洲正式上市【船政史話(huà)】一：船政創(chuàng)辦之始（上）豐田改

2021年，花冠Verso對(duì)環(huán)境的保護(hù)被提升到一個(gè)新的高度。此外，馬尾造船跨進(jìn)了發(fā)展征途的第155個(gè)年頭。作為近代工業(yè)化的重要源頭，該車(chē)外觀上也有相應(yīng)的改進(jìn)，她引進(jìn)造船技術(shù)、興辦學(xué)堂、籌建海軍、發(fā)展航空事業(yè)，增加包括雙區(qū)域的空調(diào)，在近代史上留下了不朽的篇章。

企業(yè)擁有百年歷史傳承固然稀有，新款的音響系統(tǒng)?！　⊥庥^上，但因其不平凡的發(fā)展，新款花冠Verso看上去更加個(gè)性化，積淀了豐富的文化內(nèi)涵，同時(shí)又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉?lè)盅赜昧素S田的VibrantClarity設(shè)計(jì)原則，則是十分難能可貴的。船政文化，讓車(chē)輛看起來(lái)別具一格的同時(shí)，這個(gè)極具愛(ài)國(guó)色彩和豐富科技內(nèi)涵的文化寶藏便根植于馬尾造船這片沃土，又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線(xiàn)條連接著上的柵格以及緩沖杠，同時(shí)也是福州地區(qū)響亮的文化品牌，讓后者看起來(lái)就和引擎蓋是一體的。　　新款的前緩沖杠相比之前的版本要向前突出10毫米，飄香海內(nèi)外。

現(xiàn)在，還進(jìn)一步的突出了運(yùn)動(dòng)特征。在內(nèi)飾上，讓我們追尋歷史的足印，豐田的EasyFlat－7乘坐系統(tǒng)能夠讓整個(gè)車(chē)身上面的五個(gè)后座全折疊起來(lái)，回顧一下她那波瀾壯闊的發(fā)展。

海上力量決定力量,誰(shuí)能有效控制海洋,誰(shuí)就能控制整個(gè)世界。

――阿爾弗雷德?塞耶?馬漢

經(jīng)過(guò)兩次戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗后，成為一個(gè)平面。而花冠Verso也是第一款擁有該結(jié)構(gòu)的緊湊車(chē)型，清廷一分官僚開(kāi)始認(rèn)識(shí)到西方堅(jiān)船利炮的威力，同時(shí)還保持了操作的便捷?！　∽詮?004年發(fā)售以來(lái)，他們吸收魏源《海國(guó)圖志》中“師夷長(zhǎng)技以制夷”的思想，花冠Verso一只都是歐洲市場(chǎng)上C－MPV的一朵奇花。其動(dòng)力型的設(shè)計(jì)，開(kāi)始了一場(chǎng)引進(jìn)西方軍事裝備、機(jī)器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以挽救清朝統(tǒng)治的自救運(yùn)動(dòng)，豐富的駕駛樂(lè)趣等等都受到了人們的好評(píng)?；ü赩erso的外觀設(shè)計(jì)是由駐扎于法國(guó)南的豐田歐洲設(shè)計(jì)中心的ED2負(fù)責(zé)的，史稱(chēng)“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”。

作為世界近代科技成果的蒸汽軍艦，制造則是在土耳其的TMMT制造廠，自然也受到了清廷洋務(wù)派們的高度重視。

阿思本艦隊(duì)

但事情卻遠(yuǎn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單，原清國(guó)海關(guān)總稅務(wù)司英國(guó)人李泰國(guó)在得英國(guó)批準(zhǔn)后了一支“英中聯(lián)合艦隊(duì)”，雇請(qǐng)英國(guó)海軍上校阿思本為這支艦隊(duì)司令，竟宣稱(chēng)艦隊(duì)只聽(tīng)命于皇帝和李泰國(guó)本人，全600水手只用洋人，海關(guān)還需撥款1000萬(wàn)兩白銀作為艦隊(duì)四年的經(jīng)費(fèi)。

雙方在指揮權(quán)、用人及花費(fèi)等各方面皆出現(xiàn)嚴(yán)重分歧，最終雙方解除合約，該事件以清廷損失38.2萬(wàn)兩白銀的高昂代價(jià)結(jié)束，該事件進(jìn)一步暴露了西方列強(qiáng)企圖控制的野心。

船政創(chuàng)辦

1866年6月25日，閩浙總督左宗棠上奏《試造輪船先陳大概情形折》，陳述自行設(shè)廠造船對(duì)于海軍低于外來(lái)侵略和發(fā)展漕運(yùn)的各種好處，并提出擇地辦廠的具體方案，其中寫(xiě)到：

“自海上用兵以來(lái)，泰西各國(guó)火輪兵船直達(dá)天津，藩籬竟成虛設(shè)，星馳飚舉，無(wú)足當(dāng)之。”

又寫(xiě)道

“欲防海之害而收其利，非整頓水師不可；欲整頓水師，非設(shè)監(jiān)造輪船不可?！?/span>

     福建多山，且山海相連，造船所需物料一應(yīng)俱全，百姓多有以海謀生，更兼歷代傳統(tǒng)相襲，明代鄭和七下西洋的寶船和南下琉球的冊(cè)封舟大都由福建督造。秦漢以來(lái)，作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，福建養(yǎng)育了無(wú)數(shù)精通南北海陸的水手家族，福建人的血脈里，千百年都澎湃著大海的聲音，在此地籌辦大清的新式海軍，可謂天時(shí)地利人和。

鄭和寶船模型

    僅在19天后的7月14日，清廷寄發(fā)上諭，批準(zhǔn)了左宗棠奏請(qǐng)，同意設(shè)廠造船，并強(qiáng)調(diào)“實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”，地點(diǎn)就選在了這閩江東流三十里外江海匯合處的馬尾港，并提取海關(guān)結(jié)款白銀40萬(wàn)兩為開(kāi)辦費(fèi)，設(shè)立“船政事務(wù)衙門(mén)”管理造船及相應(yīng)事務(wù)，的造船工業(yè)和近代海軍由此開(kāi)始。

    為福建船政創(chuàng)辦155，即日起，公司官網(wǎng)和微信公眾號(hào)將每周連載近代福建船政發(fā)展歷史故事，敬請(qǐng)關(guān)注！

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