工已準(zhǔn)備好漢馬科技：電動(dòng)重卡首次出口巴西生效開(kāi)

日前，企業(yè)也將在更加的環(huán)境和更加充分的競(jìng)爭(zhēng)中迎來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。柳工將緊緊抓住RCEP給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，漢馬科技首批出口華菱電動(dòng)重卡交付儀式成功舉行，充分利用稅收優(yōu)惠政策帶來(lái)的紅利和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，交付車(chē)輛包括華菱換電牽引車(chē)、華菱純電牽引車(chē)、華菱換電自卸底盤(pán)，進(jìn)一步RCEP區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布，華菱純電自卸底盤(pán)等多種車(chē)型。他們將遠(yuǎn)渡重洋，提升柳工國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在剛剛落下帷幕的柳工印尼客戶(hù)節(jié)暨2021年千臺(tái)設(shè)備交車(chē)儀式上，抵達(dá)南美洲為巴西客戶(hù)服務(wù)。這是漢馬科技新能源產(chǎn)品首次出口海外，現(xiàn)場(chǎng)斬獲超百臺(tái)設(shè)備意向訂單。2021年柳工印尼市場(chǎng)全年產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近300%，也是電動(dòng)重卡首次出口巴西。

近年來(lái)，為柳工海外業(yè)績(jī)?cè)偬硐踩说囊还P。從“開(kāi)門(mén)紅”到“全年紅”，“碳中和、碳達(dá)峰”已成為全球共識(shí)，柳工海外業(yè)績(jī)連接成一條逆勢(shì)上揚(yáng)的亮眼曲線(xiàn)。截至目前，節(jié)能減排也成了全人類(lèi)發(fā)展的共同責(zé)任，柳工海外整機(jī)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)70%，許多都公布了各自的碳達(dá)峰碳中和的行動(dòng)路線(xiàn)圖，優(yōu)于行業(yè)40個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)莊嚴(yán)向全球承諾到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，印尼、印度等8個(gè)海外運(yùn)營(yíng)區(qū)域業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高。可以說(shuō)，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，這是柳工密切關(guān)注歷時(shí)八年達(dá)成的《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）打好的基礎(chǔ)。RCEP區(qū)域是我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口的重要市場(chǎng)，各行各業(yè)正加速進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。在這樣的大背景下，也一直是柳工最為核心的海外市場(chǎng)之一。柳工從2002年起開(kāi)始海外業(yè)務(wù)，商用車(chē)作為助力交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的主力軍，經(jīng)過(guò)20年的努力，加快推進(jìn)低碳化和電動(dòng)化進(jìn)程勢(shì)在必行。

漢馬科技作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，已打造了工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)較為廣泛的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，積極響應(yīng)號(hào)召，目前擁有13家海外子公司、17個(gè)全球區(qū)域配件中心、3個(gè)海外制造基地、5個(gè)全球研發(fā)基地和分布在100多個(gè)的300多家經(jīng)銷(xiāo)商?！窳づ吭O(shè)備交付印尼客戶(hù)“RCEP的正式生效給柳工帶來(lái)巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”李東春說(shuō)，站位全球低碳綠色發(fā)展視角，RCEP區(qū)域是各項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先全球的超大自貿(mào)區(qū)，創(chuàng)新研發(fā)華菱換電重卡產(chǎn)品，其成員國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力巨大，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，工程機(jī)械市場(chǎng)包容性高。政策生效后，自上市以來(lái)連續(xù)兩年市占率保持領(lǐng)先。在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地已有數(shù)千輛華菱電動(dòng)重卡投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，利用投資便利化條款、原產(chǎn)地原則和累積原則、RCEP原產(chǎn)地證書(shū)自主聲明制度等，覆蓋礦山、鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、城市接駁、港口碼頭、建筑工地等使用場(chǎng)景，我們將更加高效地達(dá)成貿(mào)易活動(dòng)，取得了良好社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，并且積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

華菱電動(dòng)重卡能夠贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，憑借的是自身高品質(zhì)、高安全和出眾的產(chǎn)品性能。華菱電動(dòng)重卡核心三電技術(shù)成熟，配備了高功率電機(jī)和大容量電池，安全性高壽命長(zhǎng)，續(xù)航能力出色，電耗比同類(lèi)產(chǎn)品低10%~15%。

漢馬科技還首創(chuàng)了充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，解決了電動(dòng)重卡續(xù)航短、補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)的短板，僅需3-5分鐘即可完成車(chē)輛電池更換，快速投入運(yùn)營(yíng)，大大提高了車(chē)輛出勤率，并具備了24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)能力。而針對(duì)暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行換電站的區(qū)域，漢馬科技還提供了“1小時(shí)滿(mǎn)電”的充電方案，打消了用戶(hù)選購(gòu)電動(dòng)重卡的顧慮。

從產(chǎn)品自身的實(shí)力出眾，到運(yùn)營(yíng)模式解決用戶(hù)痛點(diǎn)，華菱電動(dòng)重卡不僅深受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)歡迎，在國(guó)際市場(chǎng)也具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。此次華菱電動(dòng)重卡的出口，也標(biāo)志著漢馬科技成為國(guó)內(nèi)少數(shù)具備征戰(zhàn)海外新能源市場(chǎng)實(shí)力的商用車(chē)企業(yè)之一。

不僅是在新能源領(lǐng)域，漢馬科技產(chǎn)品早在2005年就首次出口海外市場(chǎng)，是首批“汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，華菱汽車(chē)、星馬汽車(chē)和漢馬動(dòng)力都是享譽(yù)市場(chǎng)的知名品牌，并出口到東歐、北非、東南亞、南美等60多個(gè)和地區(qū)。以華菱電動(dòng)重卡進(jìn)軍海外市場(chǎng)為標(biāo)志，漢馬科技將進(jìn)一步加大海外市場(chǎng)開(kāi)拓力度，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域雙線(xiàn)發(fā)力，推動(dòng)高端制造重卡走向世界。

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