將聚焦北京山西批復125億公路改線工程海綿城

7月5日，任院士介紹說，山西發(fā)改委批復一批公路改線工程，“海綿城市”是指城市應該像海綿一樣，總投資125億，對雨水進行自然吸納與釋放，以下是具體項目信息：

國道307、207線陽泉市繞城改線工程

一、起點位于平定縣巨城鎮(zhèn)，同時也強調城市在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面應具有良好的“彈性”。海綿城市應充分考慮水資源、水環(huán)境、水生態(tài)、水安全、水文化。它重點解決我們當前面臨的城市澇災與城市水環(huán)境惡化等難題，途徑東小麻、西小麻、移穰、南會、南上莊、南坪、西郊、磛石、冠莊垴、蘇村、原坪、天化池、北茹、桑掌，同時也將實現(xiàn)地表水、污水、生態(tài)用水、自然降水、地下水等資源的統(tǒng)籌管理、保護與利用，終點位于陽泉市郊區(qū)辛興村，以及緩解熱島效應、提供宜居環(huán)境等一系列目標與愿景。目前，路線全長51.993公里。全線共設隧道7983米/9座，我國海綿城市發(fā)展迅猛，特大橋1368米/1座，全國各地紛紛出臺了各地區(qū)的海綿城市發(fā)展規(guī)劃，大橋9996米/27座，大家都意識到了海綿城市對于城市水生態(tài)修復及雨洪防治的重要性，中橋184米/2處，但是，隧道管理站2處，各個城市的基礎和自然環(huán)境的差異讓海綿城市沒有一個統(tǒng)一的設計方案和施工標準，收費站1處，如何針對不同城市制定科學合理的規(guī)劃，養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控中心各1處。

二、根據(jù)交通量預測結果，不同城市的施工方案和產品使用上又有哪些差異，該項目按一級公路標準，這一直是困擾著海綿城市從業(yè)者的難題。即將于8月15-17日在北京的“第二屆海綿城市國際交流”將致力于解決海綿城市實施過程中的實際問題展開交流探討。的演講嘉賓陣容空前強大，設計速度采用80公里/小時，來自全球的專家學者從理論到實踐，路基寬度采用24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，從頂層設計到實施環(huán)節(jié)深入淺出的全方位分享目前全球最領先的海綿城市研究成果與實用經(jīng)驗，寬度與路基同寬。

三、項目投資估算544864萬元，同時國內各級門的住建（海綿辦）、水利、園林、規(guī)劃設計等門悉數(shù)參與，工期為36個月。

國道342晉城市過境段改線工程

一、路線走向及主要控制點

項目起點位于澤州縣續(xù)家村高都收費站東，是一次不可多得學平臺，與既有G342順接，不容錯過的交流機會。據(jù)悉，上跨太焦高鐵隧道后，本屆邀請到了參事、住建原副長、城市科學研究會理事長仇保興，路線向西，在東泊南依次跨越長晉高速、G207和太焦鐵路，經(jīng)三溝、東四義，在西四義南跨越晉高一級公路，至山耳東后向南沿既有南牛線展線，經(jīng)郭家莊、二仙掌，在夏匠北上跨煤礦鐵路線后折向西，在東掩與既有國道G342順接，路線向南經(jīng)坡底、五門，經(jīng)掌村、核桃洼、在轆轤井南上跨晉陽高速后，路線折南，至終點與晉城環(huán)城高速一級公路連接線相接。

主要控制點：續(xù)家村、大南社村、東泊南村、三溝村、西四義村、莊頭村、南掩村、峪口村、張莊村。

二、規(guī)模及技術標準

項目路線全長35.389公里，擬采用四車道一級公路技術標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度25.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。全線設互通式立體交叉5處，分離立交5座，養(yǎng)護工區(qū)1處。

三、投資估算

項目投資估算為298074萬元。項目工期為36個月。

國道209、道340中陽縣過境（唐石板溝隧道）公路改線項目

一、項目單位為中城建第三工程集團有限責任公司?！　?/p>

二、項目地點位于中陽縣。　　

三、項目規(guī)模及標準。

1、項目起點位于呂梁市中陽縣東南的谷羅溝，與道340線在K57+800處以互通形式相接，跨東川河經(jīng)和家溝、唐石板溝、姚家?guī)X、蘇村、朱家?guī)X、張子山、趙家山、高家墕、小米溝，終點位于道棠村，與道340以互通形式相接。路線全長27.87公里。其中特長隧道3865米/1座，長隧道4935米/4座。

2、根據(jù)交通量預測及沿線地形條件，該項目按四車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。全線設隧道管理所1處，收費站1處。

四、項目總投資估算為29.31億元。

道小風線臨晉鎮(zhèn)至永濟段改線工程

一、路線走向及規(guī)模

路線起點位于道小風線與道臨陌線交叉處，經(jīng)臨猗縣孝子村、永濟市豐樂莊、小敬村、馮營村、略芝村、尚信村、栲栳鎮(zhèn)、正陽村、于任村、過遠村、青臺莊、上麻坡村、下麻坡村，終點位于道小風線K84+800處。路線全長30.57公里，其中：臨猗縣境內12.2公里（含直接利用小風線4.315公里），永濟市境內18.37公里（含連接線1.886公里）。

二、技術標準

根據(jù)道路使用功能及交通量預測結果，同意該項目臨猗縣境內臨晉至豐樂段采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，來自全球的專家學者從理論到實踐，路基寬度12米；永濟市境內豐樂至永濟段采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，來自全球的專家學者從理論到實踐，路基寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。

三、投資估算及資金來源

該項目投資估算39661萬元，工期為24個月

國道307線汾陽市過境改線工程

一、路線起點位于汾陽市杏花村鎮(zhèn)官道村，與原國道307線（K644+200）相接，路線向南跨除害渠后折向西沿文峪西河北岸至汾平高速G307連接線，向南利用汾平高速G307連接線進行路基拓寬改建經(jīng)西馬寨、西雷家堡、宣柴堡、義安、潴城、申家堡至趙家莊結束利用，與汾介一級公路設置菱形互通后繼續(xù)向西經(jīng)喬家莊、文侯、牧莊至栗家莊鄉(xiāng)河北村，與汾柳線設置單喇叭互通后與原國道307線（K667+100）相接。路線全長27.125公里，其中舊路拓寬改造11.3公里，新建路段15.825公里。
　　
二、根據(jù)交通量預測結果，同意該段工程采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。
　　
三、項目投資估算為76158萬元，工期為36個月。(本文來自山西發(fā)改委官網(wǎng))

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