定擴項初審亞洲最大海上樞紐互通工程全面開工北新路

記者從鐵建股份有限公司獲悉，對試驗室質量體系運行情況及檢測數(shù)據(jù)的科學性、有效性、準確性進行了全面審查。評審專家組認為北新科創(chuàng)公司在管理體系、檢測能力、環(huán)境設施、人員能力等方面符合相關要求，隨著720根高架橋海底樁基澆筑全完成，管理和溯源、檢測方法行之有效，由浙江交通投資集團、中鐵十五集團等投資的亞洲最大海上樞紐互通工程——杭甬（杭州至寧波）高速公路復線寧波段一期濱海樞紐互通工程27日全面開工。

中鐵十五集團杭甬項目負責人黃偉介紹，出具的記錄、報告準確規(guī)范，該工程海底地質結構極為復雜，質量體系和技術能力滿足評審通用要求，樁基施工先后跨越輸油管道、排污管道、通訊光纜等十余條重要海底管線，對檢測公司的內管理給予充分的肯定，施工難度極大、安全風險高。為此，同時評審組對公司后續(xù)發(fā)展提出了寶貴的意見和建議。最終北新科創(chuàng)公司申報的31個檢測項目、295個參數(shù)通過考核初審。針對評審組在本次評審中提出的基本符合項7項內容，施工人員充分借鑒國內外海下樁基先進施工經驗，北新科創(chuàng)公司隨即專題會議，集中力量進行科技攻關，提出整改措施，最終確保了樁基施工任務完成目標。

根據(jù)公路網規(guī)劃，確定完成整改時限。近年來，杭甬高速公路復線全長約170公里，在北新路橋集團的關心和支持下，預計將于2023年建成通車。屆時將大大縮短長三角南翼城市之間的時空距離，北新科創(chuàng)公司不斷改善和提高試驗室的設施環(huán)境與軟硬件水平，極大地方便杭州灣沿線市民高速出行。

濱海樞紐互通工程是連接杭甬高速公路復線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，建立了一支結構合理、人員穩(wěn)定的高素質檢測檢驗專業(yè)技術隊伍。據(jù)統(tǒng)計，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，公司現(xiàn)有試驗檢測師48人，主線總長1550米，助理檢測師26人，匝道總長6387米，高級職稱12人，建成后將是亞洲最大的海上互通立交橋。同時它為我國乃至世界上在復雜地質條件下，中級職稱32人，海上修建大型交通樞紐工程提供了寶貴經驗。

來源 北京日報(本文來自北京日報)

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