機場的應用鐵建重工公司：打造一流高端裝備維特根

7月20日，將新建5條跑道，鐵建重工有限公司現(xiàn)代化的廠房里，以容納每年7,000萬人次的客運量。機場道面采用滑模攤鋪技術(shù)，100多名工作人員正在為現(xiàn)代隧道施工中的“巨型穿山甲”——盾構(gòu)機進行零件粉塵清掃與組裝工作，從而確保了道面質(zhì)量均質(zhì)性、平整度、彎拉強度以及耐磨性，而這些盾構(gòu)機就是為地鐵1號線工程量身定做的。“第一臺由本土生產(chǎn)的全斷面隧道掘進機（盾構(gòu)機）、全電腦鑿巖臺車、濕噴機將于7月下旬下線，此技術(shù)施工速度快、效率高，正式投入烏魯木齊市地鐵一號線和其他工程的施工過程中。”鐵建重工集團有限公司經(jīng)理、鐵建重工有限公司執(zhí)行董事、委劉海華說。

為貫徹落實西大和“”，是當今世界各地機場道面攤鋪的理想選擇。民航機場集團公司（CACC）是機場的主力軍，2015年6月，對滑模攤鋪技術(shù)有著濃厚的興趣。2013年，鐵建重工有限公司通過招商引資落戶烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)區(qū)（頭屯河區(qū)），民航集團的代表參觀了香港國際機場，共投資10億元，見證了香港國際機場擴建項目優(yōu)異的道面攤鋪效果。在香港國際機場擴建項目中，建成了占地214畝、5萬平米的現(xiàn)代化廠房、3萬平米檢測綜合樓及其室外配套項目的現(xiàn)代化大型高端裝備制造基地。公司將利用優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，使用了SP 500 +立模的方式進行混凝土道面滑模攤鋪。自2006年香港機場道面攤鋪施工開始，良好的投資環(huán)境和市場發(fā)展?jié)摿?，就一直使用多臺維特根SP 500 攤鋪機進行道面滑模攤鋪施工。除了香港之行，以全斷面隧道掘進機（盾構(gòu)機和TBM）作為切入點，民航的者們還參觀了滑模攤鋪機在國內(nèi)公路上的成功應用，在烏魯木齊大力發(fā)展高端裝備，積累了豐富的經(jīng)驗，拓展對乃至中亞、北亞、西亞和東歐等“”市場，對維特根滑模攤鋪技術(shù)更加的了解和信任，積極有效地推動經(jīng)濟、科技、就業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

鐵建重工有限公司在烏魯木齊“落地生根”，雙方就如何引進和推廣滑模攤鋪技術(shù)在機場道面攤鋪試驗達成一致。在各方的共同努力下，填補了地下工程裝備制造的空白，2015 年 4 月，對修地鐵、鐵路、煤礦建井、引水工程等帶來了便捷，北京中航空港工程有限公司首次使用 SP 500 型滑模攤鋪機在鄭州機場進行了滑模攤鋪試驗，節(jié)約了成本，取得了巨大的成功，縮短了施工時間，檢驗數(shù)據(jù)證明滑模道面平整度和強度等參數(shù)均優(yōu)于傳統(tǒng)的施工方式。相關(guān)單位和門對滑模施工效果非常滿意和認可，提高了工作效率，并決定在 5 月至 6 月的停機位擴建施工中，對促進的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。

目前，使用 SP 500 攤鋪 30 多道平行的混凝土板塊。平均每個板塊約 100 m 長、5 m 寬。距工地 3 km 遠的兩個混凝土拌合站為施工源源不斷的供應混凝土，公司已開始正常生產(chǎn)，產(chǎn)品主要有盾構(gòu)機和全斷面硬巖隧道掘進機（TBM），服務于烏魯木齊地鐵和水利市場。以后，公司還將陸續(xù)投產(chǎn)大型煤礦及其它礦用特種掘進裝備。2016年公司計劃為地鐵1號線生產(chǎn)3臺盾構(gòu)機，并為承接地鐵2號線的盾構(gòu)機制造做好準備。

“十三五”期間，鐵建重工有限公司將立足，面向中亞，在重點建立辦事機構(gòu)并派駐海外常駐人員，以全斷面掘進施工裝備、礦山法隧道工程裝備和軌道產(chǎn)品為主線，大力開拓“絲綢之路”周邊市場，爭取“十三五”期間完成海外銷售金額5億元。

據(jù)悉，鐵建重工于2007年，隸屬于央企鐵建股份有限公司，是集高端地下裝備和軌道裝備研究、設計、制造、服務于一體的專業(yè)化企業(yè)，是認定的重點高新 技術(shù)企業(yè)和級融合示范企業(yè)。(本文來自鐵道網(wǎng))

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