沈陽地鐵裝備駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)化軌道將走向國際市場

        10月31日,在沈陽市鐵西區(qū)舉行了沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化成果展,成果展展出了信號系統(tǒng)、電梯、工程機械、自動售檢票機等多個與地鐵相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)品。記者在現(xiàn)場看到,有10.6億元的設(shè)備概算由沈陽的18家企業(yè)中標,占到已發(fā)售招標設(shè)備概算的49.3%,展現(xiàn)了沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化的強大競爭力和技術(shù)水平。(圖片來源:遼寧日報)

沈陽是我國第七個地鐵的城市,又以裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚而著稱。在沈陽地鐵一號線工程目前已經(jīng)完成的設(shè)備招標中,沈陽本地企業(yè)強勢出擊,拿下了"半壁江山"。在加快軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的背景下,沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起,逐漸成為我先進裝備制造業(yè)基地一個新支點。

在沈陽,"地鐵"離我們越來越近了,這個原本是心理上的概念一步步走進沈陽生活中,轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的場景。

對于出行的百姓來說,地鐵意味著速度。而地鐵工程對于沈陽裝備制造業(yè)來說,則是一次發(fā)展的產(chǎn)業(yè)機遇。那么對于曾以裝備制造業(yè)而聞名的沈陽市來說,能否抓住此次機遇呢?

近日,沈陽市地鐵裝備辦公室負責(zé)人給了記者這樣一組數(shù)據(jù):自2006年6月30日發(fā)售車輛招標文件開始,至2007年10月11日,地鐵一號線共發(fā)售了21份招標文件,這些招標的設(shè)備概算總額中,沈陽企業(yè)中標10.6億元,標金額的49.3%,涉及企業(yè)18戶。

在沈陽市發(fā)展和負責(zé)地鐵裝備工作的副何獻俊看來,這組數(shù)據(jù)不僅僅表明在一年多的時間里,沈陽企業(yè)開始顯現(xiàn)出在地鐵裝備制造方面的市場競爭力,也具備了較強的技術(shù)水平,更深遠的意義是,依托沈陽地鐵工程的契機,沈陽市著力推動的地鐵裝備,從薄弱根底到在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)"零"的突破,沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)化體系初步形成,沈陽人多年的地鐵夢想里有一半是"沈陽造"。

而沈陽人的地鐵"沈陽造"遠非僅僅停留在沈陽的軌道交通上,瞄準國內(nèi)軌道交通的巨大"蛋糕",將"沈陽造"貼到周邊城市的地鐵上,并跨越五洲四海,在世界級裝備制造業(yè)舞臺上放射出自己的光芒,成為世界級軌道設(shè)備的供應(yīng)基地,這才是沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的真正目標。

軌道交通市場"蛋糕"巨大

近幾年,我國大城市快速軌道交通迅速發(fā)展,起因于大城市的人口聚集程度越來越高。人口的聚集造成了城市交通日趨緊張,這就需要發(fā)展地鐵與輕軌。

眾所周知,地鐵造價非常昂貴,如果從國外引進,每輛車需要100多萬美元,營運時必須配套的零件價格一般比引進整機時要貴3至10倍?？恳M,以我國某些城市的財力不僅建不起,也很難用得起。而國產(chǎn)車輛每輛僅需要30萬至40萬美元,備件及維修較國外來說,也非常便宜。

其實,依靠自己建地鐵已有先例,北京地鐵一號線就是百分之百的國產(chǎn)化,幾十年運行的歷史已經(jīng)表明,這個我國自力更生建造的地鐵樸實、耐用。同時,由于地鐵是一項社會公益工程,設(shè)備具有標準化、規(guī)格化、系列化等特點,國外一些發(fā)達都制定各項政策支持地鐵使用本國企業(yè)生產(chǎn)的地鐵設(shè)備。

正是鑒于現(xiàn)實的選擇,我國在地鐵裝備領(lǐng)域,給予了重點鼓勵和支持,并希望通過自主創(chuàng)新,加快發(fā)展地鐵裝備,提高地鐵關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化率,實現(xiàn)地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化,滿足國內(nèi)快速發(fā)展的軌道交通需要。

而我國城市軌道交通裝備的市場,用業(yè)內(nèi)人士的話說"商機真是誘人"。有關(guān)門作過統(tǒng)計,從全國市場看,截至2007年6月,北京、上海、天津等10個城市建成并投入運營的軌道線路就有21條,運營總里程達585公里。與此同時,國內(nèi)在建的軌道交通項目有20多個,里程達440多公里。另外,30多個城市開展了城市軌道交通的前期工作。未來10年,我國15個城市規(guī)劃62條線路,城市軌道交通總里程達1700公里,總投資將達6200多億元,而其中車輛及機電設(shè)備的投資約1860億元,按照我國規(guī)定,城市軌道交通項目在建成時其全車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要達到70%以上,這樣算來,其中僅車輛及機電設(shè)備就至少有1300億元的市場屬于國內(nèi)企業(yè)。同時已運營的軌道交通設(shè)備維修、維護也有較大市場。

多方舉措力促產(chǎn)業(yè)發(fā)展

全國的軌道交通市場誘人,而對就在家門口修建地鐵的沈陽來說,首先不能失去身邊的市場。

沈陽市地鐵裝備辦的負責(zé)人向記者介紹,2005年11月沈陽地鐵開始動工,沈陽市成為國內(nèi)第7個地鐵的城市,國內(nèi)外地鐵裝備企業(yè)也把目光聚向這里。

據(jù)了解,沈陽市城市軌道交通規(guī)劃的線網(wǎng)總長度為182.5公里,沈陽地鐵一號線一期工程、一期延伸線工程和二號線一期工程相繼開工。與此同時,沈陽市新的快速軌道交通線網(wǎng)正加緊修編。

正是由于看到市場的商機,也看到爭奪市場的激烈,作為一個裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的城市更不能靜而觀之,沈陽市從地鐵的工作方案、政策支持、規(guī)劃上就開始鉚足了勁,準備推進沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化的形成,力促其發(fā)展。

何獻俊告訴記者,早在2006年5月,沈陽市就專門針對地鐵裝備產(chǎn)業(yè)了一次重要會議,此后的7月,沈陽市了由副市長趙長義掛帥的沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組成員囊括了市發(fā)改委、地鐵指揮、經(jīng)委、科技、建委、財政等有關(guān)門的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)制定地鐵軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、相關(guān)政策,組織推進一批產(chǎn)業(yè)化項目的實施及日常工作。

協(xié)同工作進展迅速,一個月后,沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組制定的《沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)工作方案》出臺了。在此方案中,沈陽市確定了"以地鐵工程為依托,以地鐵機電設(shè)備和工程機械成套設(shè)備為重點,加大政策支持力度,鼓勵企業(yè)積極參與城市軌道交通,充分發(fā)揮沈陽裝備制造業(yè)的優(yōu)勢,通過自主創(chuàng)新、引進先進技術(shù)和合資合作,攻克一批地鐵裝備國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù),提高地鐵設(shè)備國產(chǎn)化"的發(fā)展目標。同時,方案中還制定設(shè)立地鐵裝備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化專項等措施。

知己知彼,方能百戰(zhàn)不殆。為了有序地推進地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化,沈陽市與交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)共同編制了《沈陽市城市軌道技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究報告》。報告中通過對我國現(xiàn)有城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析,比較國內(nèi)外城市軌道交通技術(shù)裝備工作優(yōu)勢與差距,提出了沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展目標、重點領(lǐng)域及措施,引導(dǎo)、規(guī)范企業(yè)的發(fā)展,為企業(yè)發(fā)展決策提供參考依據(jù)。

與此同時,沈陽市地鐵辦在產(chǎn)業(yè)化工作中,積極為沈陽企業(yè)爭取多渠道的政策資金支持,從國債項目到"五點一線"園區(qū)產(chǎn)業(yè)項目貼息資金,多方面爭取資金或銀行貸款貼息資金,同時又將沈陽市經(jīng)委、科技、財政在沈陽市工業(yè)發(fā)展專項資金、科技三項費用資金向地鐵工程裝備重大技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化項目傾斜,從資金上促使全市地鐵企業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化道路。

地鐵產(chǎn)業(yè)化體系初步形成

與一樣,沈陽裝備制造企業(yè)更不想失去軌道交通市場這塊大蛋糕,并身體力行成為地鐵產(chǎn)業(yè)化的真正實踐者。

業(yè)內(nèi)人知曉,城市軌道交通涉及機械、電氣、電子及通訊業(yè)等技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),其技術(shù)裝備的水平反映了一個的工業(yè)基礎(chǔ)水平。對于裝備制造業(yè)基地的沈陽來說,擁有著一批在這幾個領(lǐng)域都有建樹的企業(yè)。

據(jù)了解,全斷面掘進機作為地鐵工程施工的重要裝備,多年來,一直為國外公司壟斷。當時的沈陽重型機械集團有限公司與德國維爾特鉆掘設(shè)備制造集團和法國NFM技術(shù)公司三方合資,正式了沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設(shè)備有限公司,合資當年就在武漢過江隧道工程、青海引水工程中簽訂了3臺雙護盾硬巖掘進機和泥水平衡盾構(gòu)機合同。2006年不僅在廣州地鐵六號線等工程中簽訂了合同,而且也與沈陽地鐵一號線簽訂了盾構(gòu)機合同。2007年,由沈重集團等重組而成的北方重工收購了德國維爾特集團控股公司、法國NFM技術(shù)公司的70%股權(quán)。這次海外并購使北方重工有了海外技術(shù)支撐平臺,標志著北方重工集團已具備制造世界目前最大直徑全斷面掘進機的能力。目前,北方重工的3臺全斷面掘進機應(yīng)用在沈陽市地鐵中,北方重工成為國內(nèi)盾構(gòu)產(chǎn)品的領(lǐng)先企業(yè)。

與北方重工不同的是,在沈陽地鐵自動售檢票系統(tǒng)國際公開招標中,沈陽新松機器人公司憑借其在機器人、自動化領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力和較低的報價,新松與深圳現(xiàn)代計算機公司組成的聯(lián)合體一舉中標。同時,在地鐵通信系統(tǒng)中,沈陽東軟集團中標,大大提高了地鐵自動售檢票系統(tǒng)與地鐵通信系統(tǒng)的國產(chǎn)化率。

而在地鐵信號系統(tǒng)方面,浙大網(wǎng)新集團在沈陽設(shè)立的浙大網(wǎng)新沈陽地鐵工程有限公司,成為沈陽實施地鐵信號系統(tǒng)工程國產(chǎn)化的主要基地。沈陽鐵路信號工廠作為其合作伙伴,參與相關(guān)工作。項目的實施打破國外技術(shù)壟斷,實現(xiàn)了信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化的突破。

對于曾在北京地鐵一號線有過貢獻的沈陽鼓風(fēng)機(集團)有限公司,在沈陽地鐵中憑借其國內(nèi)鼓風(fēng)機行業(yè)排頭兵的實力一舉中標,并首次將整個通風(fēng)空調(diào)采暖系統(tǒng)設(shè)備打成一個包來招標。這使沈陽鼓風(fēng)機由從前僅僅為地鐵提供單一的風(fēng)機產(chǎn)品,拓展到提供整套通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備,實現(xiàn)了成品成套,提高了系統(tǒng)集成的能力。

此外,在電梯、安全門系統(tǒng)、高壓成套開關(guān)以及電纜等地鐵相關(guān)系列產(chǎn)品方面,沈陽遠大集團等沈陽企業(yè)都參與了其中,使沈陽地鐵工程 "沈陽造"形成一系列產(chǎn)業(yè)。

正是由于在這期間,沈陽裝備制造企業(yè)或海外并購,發(fā)展世界級產(chǎn)品;或依靠自主研發(fā)實力,拓展新的產(chǎn)品領(lǐng)域;或以原有優(yōu)勢產(chǎn)品為基礎(chǔ)向設(shè)備成套系統(tǒng)集成發(fā)展;或?qū)⒆约合嚓P(guān)領(lǐng)域具有較強基礎(chǔ)的產(chǎn)品實現(xiàn)地鐵工程應(yīng)用,取得地鐵領(lǐng)域應(yīng)用的突破。

一年多來,沈陽裝備制造業(yè)的優(yōu)勢在地鐵工程中綻放,地鐵產(chǎn)業(yè)體系初步形成。同時,一些企業(yè)已經(jīng)開始走向國內(nèi)外市場,地鐵裝備產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。

展望未來,沈陽市地鐵規(guī)劃相關(guān)人士告訴記者,通過未來五年的奮斗,沈陽將成為國內(nèi)重要的城市軌道交通技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)基地。近期,沈陽裝備制造企業(yè)將實現(xiàn)為沈陽市地鐵工程配套,參與國內(nèi)市場競爭;遠期,這些企業(yè)將走向國際市場,在世界舞臺上長袖善舞。

5月31日17時,在地鐵史冊上,一個新的月盾構(gòu)紀錄被沈陽地鐵書寫――"韶山一號"31天平穩(wěn)推進661.2米。這一紀錄超出原國內(nèi)紀錄101.2米。地鐵施工涉及材料運輸、地面監(jiān)測、地下挖掘、安裝管片、注漿等10多個環(huán)節(jié)。目前,"韶山一號"在盾構(gòu)施工中,沒有發(fā)生漏水等任何質(zhì)量問題,在創(chuàng)造掘進紀錄的同時,保證了質(zhì)量和安全。

沈陽作為我國裝備制造業(yè)基地,用自己制造的裝備地鐵,這著實讓沈重人興奮不已。

就在不久前,北方重工沈重集團與沈陽地鐵施工單位簽訂了地鐵二號線所使用的盾構(gòu)機合同。這臺盾構(gòu)機與前兩臺有所不同,它將完成穿越渾河隧道的任務(wù)。

沈陽地鐵二號線須下穿渾河500米,地鐵專家吳鳳婁認為,沈陽地鐵二號線下穿渾河,雖然有一定風(fēng)險,但如果盾構(gòu)機選擇合適,下穿渾河安全上沒有問題,好的盾構(gòu)機可以一氣呵成,從頭至尾可不用更換刀盤。

"渾河地下這段工程只有沈重的盾構(gòu)機才適合。"無論是業(yè)內(nèi)人士還是者,都將自己的選擇鎖定在沈重的產(chǎn)品上。

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