有、熟、用、優(yōu)”的四字箴言，形成一套行之有效的流程方法。

“能人管理”退位 人人皆可管理

企業(yè)需要一套固定的業(yè)務(wù)模式和運作方式，不能靠“能人管理”，而是要做到人人皆可管理。胡建華通過西門子、海爾在流程與架構(gòu)管理方面的實際經(jīng)驗，與大家分享了業(yè)務(wù)流程管理的基本概念、以及業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計和打造三一業(yè)務(wù)流程變革之路的關(guān)鍵點。

業(yè)務(wù)流程管理并不是一個復(fù)雜的東西，企業(yè)發(fā)展到一定階段必然會上升到這個高度。但必須要認識到，業(yè)務(wù)流程關(guān)系到每個人，只靠流程信息化總或者公司領(lǐng)導(dǎo)推動是不能成功的。

業(yè)務(wù)門最終受益

講座最后，賀東東做了總結(jié)。他指出，分員工認為“流程管理就是畫在紙上的流程圖”，這是錯誤的。

在對業(yè)務(wù)門進行流程檢查時，許多門負責(zé)人都認為各自門已經(jīng)有了“相對完善的流程”，并稱已經(jīng)以制度形式發(fā)布。但實際情況卻并不樂觀，沒有按照流程辦事、已有流程適用范圍有限等是常見的問題。

流程是長期的、艱巨的任務(wù)，各門需要通力配合，充分重視起來才能達到目標。賀東東強調(diào)，“流程優(yōu)化的直接受益者將是業(yè)務(wù)門自己。”
 

標簽：三一重工