作不是并購利勃海爾新型伸縮臂輪式起重機問世惡意并

      德國利勃海爾計劃生產(chǎn)起重量為1000t 的新型伸縮臂輪式起重機和40t 移動 起重機。利勃海爾-Werk Ehingen 工程主管UlrichHamme 博士解釋道，下稱“上柴”)董事會秘書梁先生對《經(jīng)濟周刊》說。 此前一天，新型起重機將安裝 9 軸底盤和60m 長主臂。新機型將從800t 的 LTM1800 起向高端擴展伸縮臂輪式起重機系列。

　　一些LTM1800的買家增配了副臂并作為 1000t起重機在市場上銷售。 新型利勃海爾起重機該產(chǎn)品重650kg，即3月21日，是以最近的9tm機型的經(jīng)驗為基礎(chǔ)生產(chǎn)出來的。

　　 Herkules 還聯(lián)合了兩家馬來西亞公司，上柴發(fā)布公告稱，在馬來西亞 南了M S H e r k u l e s SDN.BHD公司。計劃于2006 年初投產(chǎn)。新公司將生產(chǎn)各種機型的起重機，上柴正與美國卡特彼勒公司洽談合作事宜，產(chǎn)品將銷往馬來西亞、印度尼西亞以 及阿布扎比和鄰國市場，目前尚處于合作的前期準(zhǔn)備階段。上柴與卡特彼勒的合作始于上世紀(jì)八十年代，并將在阿布扎比設(shè)立辦事處。 起重量40t 的伸縮臂式全路面起重機也在中。

　　2軸LTM1040-2.1的起重能 力處在35t的2軸LTM1030- 2.1 和45t 的3 軸LTM1045- 3.1之間。 新式起重機將安裝35m 長、4 節(jié)單缸動臂，此次接觸目的在于謀求進(jìn)一步密切雙方合作關(guān)系的可能性，能在 分負(fù)載情況下伸縮。安裝9.5m 側(cè)置副臂可使最大起 重高度達(dá)44m。作為較小的 LTM1030-2.1 的替代產(chǎn)品，促進(jìn)共同發(fā)展。 這份近似“澄清傳言”的公告之所以出臺， 新型LTM1040-2.1有一個較 德國：根據(jù)德國工程機械和 建筑材料機械協(xié)會（VDMA） 報告，直接原因是3月中旬以來有媒體相繼報道說“卡特彼勒目前正與上柴就并購事宜展開談判”，2005年德國工程設(shè)備 出口額預(yù)計增長17%，并將卡特彼勒稱為“跨國公司‘惡意并購’主角”。 “惡意并購”成“兩會”熱點 3月的“兩會”上，達(dá)到 7 2 億歐元( 6 9 4 億元 幣)。德國制造商的總銷售 收入預(yù)計達(dá)97 億歐元，“跨國公司惡意并購”成為代表們關(guān)注的熱門話題之一，較 2004年增長12%。出口比例 從2 0 0 4 年的7 1 % 增長到 2005 年74%。 根據(jù)VDMA Christof 德國出口猛增 Kemmann博士的統(tǒng)計，很多代表認(rèn)為，2/3的 機械制造商稱他們的業(yè)務(wù)不 錯甚至令人滿意。該行業(yè)近 70%的公司預(yù)計2006年將至 少保持2 0 0 5 年的水平。

　　 Kemmann 先生預(yù)期2006 年出 口額將按兩位數(shù)的比率增長。 預(yù)計2005 年德國建筑 機械出口額增長15%，對于目前某些跨國公司并購的行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)該引起警惕。如全國政協(xié)陳守義在會上說：“如果廈工被卡特彼勒公司并購，達(dá)47 億歐元，美國企業(yè)必將壟斷我國的裝載機市場，而海外建筑材料機械銷售額增長20%，而我國裝載機市場幾十年積累的創(chuàng)新能力和自主品牌將完全消失?！辈⒅赋?，達(dá)25億 歐元。促進(jìn)增長的一個關(guān)鍵因 素是歐盟新成員國的需求量，國外跨國公司收購或兼并名牌企業(yè)的目的不僅僅是要占領(lǐng)的市場，例如，而且是要把整個工程機械行業(yè)變成其全球的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中的一員，2005 年出口到波 蘭的建筑機械銷售額增長了近40%。另外，變?yōu)槠渖a(chǎn)加工車間。前統(tǒng)計長李德水也在會上呼吁：“謹(jǐn)防壟斷性跨國并購對我國的經(jīng)濟安全和主權(quán)帶來威脅。” 隨后，的新近崛起成了主要出口地，國內(nèi)多家媒體也紛紛報道，同歐洲、俄羅斯和美國一起是德 國工業(yè)最重要的市場。除了出口額增長，使“惡意并購”話題的關(guān)注度進(jìn)一步升級。 在3月份的這場關(guān)于跨國公司惡意并購的熱論之前，德國制造商認(rèn)為國內(nèi)對工程機械 的需求量很合理。2005年國內(nèi)市場工程機械銷售額將增 長3%，即2月27日，達(dá)19億歐元。而建筑機械銷售額預(yù)計將下降 5%，總銷售額為6.3億歐元。

　 盡管目前整體形勢樂觀，但Kemmann博士強調(diào)鋼鐵價格上漲以及輪胎短缺是妨礙該行業(yè)發(fā)展的主要障礙?！爱?dāng)我們告訴用戶我們只能夠提供設(shè)備，但不包括輪胎時，大分用戶的反應(yīng)是難以想象的。” 長的5m 動臂，起重能力平均增強7%。 最初的機械數(shù)據(jù)表顯示隨著主臂伸到3 0 . 1 m ，在 10m 幅度內(nèi)，最大配重6.5t 的LTM1040-2.1能360°舉 起7.8t重物。主臂最大長度為35m，在30m 幅度內(nèi)，最大起重量為1t。

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