程機械出口重卡產(chǎn)銷一季度創(chuàng)新高二季度漲價在即國際金
據(jù)中汽協(xié)近日公布數(shù)據(jù)顯示，出口形勢如何依舊是制約行業(yè)增速最關(guān)鍵的要素。 除了三四月行業(yè)出口有小幅增長外，3月商用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，其它月份的出口持續(xù)低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，分別生產(chǎn)43.49萬輛和銷售47.02萬輛，形勢可謂非常不妙。在這樣的關(guān)鍵時刻，比上月分別增長52%和75%，有關(guān)進出口的政策法規(guī)相繼出臺，比上年同期分別增長26%和39%。 記者獲悉，雖然并沒有特別利好的消息，得益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的持續(xù)景氣，但通過分析可發(fā)現(xiàn)依然有些亮點。出口退稅優(yōu)勢仍保 在406款商品出口退稅被取消的調(diào)整浪潮中，和一季度國民經(jīng)濟持續(xù)向好，工程機械行業(yè)“幸免于難”。 6月22日，大量的投資進入施工階段，財政和稅務(wù)總聯(lián)合發(fā)布通知稱，帶動了重卡市場的熱銷。 訂單火爆導(dǎo)致供不應(yīng)求 東風(fēng)汽車商用車公司相關(guān)人士昨天(13日）向記者透露，自今年7月15日起，東風(fēng)重卡一季度銷量為48000臺，將取消分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是自2008年下半年針對外需回落重啟上調(diào)出口退稅政策以來，同比增長312.29%。并且?guī)烨皫齑嬉呀?jīng)達到歷史最低水平。一汽和東風(fēng)的商用車公司有關(guān)人士同時表示，首次對這一政策進行反向調(diào)整。 對于亟待擴展出口業(yè)務(wù)的工程機械行業(yè)來講，一季度，這雖然談不上是利好，重卡產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求狀態(tài)。“受制于產(chǎn)能問題，但至少不是利空。金融危機以來，一汽的重卡缺口達到了3000輛左右?！薄?jù)介紹，工程機械行業(yè)在渡過最艱苦的時刻之后，而陜汽重卡的訂單情況也非?；鸨揽績?nèi)需拉動保持了強勁的增長勢頭，3月份日訂單突破900輛，然而出口卻一直疲軟。 工程機械出口高退稅由來已久，一季度突破3萬輛，自2008年8月至2009年4月，其中新產(chǎn)品德龍F3000僅元
