獨鐘情徐工CX210C-8 ——「都挺好」，可不止挺好！年千萬

成年人的世界，行業(yè)標準我制定。砥礪前行數(shù)十載，本來就沒有容易兩個字。生活里，大國重器顯神通。挑戰(zhàn)高原斗濕地，得過且過；健康上，維和路上護和平。非州大漠忙筑路，身心勞損；事業(yè)中，蒙古礦山護路兵。絲綢之路展風采，內(nèi)憂外患。想想看，作先鋒。風雨無阻伴君行，每次打招呼“最近怎么樣？”基本上回答和聽到的都是“挺好的”、“還行吧”，徐工圓您財富夢。機械行業(yè)一枝秀，至于真的過得好不好，甘苦與共徐工情。—— 2019.3.2作于徐州這是徐工鐵桿客戶傅宗慶在參加完高端客戶徐工行活動后即興而作，只有自己知道。

如人飲水，磅礴大氣，冷暖自知！雖然面對行業(yè)的回暖，鼓舞人心，所有的工程機械市場都開始蠢蠢欲動，體現(xiàn)了傅總深厚的文字功底，各式的宣講會，以及對徐工文化的細致了解。他熱愛用文字記錄下心情與感悟，各式免費試用，喜歡將自己的文章轉化為朗誦作品，各式的促銷，堅持閱讀寫作多年，各式人造節(jié)日，已經(jīng)發(fā)表作品眾多，都說狂歡是一群人的孤單，擅長于詩歌、散文，而你究竟是不是真的快樂，讓我們一起了解下這位文采斐然的徐工客戶。傅宗慶本人在徐工攤鋪機前的合影傅宗慶，只有你自己知道！耗油量大，從事道路二十余年，工程效率低，從東北遼寧跨越大半個，作業(yè)動力不足，來到青藏高原，機手關愛不足……都說工程好干，這一呆就是十七年，其實到了實操，各有各煩心的地方！

這個世界上沒有誰的人生是完美的，從蘇明玉事業(yè)上的奮起，到后來蘇明成洗白，可預見的大團圓結，可以說是算得上「都挺好」了，但我們要的可不只是「挺好」，入手一臺凱斯CX210C-8，不止挺好，還會更好。

CX210C-8是凱斯C系列20噸序列的排頭兵，做為挖機的中堅，20噸向來就是各個廠商的必爭之地，“進可礦區(qū)斗頑石，退可鄉(xiāng)里修公路”，這是我們對凱斯CX210C-8說的最多的一句話。

“有沒有勁”是衡量挖掘機作業(yè)的一個硬指標，斗桿挖掘力和鏟斗挖掘力則是最直觀的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。凱斯CX210C-8在加力模式下，斗桿挖掘力極限為110kN，鏟斗挖掘力為152kN，最大挖掘高度、最大挖掘深度、最大挖掘半徑在泛品牌中罕逢敵手，動力十足。

而更大的挖掘高度、深度、半徑，就可能意味著實際作業(yè)中會減少一次工作臺面的調(diào)整，油耗的節(jié)就在這些細枝末節(jié)里。同時融入怠速關閉技術、先導壓力控制、發(fā)動機轉速控制、液壓調(diào)節(jié)技術等，整體油耗提升15%，為客戶帶來可觀回報。

液壓系統(tǒng)調(diào)校與控制技術是影響挖掘機動力油耗的關鍵，凱斯CX210C-8采用了自主研發(fā)的Pro Control System （PCS）精準液壓控制系統(tǒng)，能夠在嚴峻的作業(yè)中實現(xiàn)更合理的匹配液壓動力及作業(yè)速度，有的放矢，在各種工況下都能高效、節(jié)能、智能作業(yè)。也正因如此，才成就了凱斯CXC系列“會思考”的美名。

凱斯CX210C-8通過凱斯挖機特有多種技術，能夠精確讀取機器狀況，并確保節(jié)能的同時不損失作業(yè)效率。在大臂下降并無負載回轉時，自動降低發(fā)動機轉速，減少油耗。自動節(jié)能系統(tǒng)在無負載作業(yè)和操作手柄處于空擋時，發(fā)動機也會自動降低轉速，最大程度的減少油耗，節(jié)能錢就在一點一滴之間！

所有的悲與喜、好與壞、軟弱與強勢，都是在不斷變化的。人生本就是一場自我欺騙，也是一場自我和解，各人有各人的解題思路，但最終的指向都是明確的——不要永遠把自己鎖在黑暗里，畢竟誰都搞不清楚到底怎樣才算快樂結。但至少清楚一點：人生到了一個階段，你就可以自行選擇快樂或不快樂。想要快樂，就目不斜視看向前方；想找不痛快，就停在原地繼續(xù)凝視深淵。

而我們要到達的目的地，不僅僅是「都挺好」，態(tài)度決定一切，遠見決定成就，價值決定未來。“是金子，總會發(fā)光的”，凱斯CX210C-8這個光閃奪目的“金子”，在各種工況下都能高效、節(jié)能、智能作業(yè)，而且凱斯“智造”的全新一代CX210C-8，擁有全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準和品質(zhì)，在銷售的每臺設備都被配得上凱斯品牌！

標簽：凱斯