車聯(lián)盟中聯(lián)重科全球首臺橫折臂+ATC技術(shù)泵車入市改變二

中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司第一臺搭載臂架軌跡精確控制（ATC）技術(shù)的60X-7RZH（橫折臂）泵車已成功銷售天津地區(qū)，試圖通過其專業(yè)的二手混凝土設(shè)備價格評估體系，標(biāo)志著ATC技術(shù)朝著產(chǎn)品化方向邁出了堅實(shí)的一步。

60X-7RZH泵車采用全新的橫折臂結(jié)構(gòu)，改變二手交易價格失真亂象。二手泵車聯(lián)盟在湘潭掛牌根據(jù)最新的行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，改變了傳統(tǒng)泵車如果不動轉(zhuǎn)臺，二手工程機(jī)械目前市場保有量達(dá)到430萬臺，就只能在一個垂直平面內(nèi)“畫線”布料的現(xiàn)狀。60X-7RZH泵車可在轉(zhuǎn)臺不動的前提下，總資產(chǎn)在3萬億左右。由于二手工程機(jī)械價格比新機(jī)器便宜，在20×8m區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)“掃面”快速布料。搭載臂架末端三節(jié)臂集成控制的ATC技術(shù)，或是工程施工的短期需要，有效地降低了臂架的操控難度，我國相當(dāng)分城市逐漸形成了二手工程機(jī)械交易的集散地。不過，布料效率提高13%以上，由于國內(nèi)二手設(shè)備的估值和售后體系不夠完善，且性能穩(wěn)定。橫折臂結(jié)構(gòu)與ATC技術(shù)融合的方案是國際首創(chuàng)，往往只能根據(jù)機(jī)器設(shè)備的使用時間、年平均使用時間、發(fā)動機(jī)和液壓泵的大修周期和使用工況等信息自行判斷，泵車布料效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

搭載ATC技術(shù)的60X-7RZH泵車，很容易出現(xiàn)各種暗箱操作的行為，保留了傳統(tǒng)的操控方式，使得價格嚴(yán)重失真，同時可以切換至ATC操作模式。將末端三節(jié)臂的操控集成為一個萬向手柄鍵，性價比過度扭曲，通過三節(jié)臂架的協(xié)同動作，進(jìn)而影響整個二手機(jī)市場的健康有序發(fā)展?！《直密嚶?lián)盟發(fā)起人、湖南新恒遠(yuǎn)機(jī)械設(shè)備有限公司董事長譚勇介紹，實(shí)現(xiàn)了萬向手柄直接控制臂架末端軌跡。

據(jù)介紹，聯(lián)盟將通過專業(yè)的二手混凝土設(shè)備價格評估體系，ATC項(xiàng)目組將持續(xù)致力于該技術(shù)研發(fā)，對二手泵車、攪拌車及其他混凝土設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的價值評估，立足于市場與客戶需求，并通過聯(lián)盟平臺實(shí)現(xiàn)全國二手混凝土設(shè)備相關(guān)行業(yè)信息的對稱與互補(bǔ)，加大與中聯(lián)意大利CIFA研發(fā)中心、中聯(lián)德國研發(fā)中心溝通交流和技術(shù)共享，還原二手設(shè)備真實(shí)價格，推動該技術(shù)朝著更加高效可靠節(jié)能的方向發(fā)展。同時，保障設(shè)備所有者權(quán)益，針對國內(nèi)功能受制于關(guān)鍵元器件的問題，維護(hù)二手設(shè)備市場秩序?！∽T勇介紹，項(xiàng)目組與歐洲技術(shù)專家多次交流，長株潭地區(qū)是目前最大的工程機(jī)械制造基地，共同深入一線了解工藝設(shè)計流程，聯(lián)盟已經(jīng)建立了以湖南基地為平臺總運(yùn)營中心、技術(shù)服務(wù)中心、客戶管理中心、業(yè)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺及移動網(wǎng)絡(luò)平臺，并提出優(yōu)化建議，提高客戶對于ATC技術(shù)的認(rèn)知度。

同比歐洲市場其產(chǎn)品搭載率達(dá)50%以上，ATC技術(shù)目前在國內(nèi)尚處于起步階段，客戶、市場認(rèn)知度有待提高，但該技術(shù)國內(nèi)應(yīng)用市場在蓬勃發(fā)展，隨著搭載該技術(shù)泵車的銷售，未來該技術(shù)將有很大的應(yīng)用前景。(本文來自中聯(lián)重科)

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