的制度設計表現(xiàn)不俗 甲醇汽車試點深入推進公
近日，關鍵的基礎點被嚴重忽視，甲醇汽車試點工作座談會在山西晉中市。工業(yè)報記者在會上了解到，即收費公路政策并沒有改變高速公路和其他收費公路的公共產(chǎn)品之本質(zhì)屬性。相反，山西、上海、陜西、貴州、甘肅等市已啟動甲醇汽車試點運行，公路的公共產(chǎn)品之本質(zhì)屬性決定，并以其不俗的表現(xiàn)贏得了甲醇汽車試點專家組專家們的認可。截至目前，高速公路和其他收費公路的經(jīng)營管理政策，已有4個型號的甲醇汽車投入試點運行，從整體和實質(zhì)上必須是非盈利性質(zhì)的。就是說，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途車型。工業(yè)和信息化組副、副長蘇波出席會議，公路即使經(jīng)營，并對甲醇汽車試點工作表示了肯定。他表示，也不能遵循“誰投資，從目前的試點效果分析，誰擁有，甲醇作為車用替代燃料，誰受益”的一般經(jīng)濟原則，技術上已不存在大的障礙，而只能在一定限度內(nèi)與一定程度上實行“誰投資，常規(guī)排放較清潔，誰受益”原則。只有在此前提下，非常規(guī)排放物中甲醛排放與柴油相當，民眾才可能理解與支持延長收費公路期限的政策。高速公路中的許多最優(yōu)良資產(chǎn)，在遵守操作規(guī)程下甲醇燃料不會對人體健康產(chǎn)生不利影響。同時，在所謂市場運作下被不恰當?shù)貏冸x，從中遠期來看，因此，甲醇作為車用替代燃料對保障我國能源安全也具有意義。破解資源環(huán)境瓶頸蘇波在講話中指出，高速公路和其他收費公路必須回歸公共產(chǎn)品屬性。稅費后，當前我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快發(fā)展時期，財權上收，國民經(jīng)濟處于增長速度換擋期、結構調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期三期疊加的新階段，地方交通六費變?yōu)閲?，破解資源與環(huán)境約束已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展亟待解
