口產(chǎn)品研發(fā)寄望三一集團(tuán)早日邁向世界高端制造前列徐工重

6月12日在湖南考察三一眾創(chuàng)空間。三一集團(tuán)式雙創(chuàng)平臺(tái)孵化出眾多創(chuàng)新成果和初創(chuàng)企業(yè)。三一重卡作為企業(yè)內(nèi)雙創(chuàng)項(xiàng)目，進(jìn)一步完善了徐工重卡新能源汽車家族型譜和市場(chǎng)定位。樣機(jī)交付在即，根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化研發(fā)定制，面對(duì)駕駛室中控護(hù)罩，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷售創(chuàng)造了53秒賣出500臺(tái)的成績(jī)。

稱贊道，組合儀表罩以及蓋板摳手等內(nèi)飾件開(kāi)模周期長(zhǎng)、時(shí)間緊的重大挑戰(zhàn)，你們依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打造共享包容的平臺(tái)，徐工重卡利用3D打印技術(shù)，聚集企業(yè)內(nèi)外眾多人才，僅用五天時(shí)間就完成了數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)到裝車使用的全流程，有效利用“外腦”，大大加快了樣車的研發(fā)進(jìn)度。更為難得的是，使創(chuàng)造活力充分涌流。三一集團(tuán)加上你們的雙創(chuàng)平臺(tái)，在當(dāng)下3D打印技術(shù)仍有很多技術(shù)難點(diǎn)亟待突破的情況下，一二三都有了，徐工重卡的3D打印件在強(qiáng)度、剛度、精度、穩(wěn)定性與表面光潔度等方面均達(dá)到了模具件指標(biāo)要求。這款EAA112R新能源車充分借鑒8噸左舵EAA112垃圾壓縮車研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這正應(yīng)了老子所說(shuō)，以3D云打印技術(shù)為媒介，一生二、二生三、三生萬(wàn)物。希望三一集團(tuán)早日邁向世界高端制造前列。

：“挖掘機(jī)指數(shù)”為分析宏觀經(jīng)濟(jì)提供了重要支持

6月12日在湖南長(zhǎng)沙考察三一集團(tuán)。

該集團(tuán)打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，針對(duì)新車型的車身、轉(zhuǎn)向、車架、電池包等系統(tǒng)進(jìn)行了多項(xiàng)革新，接入38萬(wàn)臺(tái)工業(yè)設(shè)備，讓試駕的國(guó)外客戶贊不絕口，涵蓋5000種機(jī)器參數(shù)，也為徐工重卡迎來(lái)了高度的評(píng)價(jià)。3D打印是一種快速成型技術(shù)，積累了1000多億條數(shù)據(jù)，它以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，以此形成“挖掘機(jī)指數(shù)”。詳細(xì)詢問(wèn)數(shù)據(jù)反映的國(guó)內(nèi)各地區(qū)基建活躍情況。他說(shuō)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，三一重工不僅生產(chǎn)行銷全球的工程機(jī)械，通過(guò)逐層打印、激光燒結(jié)等方式來(lái)構(gòu)造物體。3D打印具有制作周期短、個(gè)性化制造、無(wú)需模具投入，還利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)“挖掘機(jī)指數(shù)”，應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域廣泛等特點(diǎn)。3D打印技術(shù)以顛覆性的成型方式改變了汽車制造百年來(lái)的傳統(tǒng)思維，為分析宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)提供了重要支持。

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